德国政府近日通过新版《国家氢能战略》，这也是时隔仅3年，德国再次更新该战略。该战略的重点在于确保氢能及其衍生产品的充足供应，推进氢能基础设施建设，以及促进氢能在各个领域的实际应用。其目标是促使德国氢能市场实现快速发展，使其在2030年之前成为氢能技术的领先国家，并协助其达成2045年的气候中和目标。
具体而言，《国家氢能战略》主要针对氢能供应、氢能基础设施建设以及氢能应用三个方面进行了规划。
确保氢能及其衍生产品的充足供应
据预测，要实现碳中和，到2030年，德国氢需求量为130太瓦时。到2045年，这一需求量甚至可能高达600太瓦时。为此，相较于三年前提出的目标，德国政府在新的战略中将2030年绿氢产能目标从5吉瓦提升到了10吉瓦。
在上一版《国家氢能战略》中，德国政府计划联邦基金中拨款90亿欧元用于至2023年的第一阶段氢能市场发展。其中，70亿欧元用于本国氢能发展，20亿欧元用于国际氢能合作。用于本国氢能发展的70亿欧元中，20亿欧元用于发展电解制氢产业。德国联邦经济和能源部、联邦交通部也宣布提供80亿欧元资助62个大型氢能项目，其中制氢项目就有19个。
鉴于德国政府提高了绿氢的产能目标，相应的，德国或将增加对该领域的补贴。预计今年德国将批准为约2.5吉瓦的电解水制氢项目提供补贴，并拨出7亿欧元用于相关研究。
但即使完成上述10吉瓦的绿氢产能目标，德国仍需进口约50%-70%的氢能，对此德国将出台单独的氢能进口战略。
此外，尽管新战略中仅提出对绿色氢的生产提供直接财政支持，但为保障能源供应，从技术层面捕捉并封存其他制氢方法所产生的二氧化碳，同样将获得国家层面的支持。
建设高效的氢能基础设施
上述战略还提出，到 2027和2028年，德国将初步构建起全面的氢能基础设施网络，其中包括超过1800公里的改建和新建氢气管道；在整个欧洲地区，氢气管道的总长度将增加约4500公里。到2030年前实现氢能生产、储存、运输、进口以及消费各环节的无缝连接。
在旧版《国家氢能战略》中，德国计划投入10亿欧元进行基础设施建设。德国联邦经济和能源部、联邦交通部以80亿欧元资助的62个氢能项目中，基础设施类项目也达到了15个。
新版《国家氢能战略》发布后，德国在氢能基础设施方面的投入势必也将继续增加，对此我们将继续关注。
推动氢能在各领域的落地应用
值得一提的是，上述战略还特别关注氢能在各个领域的应用，规划指出，到2030年，氢能及其衍生产品将主要应用于工业、重型商用车领域，并且在航空和海运领域得到广泛应用。同时，支持电力行业的氢能应用探索，比如将现有天然气电厂改造为以气候中和气体为燃料的燃气电厂，并将电解槽作为灵活电力或弹性负荷服务于电力系统，从而提高电力系统的稳定性。此外，德国还将鼓励并支持氢能在集中和分布式供热领域的应用。
德国联邦政府致力于构建多样化的能源供应体系，以摆脱对化石燃料的依赖，并推动2045年实现气候中和目标。氢能作为一种对环境友好且可再生的能源，对于实现上述目标具有重要意义。正如德国副总理兼经济和气候保护部长哈贝克在26日发布的一份声明中所阐述的：“投资氢能即是投资未来，这是对气候保护、就业和能源供应安全的投资。”
