《山东港口烟台港助力76件大型风电设备成功“出海”》

  • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2023-03-16
  • 近日,满载76件大型风电塔筒的“埃克特”轮驶离山东港口烟台港蓬莱港区8号泊位,前往加拿大,今年以来蓬莱港公司持续发力风电特色业务,不断提升综合服务能力,风电设备吞吐量同比增长414.8%,以高效物流服务助力中国风电设备“出海”、服务区域产业发展的同时,进一步稳固“北方知名风电设备作业母港”地位,为保障供应链畅通、推动“三区互融”提供强劲新动能。

     

    激发战略合作效能

    此前,蓬莱港公司依靠自身业务优势持续深化与船东等运输企业联系,先后与中波、G2等知名船舶公司建立战略合作关系,双方合作共赢,携手共进,利用巩固渠道优势、强化业务互补、推进资源推广等措施,增强业务协同效应,谋求在更多、更深、更广的业务领域共同发展,风电货源辐射范围大幅度扩展。此次货源争揽,蓬莱港公司发掘港口大平台优势,抓住船公司将蓬莱港公司作为装卸基本港契机,利用航线拉动周边货源向港口聚集。

    夯实道路物流运输保障

    此次装船作业前,因客户货物在集港过程中因道路运输车辆不足,客户面临货物滞期的风险。得知客户难处,蓬莱港公司主动靠前,专人对接沟通,发挥地区物流中心效能,全力集结周边特种运输车辆保障该批货物运输,以最快速度为客户集结起一支专业的运输车队,为货物及时集港提供坚实保障。

     

    同时针对风电设备集港问题,蓬莱港公司深入企业了解道路运输实际困难,积极协商当地政府有关部门,通过设置移位信号灯、帮助客户协调运力、优化港区运输路线等方式为风电设备集港扫清运输障碍。同时,为使运输路线更加便捷,蓬莱港公司配合当地政府实地考察,对影响运输车辆拐弯的土堆、高压线杆等进行重新规划整改,整改后运输距离缩短一半以上,大大降低企业运输成本和时间。

    强化客户服务质量


    “以客户为中心,以市场为导向”,蓬莱港公司市场营销人员打造“24小时管家式”服务体验,随时随地为客户提供专业服务;站在客户角度考虑,想客户所想,急客户所急,从设备物流方案制定到陆路运输“绿色通道”开辟,再到船舶到港优先靠泊,货物到港装船“无障碍”服务,让客户在不到港的情况下就能了解货物在港堆存、装卸及运输情况,让客户放心、舒心,不断提高客户满意度。

    下一步,烟台港将深入贯彻“全面攻坚年”工作部署,继续深化“三区互融”,全力保障风电设备海外贸易通道畅通,聚焦“市场营销体系、生产管控体系、客户服务体系”三体系建设,深耕风电设备货源市场,大力发展风电设备装卸、仓储和全程物流业务,努力提高自身专业水平,以高标准的作业质量、高效率的作业组织、高质量的服务效果,加速打造国内海上风电中转港和国际海上风电出口港,持续稳固中国北方知名风电设备作业母港地位,为中国风电产业发展贡献港口力量。

  • 原文来源:https://wind.in-en.com/html/wind-2428506.shtml
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  • 《山东港口潍坊港区首座加氢站进入试运行阶段》

