丰田、日产和其他公司将投资1万亿日元(合63亿欧元)，将日本电池产能提高约50%。这一举措得益于政府的大力支持。
据《日经亚洲》报道，这些投资将主要用于汽车电池，将把产能从80吉瓦时提高到120吉瓦时。据报道，经济产业省将很快宣布为该项目提供高达3500亿日元的支持。这将是总投资的三分之一左右。然而，该部门的目标是到2030年将其增加到150gwh。《日经新闻》报道称，日本正在努力确保其认为对经济安全至关重要的零部件的稳定国内供应，从而证明了这种大规模的政治支持是合理的。供应链目前分布在几个国家，重要部件也来自韩国和中国。一旦发生灾害或冲突，破坏的风险就会增加。
对于日本市场领导者丰田来说，有两家子公司参与其中。子公司Prime Planet Energy & Solutions将开发下一代电池(包括“性能版本”)，而Primearth EV Energy将生产电池。据报道，Primearth EV Energy(从10月起将继续以丰田电池的名义运营)将在该国西南部的一个岛屿上建立一家电池厂，附近有一家雷克萨斯汽车厂。丰田的固态电池项目也在推进中。据该公司称，总产量为每年9gwh。
日产汽车表示，在日本经济产业省(METI)获得了整车用LFP电池的开发和量产认证。该汽车制造商声称其产能为5千兆瓦时。日产将专注于LFP电池，采用LFP电池来满足客户的多样化需求，并提供更实惠的电动汽车。这些电池将在日本开发和批量生产，并将从2028财年开始安装在电动微型汽车上。
日本电池制造商松下将在每年增加的40gwh产量中占据最大份额。该公司宣布，将利用经济产业省的资金将国内产量扩大26.5吉瓦时。其中，斯巴鲁为20gwh，马自达为6.5 GWh。这两家汽车制造商已经提前与松下签订了购买协议。现在很明显，国家将补贴生产。
