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《美媒：中国通过实力主导东南亚 日企利用天然气突围》

  • 来源专题：油气开发与利用
  • 编译者： cncic
  • 发布时间：2018-04-10

  • 美国消费者新闻和商业频道（CNBC）网站2日文章称，通过向新兴国家的基础设施建设及其能源领域投入大量资金，中国雄心勃勃的“一带一路”计划正在改变这些国家的面貌，这似乎也让中国的地区竞争对手们望尘莫及。不过文章表示，日本企业已在东南亚这一“中国后院”的一个重要领域中窥见机遇，那就是液化天然气（LNG）。 文章写道，由于国内液化天然气过剩，日本企业正在寻求向海外销售，努力塑造许多亚洲新兴国家的天然气市场。 日本东京天然气公司向东南亚出口液化天然气 2011年福岛核事故之后，日本从核能开始向进口天然气转变，时至今日，部分核电站的重启使得大量进口天然气难以“被消化”。2017年10月，日本经济产业大臣世耕弘成宣布，日本将提供100亿美元（约合628.6亿元人民币）的资金用于向亚洲普及液化天然气及进行天然气基础设施建设。

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相关报告

  • 《东南亚将以250亿美元的支出主导全球深水天然气活动》
    • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2022-01-01
    • 据能源之声12月29日消息，Rystad能源公司的研究显示，东南亚将在2022年至2025年之间做出最终投资决定(FID)，在新的深水天然气和凝析油开发中占据最大份额。值得注意的是，从2021年到2025年，该地区的深水开发项目预计将花费约250亿美元，高于之前五年的20亿美元。 Rystad 在一份报告中称：“未来四年，全球220亿桶油当量中，东南亚将有近50亿桶油当量获得批准。在预计到2025年达到FID的20个左右深水项目中，前三名将是马来西亚、印度尼西亚和越南的海上项目，其他开发项目将在泰国、缅甸和文莱获得批准。” 在东南亚的资源总量中，印尼将占到60%左右，其次是马来西亚、缅甸、越南和文莱。到2025年，共有20多个深水项目将获得批准。占这些资源近 70% 的前三大深水项目包括雪佛龙在印度尼西亚的 IDD 项目、Inpex 在印度尼西亚的 Abadi 项目和埃克森美孚在越南的 Blue Whale 项目。 这三个顶级项目在获得批准之前都面临着巨大的挑战。因此，最终批准投资的时间表面临风险。 其他正在进行中的项目包括马来西亚的Rosmari-Marjoram项目、文莱的Kelidang Cluster项目、马来西亚的Kebabangan二期项目和Limbayong二期项目以及缅甸的Shwe Yee Htun一期项目。70%以上的项目由大型石油公司和国家石油公司运营。 近海大陆架最终投资决定 “在2022-2025年预计将被批准的近海大陆架资源方面，东南亚是仅次于中东的第二大地区，拥有超过35亿桶油当量的FID资源。马来西亚将占该份额的近50%，其次是印度尼西亚和越南，国家石油公司是这些项目的主要运营商。PTTEP在马来西亚的Lang Lebah项目是其中最大的项目，为FID提供了超过5.75亿桶的资源，紧随其后的是越南国家石油公司在越南的B区块天然气项目，其储量为5.6亿桶。其他主要项目包括马来西亚SapuraOMV的B14项目、马来西亚国家石油公司的K5和Kasawari二期项目、印尼Conrad Petroleum的Mako项目以及英国石油公司的Vorwata项目。雪佛龙在泰国的乌汶油田也在准备获批，这是该国自2009年以来第一次大规模FID投资。”Rystad 报道。 重大的挑战 东南亚的海上开发面临着巨大的挑战，其中包括与一些主要油田开发相关的高二氧化碳含量。