    • 来源专题:能源情报网监测服务平台
    • 编译者:郭楷模
    • 发布时间:2024-08-28
    • 近日,山东港口渤海湾港潍坊港区首座加氢站完成设备调试,进入试运行阶段,这座占地600多平方米的加氢站填补了潍坊港区在加氢站建设领域的空白,也标志着潍坊港“零碳港口”建设逐渐提速。   “作为山东港口渤海湾港首座加氢站,对于氢能应用的推广、审批流程及应用流程的探索都有非常重要的实践意义。”潍坊港区相关负责人说道。潍坊港区加氢站是科技部重大科技示范工程“氢进万家”项目子课题之一,设计日加氢能力500千克,配置双卸氢柱、双加氢枪、9立方米储氢瓶组和1座综合站房,日常可储备300千克压缩氢气,可满足港区每天4辆氢燃料电池重卡等车辆的用氢需求。   加氢站的建成,只是潍坊港区加快推进“零碳港口”建设的一个缩影。近年来,潍坊港区锚定山东港口国际领先的智慧绿色港发展定位,锚定全国首个“零碳港口”建设目标,搭建起集光伏、风电、氢能等多能源供应体系,形成“风光储一体化”零碳能源结构,为渤海湾港持续增效、实现“零碳港口”下的高质量发展奠定基础。   未来,渤海湾港潍坊港区将继续响应国家“双碳”战略,积极探索氢能应用场景,助力港区“制、储、用”一体化氢能源供应体系的加快形成,为渤海湾港打造具有影响力的“零碳港口”作出贡献。
  • 《全国首创!山东自贸区保税原油混兑调和业务在山东港口青岛港启动》

