《日本首次成功生产符合国际标准的生物航空燃料》

  • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2023-06-21
  • 6月7日,日本环境能源有限公司、北九州市大学和HiBD研究所利用HiJET专利技术,成功地生产出符合国际标准ASTM D7566附件2的生物航空燃料。这是日本公司或大学首次生产出符合国际标准的生物航空燃料。

    HiJET专利技术是环境能源公司与HiBD研究所一起于2019年获得的专利技术,这项技术开发了一种改进的催化剂,以动物和植物脂肪和油(如废食用油)为生产原料,可以在比现有技术更低的压力和温度下生产生物航空燃料,该燃料与由化石燃料生产的航空燃料具有类似的化合物组成,符合可持续航空燃料国际标准ASTM D7566的附件2要求。

    在生产过程中,需要防止碳氢化合物的芳香化,同时在氢化过程中去除脂肪和油中的氧原子,然后将其异构化,使其即使在飞机飞行的零度以下环境中也不会冻结,从而改善其流动性。采用专利改进后的催化剂和工艺成功地生产出了一种凝固点低于-65℃、芳香烃浓度低于0.05%的燃料,符合生物喷气燃料的国际标准,同时与传统燃料相比,芳香化程度降低了80%以上。

    目前NEDO与环境能源有限公司、北九州大学和HiBD研究所正在为新开发的生物航空燃料生产工艺的商业化建设一个中试示范工厂以实现连续运行。在扩大可持续航空燃料生产规模期间获得的数据也将用于生物柴油和仿石脑油的商业化,从而为减少CO2等温室气体排放做出贡献。

  • 原文来源:https://newenergy.in-en.com/html/newenergy-2424695.shtml
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    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2023-04-24
    • 达美航空(Delta)又做出了一项价值数百万美元的可持续航空燃料(SAF)承诺,以扩大这一航空业最大的脱碳杠杆。   达美航空将在两年内从壳牌航空公司(Shell Aviation)购买多达1000万加仑的纯SAF,用于其位于洛杉矶国际机场的枢纽。这将使该全球航空公司的SAF承诺增加到2亿加仑以上,超过其目标的一半,即到2030年底,SAF占其燃料使用量的10% *,到2035年,SAF使用量将达到35%。达美航空的雄心与壳牌的目标相辅相成,壳牌的目标是到2050年成为净零排放的能源企业。 达美航空首席可持续发展官帕姆?弗莱彻(Pam Fletcher)表示:“目前可用的SAF还不够全球商业航空公司一天的燃料。这就是为什么达美航空继续创造需求信号,比如与壳牌的这种合作,以表明这一主要的脱碳杠杆值得投资和发展。如果利益相关者和政府共同努力,提供与目前汽车燃料相同水平的投资和激励措施,我们可以在短短几年内产生巨大的影响。” 达美航空的洛杉矶国际机场将获得混合燃料,这要归功于加州长期以来的低碳燃料标准,该标准为生产商向该州提供燃料提供了激励。其他州现在也在探索类似的安全保障计划和税收优惠,以补充鼓励安全保障投资和扩大规模的联邦政策。 SAF的能力体现在三个方面: 生产纯SAF的生命周期碳排放量比传统航空燃料减少80%。在某些情况下,比如与Gevo的合作,生产SAF也有助于降低农业的碳足迹。 它是一种安全的、经过全面认证的“插入式燃料”,符合ASTM Jet A规范,这意味着它可以使用现有的燃料基础设施运输到机场。达美航空在2022年证明了这一点。 纯SAF可以与传统的航空燃料混合,并在今天的飞机发动机中使用-无需修改-比例高达50%。达美航空在亚特兰大最先进的发动机测试中心对SAF发动机进行了测试,证明了该技术的领先地位。 壳牌航空总裁Jan Toschka补充说:“达美航空将SAF作为优先事项,帮助他们减少生命周期排放,同时提供需求,这将有助于进一步推动SAF的生产和规模供应。这标志着可持续航空未来的又一重要发展,因为像这样雄心勃勃的承购协议可以成为推动航空业向更可持续未来转型的关键。” 达美航空对其业务透明度的承诺包括可持续性。这就是为什么该协议还包括达美航空通过Avelia测试壳牌SAF交付的跟踪及其使用数据,Avelia是壳牌航空及其合作伙伴去年推出的世界上第一个区块链驱动的数字SAF解决方案之一。这项技术有望使达美航空能够完全透明地跟踪SAF和环境数据,以减少其自身及其企业SAF客户的排放量,同时避免重复计算等问题。 *取决于第三方投资和及时的设施开发。
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    • 来源专题:能源情报网监测服务平台
    • 编译者:郭楷模
    • 发布时间:2025-03-19
    • 2025年3月13日晚,嘉澳环保布公告称,控股子公司连云港嘉澳新能源有限公司生产的生物航煤产品已达到中国民用航空局适航审定要求,正式获得中国民用航空局颁发的《技术标准规定项目批准书》。这一里程碑事件不仅为嘉澳环保的生物航煤商业化铺平道路,更折射出中国航空业绿色转型的加速推进。在“双碳”目标与全球减排压力下,生物航煤作为航空业最佳的低碳解决方案,正迎来爆发式增长,而嘉澳环保凭借技术领先与产业链布局,已抢占市场制高点。适航认证:技术实力与国际接轨 连云港嘉澳生产的生物航煤产品较传统航油可大幅降低二氧化碳排放,这一成果得益于公司20年废弃油脂处理经验及国际领先的工艺组合。长期以来,公司重视技术研发,不断提高自主创新能力。通过贯通产业链上下游,打造出了产业闭环,使公司市场竞争力不断增强。以及紧跟全球碳中和的发展趋势,抓住生物柴油快速发展的新机遇,扩建生物柴油市场规模,公司将现有核心优势逐步放大。 此外,公司取得全球最大的生物柴油消费区欧盟的ISCC和DDC认证,成为少数同时满足欧盟、全球航空减排计划及国际可持续标准的中国企业。这不仅为出口欧盟市场打了开通道,更增强了客户对供应链“绿色合规”的信心。 市场潜力:从试点到规模化应用的路径 当前,中国SAF(生物航煤/可持续航空燃料)产业仍处于商业化初期,但政策支持力度空前。2024年国家启动SAF试点项目,计划在长三角、京津冀等区域机场推动常态化加注。连云港嘉澳地处长三角核心区,周边机场众多,区位优势显著。后续一旦能与各大机场取得合作,将打开广阔的市场空间。 从需求端看,航空业减排压力紧迫。国际航空运输协会(IATA)要求2050年航空业净排放量较2005年减少50%,而SAF被视为实现该目标的核心手段。机构预计到2030年,中国的SAF需求量超过250万吨/年。嘉澳环保旗下项目产能若达到满产,预估可较大比例的满足国内需求,先发优势显著。 中国航空业正快速发展,IATA预测未来中国将成为全球最大的航空客运市场。随着全球各国出台的一系列政策文件支持SAF的应用发展,未来政策的逐步落地有望为SAF发展带来强大驱动力。嘉澳环保有望凭借行业中的多重优势,在国内外市场同步扩张,打开长期增长空间,未来值得期待。