《法国公布更新版《国家氢能战略》:到2035年低碳氢产能增加至10GW》

  • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2023-12-20
  • 法国公布了《国家氢能战略》更新版初稿,目前正在公开征求意见。

    法国计划到2030年建成6.5GW的低碳氢产能,到2035年或增至10GW。产能来自法国的低碳电力混合、核能、可再生能源,取决于每个工厂的供应选择,和可再生、低碳氢之间技术中立原则一致。

    文件中确认法国将在未来3年里投入40亿欧元的补贴,以支持1GW电解产能部署。法国政府计划到2030年投入近90亿欧元支持脱碳氢的部署。这些补贴将以运营补贴的形式提供,部分计算在灰氢(包括碳价格)和低碳氢之间的成本差额上。

    法国政府已就初步规格和行业进行了磋商,计划在2024年启动竞争性招标程序进行首次项目招标。

    法国政府此前曾表示,第一轮招标项目为150MW(可能扩展至180MW),第二轮招标项目为250MW,计划于2025年进行,最后一轮招标项目为600MW,计划于2026年进行。

    另外,新文件中规定了TIREURT(TIREURT-Taxe Intérieure de Consommation sur les Produits ?nergétiques Utilisés comme Carburant dans les Transports,是法国用于交通运输领域中的能源产品征税制度,用于支持可再生能源的发展和使用)税收抵免计划将延伸至所有能源载体和几乎所有交通方式。

    文件中表示,自2023年1月起,可再生氢符合此计划资格。自2024年1月1日起,低碳氢也符合资格,每公斤最高可获得4.7欧元的补贴。

    氢能设备新补贴

    文件还表示,2024生产的氢能设备给予新的补贴。2024年法国政府将成立投资补贴,直接支持法国生产的设备的安装,作为法国国际氢能外交的一部分,这种补贴可能合适于国外买家。

    法国还将通过各种现有的支持计划继续加强对所有氢能设备及其技术的控制。掌握氢的生产、技术和设备为法国的再工业化提供了强大机遇。

    天然氢开采

    文件还指出,法国政府将展开关于自然氢的探索研究,到2025年评估法国的开采潜力、经济利益和环境影响。

    文中表示,最近法国西南部比利牛斯-大西洋省获得了天然氢研究许可,法国政府将大规模加速天然氢的研究,利用最环保的技术进行开采,充分利用法国天然氢的潜力。法国有能力成为这个未来能源(天然氢)的领先国家。

    进口氢气

    该文件还要求法国政府机构在2024年第一季度末前编制一份关于进口无碳氢或其衍生品的前景报告,包括可能的进口基础设施,同时指出公共财政支持将继续专注于本地生产。

    利用氢能平衡电网

    在更新版的战略中另一个新的倡议是利用氢能来帮助平衡电网。这意味着在高峰需求期间减少电解槽的电力消耗,同时促进在电力便宜且低碳(电力)生产充足时运行。

    文中指出,将电解槽从电网拿下需要建立足够多的氢存储或利用多余的非电解产能,保持对工业客户连续供氢的可能性。

  • 原文来源:https://www.in-en.com/article/html/energy-2329794.shtml
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    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2023-08-15
    • 德国政府近日通过新版《国家氢能战略》,这也是时隔仅3年,德国再次更新该战略。该战略的重点在于确保氢能及其衍生产品的充足供应,推进氢能基础设施建设,以及促进氢能在各个领域的实际应用。其目标是促使德国氢能市场实现快速发展,使其在2030年之前成为氢能技术的领先国家,并协助其达成2045年的气候中和目标。 具体而言,《国家氢能战略》主要针对氢能供应、氢能基础设施建设以及氢能应用三个方面进行了规划。 确保氢能及其衍生产品的充足供应 据预测,要实现碳中和,到2030年,德国氢需求量为130太瓦时。到2045年,这一需求量甚至可能高达600太瓦时。为此,相较于三年前提出的目标,德国政府在新的战略中将2030年绿氢产能目标从5吉瓦提升到了10吉瓦。 在上一版《国家氢能战略》中,德国政府计划联邦基金中拨款90亿欧元用于至2023年的第一阶段氢能市场发展。其中,70亿欧元用于本国氢能发展,20亿欧元用于国际氢能合作。用于本国氢能发展的70亿欧元中,20亿欧元用于发展电解制氢产业。德国联邦经济和能源部、联邦交通部也宣布提供80亿欧元资助62个大型氢能项目,其中制氢项目就有19个。 鉴于德国政府提高了绿氢的产能目标,相应的,德国或将增加对该领域的补贴。预计今年德国将批准为约2.5吉瓦的电解水制氢项目提供补贴,并拨出7亿欧元用于相关研究。 但即使完成上述10吉瓦的绿氢产能目标,德国仍需进口约50%-70%的氢能,对此德国将出台单独的氢能进口战略。 此外,尽管新战略中仅提出对绿色氢的生产提供直接财政支持,但为保障能源供应,从技术层面捕捉并封存其他制氢方法所产生的二氧化碳,同样将获得国家层面的支持。 建设高效的氢能基础设施 上述战略还提出,到 2027和2028年,德国将初步构建起全面的氢能基础设施网络,其中包括超过1800公里的改建和新建氢气管道;在整个欧洲地区,氢气管道的总长度将增加约4500公里。到2030年前实现氢能生产、储存、运输、进口以及消费各环节的无缝连接。 在旧版《国家氢能战略》中,德国计划投入10亿欧元进行基础设施建设。德国联邦经济和能源部、联邦交通部以80亿欧元资助的62个氢能项目中,基础设施类项目也达到了15个。 新版《国家氢能战略》发布后,德国在氢能基础设施方面的投入势必也将继续增加,对此我们将继续关注。   推动氢能在各领域的落地应用 值得一提的是,上述战略还特别关注氢能在各个领域的应用,规划指出,到2030年,氢能及其衍生产品将主要应用于工业、重型商用车领域,并且在航空和海运领域得到广泛应用。同时,支持电力行业的氢能应用探索,比如将现有天然气电厂改造为以气候中和气体为燃料的燃气电厂,并将电解槽作为灵活电力或弹性负荷服务于电力系统,从而提高电力系统的稳定性。此外,德国还将鼓励并支持氢能在集中和分布式供热领域的应用。 德国联邦政府致力于构建多样化的能源供应体系,以摆脱对化石燃料的依赖,并推动2045年实现气候中和目标。氢能作为一种对环境友好且可再生的能源,对于实现上述目标具有重要意义。正如德国副总理兼经济和气候保护部长哈贝克在26日发布的一份声明中所阐述的:“投资氢能即是投资未来,这是对气候保护、就业和能源供应安全的投资。”