《琼州海峡首艘新能源车辆专用运输船完成首航》

  • 来源专题:能源情报网监测服务平台
  • 编译者: 郭楷模
  • 发布时间:2024-12-31
  • 12月29日,海南海峡航运股份有限公司首艘新能源车辆运输专用船“绿源一号”顺利完成首航。该船投入运营后,可进一步提升琼州海峡新能源车辆运输能力。据悉,该船一次可运输约160辆新能源小汽车,航速略慢于现有客滚船舶,只用于运载车辆,不具备运载乘客的功能。

    琼州海峡新能源车过海问题受到广泛关注。2024年春运期间,海南预约出岛小客车数量多日保持高位,新能源车离岛一票难求。

    海南官方日前召开新闻发布会介绍2025年海南省春运综合运输服务保障工作,其中提到重点保障新能源车辆过海。在原新能源专班基础上,海南新引进2艘平板驳船专运新能源车辆。进出岛每天至少安排20个新能源专班航次,至少可保障3500辆新能源车进出岛。

    记者了解到,“绿源一号”的姊妹船“绿源二号”近日也将投入运营。两艘专用船的加入,将为琼州海峡2025年春运提供积极保障。

  • 原文来源:https://www.nengyuanjie.net/article/107959.html
相关报告
  • 《琼州海峡最大艘新能源车专运船即将投入春运》

    • 来源专题:能源情报网监测服务平台
    • 编译者:郭楷模
    • 发布时间:2025-01-15
    • 日前,广东湛江海事部门在海安新港完成新能源车专用运输船“绿源二号”轮的安全检查工作。该船预计在春运前投入营运,为琼州海峡高峰期的新能源车辆过海运输带来实质性的突破和强有力的保障。据了解,“绿源二号”轮是“绿源一号”轮的姊妹船,它长129.8米、宽28米,总吨7404吨。该轮经重大改建完成后将投入湛江海安新港至海口秀英港航线,能够在单航次中装载约190辆新能源小汽车,比“绿源一号”轮多装载约30辆新能源汽车,是琼州海峡最大的一艘专门用于运载新能源汽车过海的甲板货船。
  • 《国内首艘氢燃料电池动力船“三峡氢舟1”号首航》

    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2023-10-13
    • 国内首艘氢燃料电池动力船“三峡氢舟1”号11日上午从湖北宜昌三峡游客中心出发,在宜昌水域完成首航。这是国内氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破,对推动“氢化长江”进程、加快内河航运绿色低碳发展具有示范意义。 “三峡氢舟1”号是由三峡集团、长江三峡通航管理局、中国船舶第七一二研究所和中国船级社等共同研发建造的氢燃料电池动力船,最高航速达28公里/小时,续航里程可达200公里,用于三峡库区及两坝间交通、巡查、应急等工作。 “三峡氢舟1”号总长49.9米、型宽10.4米、型深3.2米,乘客定额80人,主要采用氢燃料电池动力系统,氢燃料电池额定输出功率500千瓦。相比传统燃油动力船舶,预计每年可替代燃油103.16吨,减少二氧化碳排放343.67吨。 中船集团七一二所燃料电池事业部系统研究室主任王振表示,“三峡氢舟1”号的建成运行具有里程碑意义,实现了氢燃料电池技术在船舶应用从“0”到“1”的跨越,为氢燃料电池动力船在国内的大规模商业应用提供了实船示范。 近年来,国家明确提出氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。为此,三峡集团大力实施清洁能源和长江生态环保“两翼齐飞”战略,推进长江大保护工作。2021年,三峡集团在长江流域启动氢能业务布局,逐步推进氢燃料电池动力船研制项目的实施。 当天,位于宜昌杨家湾码头的“中国三峡绿电绿氢示范站”也正式投运,为“三峡氢舟1”号提供能源补给。该示范站是中国首个内河码头型制氢加氢一体站,可实现240公斤/小时的氢气安全快速充装。 三峡集团长江电力科研中心副主管研究员关苏敏介绍,该示范站拥有200标方/小时PEM电解水制氢系统、500公斤/日加氢系统等设施,利用三峡电站发出的绿电进行电解水制氢,再将制得的氢气经过压缩、储存、加注等环节,直接供给氢能源船舶,实现自给自足,提高供氢效率。