美国交通部发布了最新的车对物（V2X）技术国家部署计划
V2X 计划名为 “用连接拯救生命”： 该计划旨在指导全美 V2X 技术的实施。
该计划最初于去年 10 月以草案形式发布，征求公众意见，更新内容包括 5G 和非地面网络技术，以及 5.9GHz 的 DSRC 协议。
其目标是到 2028 年部署 12 个可互操作的网络安全部署，到 2036 年部署超过 50 个。这些部署将使用三家供应商（预计为高通、Autotalks 和瑞萨）的芯片和两家供应商的设备。
美国政府一直在研究 V2X 技术供应商。5G 汽车协会（5GAA）、美国交通工程师协会（ITE）、美国智能交通协会（ITS America）和美国国家电气制造商协会（NEMA）指出，最近于 2024 年 3 月发布的《拟议规则制定高级通知》无意暗示车对物（V2X）通信等救生技术在美国使用不安全，但警告不要阻碍该技术的部署。
“美国交通部长皮特-巴蒂吉格（Pete Buttigieg）表示："今天，交通部在为交通行业制定国家计划方面达到了一个重要的里程碑，该计划能够拯救生命并改变我们的出行方式。“交通部认识到了 V2X 的潜在安全优势，这项计划将推动我们在全国范围内采用这项技术"。
“该计划是在公共和私营合作伙伴的协作下起草和推进的。它为利益相关者提供了重要信息，通过在全国范围内广泛部署可互操作的 V2X 技术，实现安全、高效和可持续的交通系统。负责研究和技术的首席副助理国务卿兼首席科学家罗伯特-C-汉普郡博士（Dr. Robert C. Hampshire）表示：“该计划将加速 V2X ”市场确定性 "的投资、研究和部署。
除了《国家计划》，联邦公路管理局最近还宣布向三个实体拨款近 6000 万美元，以促进 V2X 技术的部署。这三个实体分别是亚利桑那州马里科帕县 休斯顿的德克萨斯农工大学交通研究所和犹他州交通部。
马里科帕县交通局将与私营和公共机构合作伙伴合作，牵头大规模部署 V2X 技术，主要依靠 5.9 GHz 通信，将 750 个物理和虚拟路边装置连接到约 400 个车载装置，目标群体是公交、应急和货运车队。该项目将在凤凰城、Tolleson 市、Avondale 市、马里科帕县未合并地区以及 ADOT 的 60 号公路沿线部署紧急车辆优先、易受伤害道路使用者检测、公交信号优先和货运信号优先应用。该项目将利用美国交通部 V2X Hub 的增强版，它采用 5.9 GHz 频谱，并通过 SCMS 接入邻近的非授权 Wi-Fi，符合所有相关的 FCC 法规和 V2X 标准。
马里科帕县交通局还将使用移动 5G 边缘计算网络和智能信息平台，在 75 个交叉路口将虚拟路旁装置与车载装置以及市政和州基础设施连接起来，展示 5.9GHz ITS 频谱和蜂窝网络平台之间的互操作性。此外，该部署还将通过在一家运营商的移动边缘计算 (MEC) 和另一家运营商的云平台之间实施虚拟私有云连接，展示多运营商之间的互操作性。
在休斯顿的部署中，将部署洪水预警、启用信号相位和定时（SPaT）的交叉路口、红灯右转预警、闯红灯预警、逆向行驶检测、紧急车辆响应时间和安全、飓风疏散以及计划中的特殊事件/施工。在学院站的部署中，将部署 SPaT 启用的交叉路口，用于 VRU 识别和保护、交通信号抢先和优先、增强公路施工人员安全以及 “每天都是比赛日”。
该项目将利用休斯顿近 1,000 个交叉路口的现有装置，并为该市 30 个新交叉路口提供设备。同样，大学周边的学院站 35 个新交叉路口也将配备蜂窝-V2X (C-V2X) 5.9 GHz 技术。此次部署还将装备约 100 辆车队车辆、100 辆个人车辆和 75-100 辆自行车。两家原始设备制造商 (OEM) 合作伙伴也将提供在该地区运行的测试车辆，以帮助完善向其车辆广播的信息集。
横跨犹他州、科罗拉多州和怀俄明州的三个州的部署地点涵盖了广泛的人口密度、人口结构、司法管辖区、地形和交通设施。
部署区域包括犹他州全境、贯穿怀俄明州全境的 I-80 州际公路，以及科罗拉多州的主要部分，包括丹佛都会区、从丹佛到犹他州边界的 I-70 州际公路和贯穿科罗拉多州的 I-25 州际公路。
该项目将在犹他州和科罗拉多州的 450 个新信号交叉路口和沿走廊的另外 300 个地点安装 V2X 装置，为另外 20 个交叉路口配备检测和警报系统，并为另外 215 辆车配备车载装置。
报告原文：https://www.its.dot.gov/research_areas/emerging_tech/pdf/Accelerate_V2X_Deployment_summary_final.pdf
