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《替代柴油燃料在其分子结构中具有高氢含量》

  • 来源专题：可再生能源
  • 编译者： pengh
  • 发布时间：2019-05-07

  • 替代燃料组件在全世界范围内不断增长。在其分子结构中具有高氢碳比的碳氢化合物是最合适的替代燃料。本文介绍了在硫化NiMoP / Al2O3上废弃脂肪酸和废猪油与石蜡混合物的特殊加氢裂化。研究了原料添加剂对催化剂性能的影响，例如活性，选择性，产物收率和催化剂寿命。结论是由烯烃组分形成的焦炭前体降低了催化剂性能。产生烯烃作为加氢裂化的中间体，但也可以存在于原料中。基于该结果，还得出结论，在原料中应用胺和酚类添加剂抑制了焦炭前体和焦炭的形成。长度为约100℃的催化试验结果。比较1000小时。以有利的组合施用200mg / kg添加剂导致目标产物的产率相对于使用不含添加剂的原料的产率增加约21-37wt％。所获得的目标产物富含正链烷烃，并且代表> 85十六烷值的柴油混合组分。提出了各种想法用于获得的生物石蜡混合物。

    ——文章发布于2019年11月

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  • 《丰田开发可替代柴油的新型燃料电池系统》
    • 来源专题：工程机械与高端装备
    • 编译者：赵卫华
    • 发布时间：2025-03-25
    • 丰田汽车公司开发了一种新的燃料电池（FC）系统，即其第三代燃料电池系统（第3代FC系统），作为其为“实现氢能社会”而持续努力的一部分。 全新的第3代FC系统旨在满足商业领域的特殊需求，并具有与传统柴油动力发动机相同的耐用性。与上一代相比，燃油效率和成本降低等性能得到提升。除乘用车外，第3代FC系统还将扩展用于重型商用车，最早计划在2026年之后在日本、欧洲、北美和中国市场推出。 第三代FC系统将于2月19日星期三在日本东京的H2 & FC EXPO（国际氢能与燃料电池博览会）上首次亮相。 丰田表示，它将氢视为追求碳中和的重要燃料，并正在与各行业的合作伙伴积极合作。丰田一直在推动与研发活动相关的“创造、运输、储存和使用”氢能领域的各种举措。为了进一步加速FC技术的用例和采用以实现氢能社会，FC技术的持续发展是必要的，而第3代FC系统代表了重大的进步。 第3代FC系统概述 2014年，丰田推出了MIRAI燃料电池电动汽车（FCEV），此后已在30多个国家和地区销售了约28,000辆。此外，自2019年以来，丰田开始供应用于其他应用的FC系统，例如公共汽车、铁路和固定发电机，为全球100多家客户供应了2,700多台。 在日本，丰田与许多合作伙伴合作，特别是在东京和福岛县，在商业领域实施这些系统，并帮助创建氢能社会。新的第3代FC系统是根据客户反馈以及过去几年的概念验证和演示测试的见解开发的。 第3代FC系统的主要功能如下： 主要特点: 耐久性提高，最高可达上一代的2倍（2倍），实现了与柴油发动机相当的耐久性和免维护设计。 燃油效率比上一代提高1.2倍，续航里程增加20%。 通过电池设计和制造工艺的创新显著降低成本。 产品阵容的扩大 第3代FC系统可安装在各种商用车辆、乘用车和通用应用中，例如固定式发电机、铁路和船舶。对于乘用车，燃油效率的提高提供了更大的续航里程，让您更加安心。对于重型商用车，新型FC系统可提供与柴油发动机相当的耐用性和高功率。此外，通过将系统设计得更紧凑，可以更轻松地集成到各种商用车中。
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  • 《Nature Energy：可见光催化生物质低耗高效生产氢与柴油》
    • 来源专题：中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2019-06-25
    • 生物质是地球上储量最大、年产量最高的可持续碳资源。生物质的解聚有望替代化石资源为人类社会提供可持续的化学品和能源品。木质纤维素在生物质中的比例最大，其组成成分主要包括纤维素、半纤维素和木质素。目前，木质纤维素的解聚并转化为化学品或能源品受限于难以控制的选择性、低收率以及严重的再聚等问题。较高的反应温度是引起生物质分子再聚的一个原因；此外，木质纤维素的氧含量很高，这就要求木质纤维素转化成含氧精细化学品或利用木质纤维素或水 中的氢来实现木质纤维素的转化。 　　 在光照下，半导体表面能够同时产生氧化性 和还原性强的产物，可以分别在常温下引发氧化和还原反应。采用光催化的方法来解聚 / 转化木质纤维素将会避免剧烈的反应条件（例如高温）引起的再聚问题。温和的反应条件也可以减少副反应的速率，更易于控制产物选择性。此外，光催化反应可以实现爬坡反应，因而有望实现用水 供氢来还原木质纤维素或在解聚 / 转化木质纤维素的同时产氢。 　　 近日， 中国科学院大连化学物理研究所王峰研究员团队开发了新型光催化剂Ru-ZnIn 2 S 4 ，能够在可见光下直接高活性催化生物质衍生的分子，同时产生氢气 和柴油前驱体 。成果发表在最新出版的《自然 - 能源》（IF46.859） 。 2,5 - 二甲基呋喃（ 2,5 - DMF ）和 2 - 甲基 呋喃（ 2 - MF ）可以分别选择性地从含有己聚糖和戊聚糖的木质纤维素获得，它们是非常有竞争力的生产柴油前驱体的原料。研究人员发现， 2,5 - DMF 和 2 - MF（单独反应 或混合反应 ）都可以被无氧脱氢偶联， 产生柴油组分碳数的含氧化合物 。 加氢脱氧反应后， 得到了包含很大比例支链烷烃 （ ~ 32%）的 组分非常 丰富 的烷烃混合物。研究证实，Ru的掺杂提高了 ZnIn 2 S 4 的电荷分离效率，进而促进C-H键的活化而同时得到氢气和柴油前驱体。这项工作引入了一种利用太阳能和地球表面存在的可持续碳源来产生清洁能源的新方法。
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