Rystad补充说，到2025年，这些投资决策将带来超过45亿桶油当量的酸性气体和高二氧化碳含量。事实上，许多运营商，如马来西亚国家石油公司、Inpex和英国石油公司，都在考虑将碳捕获、利用和封存(CCUS)添加到他们的开发中，以帮助减少排放足迹。 列出的一些顶级项目面临的另一个潜在障碍是潜在的合并协议的进展。马来西亚和文莱的协议是在2021年初签署的，然而，Kelidang集群的开发仍在筹备中，尚未取得任何进展。 此外，在东南亚，许多待批准的项目也在出售，因为运营商要么寻求合作，要么将资产出售给另一家公司进行开发。该地区超过35亿桶石油资源属于这一类，这意味着FID时间表可能面临风险。 壳牌正寻求出售inpex在印尼Masela区块运营的Abadi项目35%的股份。雪佛龙正在等待将其在印尼IDD项目中62%的股份出售给埃尼集团。而埃克森美孚正在为其在越南的Blue Whale项目寻找买家。 尽管存在这些障碍，但这些新开发项目的额外供应对于东南亚国家抵消预期的国内天然气产量大幅下降和对进口依赖增加的影响至关重要。 Rystad估计，由于即将批准的深水开发项目，东南亚的深水天然气和凝析油产量预计将在2030年翻一番，达到约50亿立方英尺/天，而目前的产量约为25亿立方英尺/天。 从2021年到2030年，该地区生产油田的大陆架产量将下降约60%。根据Rystad的数据，到2030年，新的大陆架开发预计将增加约45亿立方英尺/天的新产量。
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  • 《英媒关注中国钢铁企业转战东南亚：绕开美关税 抢占新市场》
    • 来源专题：中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者：wukan
    • 发布时间：2018-07-04
    • 　　英媒称，中国企业把生产转移到东南亚以寻求新的市场，投资数十亿美元到计划中的钢铁和煤炭项目。 　　据英国《金融时报》网站6月24日报道，根据《金融时报》网站计算，在过去四年间，中国钢铁企业已经在印度尼西亚和马来西亚为年产量3200万吨的新钢铁项目提供资金，这相当于东南亚国家联盟10个成员国2016年40%以上的钢铁消费量。 　　报道称，随着华盛顿和北京之间的贸易紧张关系加剧，钢铁成为有争议的商品。美国认为便宜的中国钢铁在全球市场泛滥，因而对钢铁进口加征关税。 　　报道称，这一点，再加上去年强劲的国内需求，使中国减少了钢铁出口量。作为替代方案，中国钢铁制造企业转移现有产能，在海外投资钢铁厂，主要是在东南亚，以便在不受关税威胁的情况下在快速发展的市场里生产和销售钢铁。 　　东南亚快速增长的收入意味着汽车制造业和建筑业繁荣――这两个行业都需要大量钢铁。印度尼西亚和马来西亚每年消费的钢铁超过一半需要进口。 　　行业媒体卡拉尼什商品公司的亚洲编辑托马斯?古铁雷斯说：“中国国内的投资机会正在减少，所以显然中国企业想要在海外找到更好的机会。”中国企业还投资与钢铁有关的行业，例如不锈钢生产需要的铁矿石和镍。 　　报道称，在印度尼西亚，青山控股集团出资扩建年产量达150万吨的低质量镍冶炼企业。在马来西亚，河北新武安钢铁集团和中冶海外工程有限公司正在一个价值30亿美元的新钢铁厂旁边合作建造一个焦煤和水泥工厂。 　　报道表示，自2016年以来，中国为改革其落后的工业行业并改善环境，已经削减了1.5亿吨的钢铁产能。在一些情况下，中国企业试图通过在海外扩张弥补失去的产能。 　　例如，主产钢铁的河北省最大的私营企业建龙集团一直在收购其他省份和海外的产能，以避开河北省严格的限制。 　　但报道援引分析人士的观点认为，中国钢铁企业转向海外的最主要原因是在快速发展的市场直接生产和销售钢铁，以及避开美国关税。
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