《研报称2030年欧盟电动汽车充电桩数量需增加15倍》

  • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2020-02-14
  • 欧洲动态网日前消息 绿色倡议组织“交通与环境”(T&E)发布研究报告称,为实现欧盟“气候中和”的目标,到2030年,欧盟需要将电动汽车公共充电桩数量增加15倍。当前,欧盟境内充电桩数量为18.5万个,到2030年,预计欧盟电动汽车保有量将达4400万辆,为此需要约300万个配套公共充电桩。此前,欧委会估计,2025年左右,欧盟电动车保有量将达1300万辆,需要建成100万个公共充电桩。

    欧洲汽车制造商协会发言人表示,欧盟必须加紧部署充电站网络。研究报告称,未来11年需要投入200亿欧元用于建设充电基础设施,即每年投入约18亿欧元,其中20-30%的充电桩需要部署在偏远地区。此外,充电桩的建设还涉及电网布设、电力市场整合、数字支付系统等领域工作。

相关报告
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    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2022-02-13
    • 2月8日,安永和欧洲电力行业联盟(Eurelectric)联合发布的报告显示,2035年欧洲道路上行驶的电动汽车数量可能达到1.3亿辆,因此欧洲地区需要在政策上制定良好的应对计划,以应对电动汽车数量激增带来的充电压力。 2021年欧洲售出的每11辆新车中就有一辆纯电动汽车,较2020年增长了63%。目前欧洲有37.4万个公共充电桩,其中三分之二集中在五个国家——荷兰、法国、意大利、德国和英国,而一些欧洲国家还达不到每100公里一个充电桩,基础设施的缺失将让电动汽车的使用受限,从而导致推广遇到障碍。 报告显示,目前欧洲地区共有330万辆上路行驶的电动汽车,而到2035年,需要900万个公共充电桩和5600万个家用充电桩,共计6500万个电动汽车充电桩来满足飞速增长的纯电动汽车的充电需求。 安永全球能源和资源主管Serge Colle表示,为了满足需求,到2030年,欧洲每年需要安装50万个公用充电桩,之后每年需要100万个。但欧洲电力行业联盟秘书长Kristian Ruby表示,由于规划和许可方面的问题,目前建设公共充电基础设施面临巨大的延误。 在中国电动汽车发展的过程中,我们认识到充电基础设施是电动汽车出行的重要保障,更是促进产业发展、推进节能减排的重要支撑。目前欧州地区由于城市基建老旧、政策繁琐以及人口分布不均等,导致城市中新能源充电桩不可用或是存在利用率低等问题。 因此需要以政策为引导,科学合理的将充电桩布局,能够为用户带来便捷的充电体验,也能为企业和用户降低成本。
  • 《德国称2030年前将建100万个充电桩》

    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2019-11-05
    • 据外媒报道,德国总理默克尔3日表示,希望最迟在2030年前建设100万个充电桩。   默克尔3日在总理府官网当天发布的例行视频讲话中表示,德国政府将携手汽车业界推动出行方式的转型,希望最晚到2030年能在德国建成100万个充电桩。据悉,目前德国仅有约2.1万个充电桩。   默克尔4日与国内政界、汽车行业、工会代表和业内专家举行战略对话,主要议题包括新能源汽车补贴、充电设施建设和就业岗位变化等等。德国政府表示,希望通过对话寻找到增强德国汽车业优势,以及成为汽车创新策源地的方法。   默克尔表示,她将同汽车业界探讨如何在政府和行业层面帮助推动电动汽车发展和保护就业等议题,以帮助汽车行业更好地实现绿色发展。她同时表示,自动驾驶和数字化也将是汽车产业今后重点发展的方向。   当前,制造电动汽车所需工人减少的现象显而易见。在德国,汽车制造业工人约有80万人。默克尔表示,政府将努力保护汽车和零部件生产的岗位。她强调,在汽车行业向更加现代化和环保的未来发展的过程中,通过再培训项目帮助工人共同实现发展至关重要。   作为传统汽车大国,德国拥有戴姆勒、宝马和大众等大型汽车制造商。但在全球电动车蓬勃发展的大趋势下,德国汽车行业转型的步伐略显滞后,德国汽车行业面临的压力不断增大。   不久前,德国政府制定了一揽子计划以实现2030年前温室气体排放比1990年减少至少55%的目标,其中包括在2030年前将零排放车辆的数量由去年8月的约22万辆增长至700至1000万辆。大幅增加充电桩数量以帮助电动汽车推广是政府计划中的一项重要措施。   据法新社报道,德国交通部门正计划首先在超市和加油站安装充电桩,并制定相关政策令家庭车库中安装充电桩变得更加简便。   德国大众汽车之前曾曝出尾气排放检测造假丑闻,在全球召回超过1000万辆汽车,令业界震惊。目前,德国大众正努力引领电动汽车在欧洲的发展,大众已经推出纯电动ID系列的首款量产车型ID.3。据大众介绍,ID.3是全球首款实现“碳中和”的纯电动车,从电池电芯到整车生产,均采用绿色能源,并可根据需要实现绿色充电,电池可循环利用。大众还表示,这款车型的价格可以帮助实现零排放汽车大规模推广的目标。