随着政府取消7,500美元的联邦电动车税收抵免，美国电动车行业正面临其发展动力的关键考验。分析师预计销量将急剧下滑，电动汽车行业迎来了重大考验。
近日，美国消费者将无法再使用联邦政府提供的7500美元税收抵免来购买电动汽车。这一激励措施在政府的清洁能源和气候项目清理中被取消。尽管存在时间短暂，该税收抵免显著提升了国内电动汽车的销量。在激励措施于2022年底生效之前，电动汽车仅占美国新车销售的6%；而现在，这一比例已接近10%，部分原因是消费者在政策失效前的最后一刻抢购。 分析师预计，随着税收抵免和其他亲电动汽车政策的取消，10月份的电动汽车销量将大幅下降。这一降幅将测试拜登前总统是否为美国电动汽车行业奠定了坚实的基础。
“我们将测试这项技术（电动汽车及其基础设施）是否具有自身的发展动力，”密歇根大学环境政策教授巴里·拉贝表示。 税收抵免此前已经存在了十多年。国会在《通货膨胀削减法案》中将其延长至7500美元，并限制其适用于由美国制造的电池组装的美国制造车辆。这只是拜登推动美国电动汽车行业发展的广泛举措之一。《通货膨胀削减法案》还为租赁电动汽车和购买二手车提供了税收抵免，这些抵免实际上成为了每辆车标价的折扣。此外，其他税收抵免、贷款和直接财政支持向汽车制造商提供了数十亿美元，用于建设新行业的矿山和工厂。拜登还设定了在全国建设50万个电动汽车充电器的目标，国会也通过了相关立法以支持这一努力。