    • 来源专题:油气开发与利用
    • 编译者:cncic
    • 发布时间:2020-01-21
    • 在青岛海关监管所属董家口海关关员监管下,山东港口青岛港开展保税原油混兑调和,首票参与混兑的原油分别来自刚果和安哥拉,分别于 12 月底和 1 月初在海关监管下卸船进入保税仓库。此举标志着全国首创保税原油混兑调和业务全面启动,同时也标志着山东自贸区青岛片区油品政策首个项目正式落地。 山东自贸区油品政策首个项目正式落地 青岛港成国内首个保税原油混兑调和港 作为重要的全球原油贸易集散中心,山东港口青岛港 2017 年以来连续三年油品吞吐量超越亿吨,在全国沿海港口名列第一,中国每六吨进口原油就有一吨在青岛港上岸。面对山东自贸区青岛片区、上合示范区等多重利好政策带来的发展机遇,山东港口青岛港主动对接海关,寻求政策支持和指导,确保在符合条件的保税仓库合法、合规、安全、优质开展保税原油混兑调和业务。 此外,青岛海关大力支持山东自贸试验区建设,颁布《服务中国 ( 山东 ) 自由贸易试验区建设二十八项措施》,推动青岛片区打造成为创新发展的先行区。青岛市商务局作为中国 ( 山东 ) 自由贸易试验区青岛片区的主管部门,积极研究、争取政策,推进 106 项改革试点任务,围绕 “ 现代海洋、国际贸易、航运物流、现代金融、先进制造 ” 等五大产业协同发展,特别是涉及油品政策,给予政策指导和业务支持。在去年 12 月 2 日举行的山东港口 2019 油品大会上,山东港口青岛港与国际知名贸易商强强联合,首次提出 “ 国内自贸区保税原油混兑调和 ” 理念。双方签署保税混油调油合资合作框架协议,立足董家口港区 140 万方以及黄岛港区 60 万方保税罐容,充分发挥广阔的国际市场资源和客户群体优势,采取订单式保税原油混兑调和定制方案,为客户提供私人定制化服务,满足山东独立炼化企业个性化和多样化的原油需求,同时融合金融、监管服务,为炼化行业发展注入强劲新动能。为做好首票保税原油混兑调和业务,确保自贸区政策尽快落地,山东港口青岛港积极对接地方炼化企业,确保两种混兑原油按时到港,同时全力打通海关保税原油混兑调和业务全流程,成为国内首个具有保税原油混兑调和功能的沿海港口。 建设国际原油集散调和中心 实现贸易港、枢纽港华丽转身 “ 自贸区在提质增效、降低成本方面的优势正在显现,保税原油混合调兑业务的落地今年预计将为进口商减少 3000 万元以上的企业成本。 ” 青岛海关企业管理处处长李嫣红介绍,保税原油混兑调和涉及保税物流管控、原产地认定、完税价格审定、商品检验等多项海关监管制度集成创新,在国内尚属首例。为推进保税原油混兑调和业务尽快落地,释放政策红利,青岛海关与青岛港集团组成课题组,以企业需求为导向、以集成创新为目标、以风险控制为底线,多次组织座谈会,梳理基本概念,进行可行性研究,创新监管模式,制定监管方案,使其成为山东自贸试验区第一批全国首创的监管创新制度。 石油被称为工业的 “ 血液 ” 。山东既是中国工业大省,也是世界第三大炼油中心,这里集聚着 40 多家地炼和石化产业,总炼油能力 1.65 亿吨,产能占全国地炼企业产能总量的 60% 以上。 2019 年,我国进口原油约 5.06 亿吨,居世界第一。其中山东口岸进口 1.65 亿吨,占全国原油进口量的 32.5% ,居全国首位,占全球贸易量的 7% 。其中山东口岸 “ 马来西亚混合原油 ” 进口量达 743.1 万吨,同比增长 19.1% 。炼厂从全球采购原油后通常不能直接使用,而是需要先根据不同的生产装置和产品需求,进行一定配比的混兑调和。此前,我国地炼企业使用的是在马来西亚、新加坡混兑的原油。但因为在国外混调,换小船中转,导致运费提高,到岸原油价格就会大大增加,影响和制约了国内原油炼化产业的可持续发展。山东自贸试验区获批后,《中国 ( 山东 ) 自由贸易试验区总体方案》明确提出 “ 允许自贸试验区内注册企业开展不同税号下保税油品混兑调和 ” ,既可以满足不同生产企业的个性化需求,也可以使生产企业小批量购买缓解资金压力。山东港口青岛港开展保税原油混兑调和业务具有明显的政策优势、区位优势,能够吸引众多贸易商入驻自贸试验区,激发市场集聚效能,提升青岛及山东保税现货原油市场竞争力,带动和实现油品贸易、金融、航运等为一体的全程物流供应链发展。 据了解,混兑后的原油将于近期通关出库进入国内市场。这是山东港口积极落实 2020 年省政府工作报告精神,推动由物流港向贸易港、由目的港向枢纽港升级,加快海洋强省建设,加快塑造高质量发展特色优势的最新成果落地,将加快山东港口青岛港的国际原油集散调和中心建设,为山东港口加快建设世界一流的海洋港口提供的创新支点和更强助力。3 年内形成稳定业务量 打造保税船用油基地 “ 炼厂因为装置的原因需要用两种以上的原油混兑后加工,以前山东的地炼企业的原油都是从马来西亚和新加坡采购,现在在青岛就可采购这样的保税混兑原油了,这将为企业每吨节省至少 20 元的成本。 ” 山东港口青岛港实华公司生产业务部商务服务中心主任姜秋宇说,对地方炼化企业来说,原油混兑调和业务更便捷、更经济,能有效解决每批次采购量小、资金压力大等困难,大大降低了采购成本。除了能够满足地炼客户对保税油品质量、数量等多方面的要求,保税原油混兑调和业务新模式还扩大了港口保税原油的经营范围与服务能力,进一步提升贸易商、炼化企业的满意度,实现效益最大化。保税原油混兑业务市场空间广阔,预计未来 1 至 3 年内可形成稳定的保税原油混兑业务量,为地方贸易发展贡献可观的外贸量。 “ 今天我们自贸区的首票保税原油经过混兑调和通过管输到下游地炼企业,下一步我们还将开展保税船燃料油的混兑调和业务,打造一个山东的船用油基地,为到山东港口作业的外贸船舶提供船加油的全程服务,依托油品打造一个贸易集散中心,为区域经济发展做贡献。 ” 山东省港口集团油品公司党委书记、执行董事、总经理刘晋表示,下一步将加强与地方炼化企业对接,做好市场调研和开发,针对客户需求,制定好调配方案,进行市场化运营,伴随后续混兑调和业务的复制、推广,山东港口青岛港将建设形成具备全球竞争力的保税原油集散调和中心,更高质量服务于腹地石化产业优化升级和区域经济发展。