《氢与重型车辆的未来》

  • 来源专题:工程机械
  • 发布时间:2023-11-29
  • 汽车世界(AW)的这份最新报告探讨了氢在脱碳出行中可能发挥的潜在作用。

    越来越多的汽车制造商正在探索氢作为能源转型的工具,特别是对于在恶劣条件下运行的重型车辆。燃料电池可能占据了最多的头条新闻,但氢内燃机和氢混合动力汽车的开发也在积极开展相关工作。30多个国家已经发布了氢能路线图,但从概念到客户的飞跃可能需要时间。

    这份报告主要内容


    • 摘要
    • 出租车辆能否成为欧盟氢能出行的起飞点?
    • 海维亚表示,“高强度”路线需要氢动力商用车
    • 宝马氢燃料电池SUV的机会有多大?
    • H2 ICE:破坏性较小的脱碳捷径?
    • 氢能流动性重写了供应商的剧本
    • 双能源电动卡车扩大了零碳车队的范围
    • 美国IRA正在降低氢气规模化成本



相关报告
  • 《欧洲重型车辆市场脱碳路径分析》

    • 来源专题:工程机械
    • 发布时间:2023-05-04
    • 本报告评估了重型车辆(HDV)部门不同的二氧化碳减排策略的成本效益。它审查了为满足目前规定的二氧化碳减排目标和相应的脱碳成本所需的HDV技术市场份额。此外,它还提出了到2040年的HDV二氧化碳减排目标。 研究发现,电池电动卡车是实现HDV二氧化碳减排目标的最具成本效益的技术。为了实现到2030年二氧化碳减排60%的目标,成本最优的技术市场份额涉及到大多数卡车向电池电动技术过渡,而不充分利用柴油卡车的二氧化碳减排潜力。到2040年二氧化碳减排100%的目标将只允许注册零排放卡车,如电池电力和氢燃料电池技术。从合规成本的角度来看,电池电动卡车将是大多数领域更具成本优势的技术,包括行驶里程高达500公里的长途卡车。 尽管雄心勃勃的二氧化碳减排目标将增加卡车的平均直接制造成本,但由此为消费者和社会节省的成本是可观的,并抵消了必要的投资。到2030年,二氧化碳减排60%的目标将导致每辆车的合规成本为12,473欧元,但根据柴油价格的不同,首次和第二次用户可以平均节省每辆车5万至12万欧元的成本。这比目前采用的政策节省的成本要高得多,目前每辆车节省的成本在3万至6万欧元之间。 到2040年,二氧化碳减排目标将达到100%,合规成本将小幅增加至每辆车12,487欧元,这主要是由于零排放技术价格的降低。在100%的二氧化碳减排目标下,预计每辆车将节省10万至20万欧元的消费者成本。此外,在拟议的二氧化碳减排方案下,社会成本节约比目前采用的政策高出两到三倍。除了从车辆使用寿命的总拥有成本角度来看的显著节省外,在更宏伟的二氧化碳减排目标下,社会的二氧化碳避免成本进一步增加了社会成本节约优势。
  • 《探索氢在重型卡车中的作用》

    • 来源专题:可再生能源
    • 编译者:CNCIC
    • 发布时间:2024-08-29
    • 清洁氢(H2)燃料可以在重型运输部门的脱碳中发挥作用。在美国,交通运输是人为二氧化碳排放的最大来源,中型和重型车辆占交通运输排放的23%。重型运输部门被定义为总重量超过26,001磅的商用车辆,一般包括拖车、短及区域日间出租车和长8级卡车。这一领域尤其难以脱碳,因为这些卡车通常需要长途行驶,并携带重型有效载荷。本报告提供了对H2卡车技术、其在美国的现状、柴油和电池电动卡车的比较、部署的挑战以及政策问题的概述。