《我国新一代深远海一体化大型风电安装船交付试航》

  • 来源专题:中国科学院文献情报系统—海洋科技情报网
  • 编译者: liguiju
  • 发布时间:2024-01-07
  • 12月27日,我国自主设计建造的新一代深远海一体化大型风电安装船“博强3060”在山东烟台试航,该船全长133米,最大作业水深70米以上,总可变载荷达11000吨,在作业水深、甲板可变载荷、起重吊装能力等方面均创下“国内之最”。与国内同类型船型相比,“博强3060”具有工作窗口期更长、安装效率更高、碳排放更低、运营更经济等特点,其设计标准满足中国海域、东南亚海域以及欧洲海域的作业需求,入级中国船级社。

  • 原文来源:https://aoc.ouc.edu.cn/2024/0104/c9828a453604/page.htm
相关报告
  • 《我国自主设计建造的新一代破冰调查船“极地”号交付》

    • 来源专题:中国科学院文献情报系统—海洋科技情报网
    • 编译者:liguiju
    • 发布时间:2024-06-28
    • 我国自主设计建造的新一代破冰调查船“极地”号6月24日在广州交付。该船由中国船舶集团广船国际为自然资源部北海局建造。 该船冬季可航行于我国黄海和渤海海域进行冰区海洋环境监测调查,并兼顾冰区救助,同时具备夏季在极地海域的科学考察能力。 “极地”号船长89.95米、型宽17.8米、型深8.2米,设计航速15节,在1米厚的当年冰冰区中的破冰航速可达2节。 该船总吨位4600吨,续航力为14000海里,一次补给可以保障全船60人在海上生活80天。 该船搭载了多种海洋调查设备,能够承担海冰、三维水体、地球物理、大气等海洋环境的综合观测调查任务。
  • 《我国新一代“人造太阳”装置总体安装启动》

    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2019-06-28
    • 随着主机线圈系统交付,中国环流器二号M(HL-2M)总体安装在中核集团核工业西南物理研究院启动。作为我国新一代“人造太阳”装置,HL-2M离子体电流可达3兆安培、等离子体温度将超过2亿摄氏度,未来将用于开展聚变堆相关关键物理与工程技术研究,并为国际热核聚变实验堆(ITER)提供支撑。 中国环流器二号M装置是我国大型常规磁体托卡马克聚变研究装置,该装置意在通过开展可控热核聚变研究,给人类带来几乎无限的清洁能源,因此也称“人造太阳”装置。此次新交付的主机线圈系统,是中国环流器二号M装置主机的核心部件之一,其总体重量约90吨,高冲击载荷条件下运行寿命要求不低于10万次。 随着主机线圈系统的交付,中国环流器二号M装置正式进入总体安装阶段。该装置建成后,将为实现我国聚变前沿技术从跟跑、并跑到领跑的跨越,提供重要支撑。按照计划,该装置将于今年年底建成。