东南大学于2020年2月17日在medRxiv上发表题为“Estimating the Efficacy of Traffic Blockage and Quarantine for the Epidemic Caused by 2019-nCoV (COVID-19)”的文章。
文章指出，自从中国武汉爆发2019-nCoV（COVID-19）疫情以来，确诊病例的累积数量正日益增加，世界各地都有大量人口处于危险之中。交通限制和隔离可以减轻大流行的风险，减少感染的数量，这对于调整控制政策和指导公公共响应是必不可少的。研究人员基于中国国家卫生健康委员会发布的确诊病例数据和百度迁徙在春节期间的迁移数据，使用Flow-SEIR模型估算感染人数。研究人员定义了两个与交通限制和隔离有关的因素，以评估这两种干预措施的效果。研究中，由于政府敦促公众留在家中并进行自我防护，因此在家中的自我防护也被视为隔离的一部分。结果显示，隔离对控制流行病非常有效，可以将感染数量减少近90％。隔离的作用比交通控制要强。流行病预警对于调整交通控制政策具有重要意义。如果提前1天进行城市封锁，中国感染人数最终将减少3600人。如果延迟1天，最终将有大约1800人处于危险之中。省级的交通限制只能减少感染高峰期21.06％-22.38％的感染人数。
