《这些国际油气巨头开始勒紧裤腰带应对疫情下的低油价》

  • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2020-03-25
  • 国际油价在20-30美元/桶的区间内徘徊,这直接影响到国际油气巨头们的经营与年度计划。削减支出的浪潮在行业里蔓延。

    当地时间3月23日,荷兰皇家壳牌集团(下称壳牌)公布了应对疫情与低油价的运营计划。

    壳牌表示,今年将在2019年基础上削减30亿-40亿美元的运营成本;资本支出削减至200亿美元以下,较此前计划的250亿美元下降20%。营运支出也将大量减少,且将暂停此前的股票回购计划。

    壳牌表示,上述措施将为公司贡献80亿-90亿美元的自由现金流。

    壳牌原计划的2019年-2020年期间的100亿美元资产剥离计划还将继续,但具体实施时机取决于市场情况如何。

    同日,法国石油巨头道达尔(TOTAL)宣布了类似举措。

    道达尔在公司官网声明中表示,2020年,公司资本支出为不超过150亿美元,较此前计划减少约30亿美元,降幅逾16%;业务支出将较2019年节省8亿美元。

    道达尔也将暂停此前20亿美元的股票回购计划。今年1-2月,道达尔共计回购了5.5亿美元的股票。

    3月16日,埃克森美孚宣布,由于新冠肺炎疫情的蔓延以及原油价格大幅下跌,公司将减少资本和运营支出,最终削减规模尚未明确。

    据路透社援引消息人士指出,由于需求疲软导致库存高企,埃克森美孚旗下Baton Rouge炼油厂的日产量已由50.25万桶/日,降至目前的44万桶/日,降幅超过12%。

    由于开启了新的支出削减计划,Baton Rouge炼油厂雇佣员工数也减少了1800人。

    Baton Rouge炼油厂位于路易斯安那州,是该州第二大炼油厂,也是埃克森美孚在美国第二大炼油厂。

    挪威国家石油公司(Equinor)也于3月22日宣布,将暂停此前的50亿美元股票回购计划。该公司已经采取措施减少运营成本、资本支出以及勘探支出。

    除上述公司外,英国石油公司(BP)、意大利石油巨头埃尼(Eni)、沙特阿美石油公司均已宣布削减2020年的支出计划。

    能源咨询公司Rystad Energy预计,如果布伦特原油继续保持30美元/桶左右,全球用于新油气开发的支出将下降至610亿美元,同比减少68%。2019年,这一总支出为1920亿美元。

    Rystad Energy称,如果油价升至40美元/桶,全球用于新油气开发的总投资可能会下降至820亿美元,同比减少57.29%。

    在沙特阿拉伯与俄罗斯的带领下,全球各主要产油国纷纷加大产量。在全球疫情蔓延下,各地出行、航空、工业受到不同程度影响,需求端一直萎靡不振,国际油价也深陷低价泥潭无法自拔。

    截至北京市3月24日收盘,WTI原油期货价格上涨3.23%,报收23.36美元/桶;布伦特原油期货价格上涨0.19%,报收27.03美元/桶。

    今年1月,布伦特原油价格一度站上70美元/桶的大关,WTI原油价格也涨至65美元/桶,如今的原油价格较1月初的水平相比,降幅在六成左右。

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  • 《新能源车企勒紧裤腰带 呼吁限购解禁等刺激政策落实》

    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2019-10-18
    • 持续高速发展的新能源汽车,近三个月来销量连踩“刹车”,以致不少新能源车企不得不“勒紧裤腰带”,减少不必要开支。业内人士呼吁,希望类似于新能源汽车限购“解禁”等刺激性政策在相关省市进一步落实,从而推动今年后几个月新能源汽车销量恢复性回升。 减少开支 根据相关媒体报道,原定于10月30日至11月1日在上海举办的上海新能源汽车自动化技术展,因行业情况不好致使部分车企计划有变,将延期至2020年8月7日至9日举行。展会承办方接受媒体采访时表示,受展会时间与其他会议冲突、车企预算收紧等因素影响,主办方决定将展会延期。 展会延期的背后,显示出汽车产业链相关企业一定程度上压缩了参与活动的预算。分析人士指出,由于我国汽车产销量已连续15个月同比下降。其中,新能源汽车连续3个月销量下降。在当前的市场环境下,相关新能源车企只得“勒紧裤腰带”,减少不必要开支。 中国证券报记者近日走访北京、天津等地的4S店发现,此前火热的新能源汽车市场如今有些许冷清。“现在确实没什么人。三、四月份新能源汽车指标刚刚发下来时,客户都接待不过来。”北京一家比亚迪4S店销售人员告诉中国证券报记者。 “北京今年个人新能源汽车指标现在已经用了3万多个,还剩1万多个。”知情人士告诉中国证券报记者,传统的“金九银十”对新能源汽车市场来说成为了淡季。很多消费者都在观望,等待年底是否会有优惠政策。 值得注意的是,中国证券报记者在上述4S店看到,各款新能源汽车在补贴退坡后并未涨价。以车型“元”为例,补贴款由原来的每辆9.9万元减少至2.5万元,而官方指导价则从27万元降至现在的24万元。“消费者到手价格不变,实际上是厂家自己补贴。”上述销售人员告诉中国证券报记者。 近日,财政部针对十三届全国人大二次会议期间全国人大代表、上汽集团董事长陈虹提出的关于支持燃料电池车另设专项资金的建议答复称,长期执行补贴政策使得部分企业患上“政策依赖症”,难以应对全球市场竞争。中央财政已通过多种途径对燃料电池汽车产业予以支持,当前主要任务是落实好既有政策,目前不宜另设专项资金。 中汽协秘书长助理陈士华认为,前几年新能源汽车基本呈现上半年低、下半年高的销量特征。但今年以来新能源汽车市场走势呈现不同特点。在政策与补贴双重支持的背景下,大部分新能源整车利润率为23%左右,明显低于传统燃油车。随着补贴大幅退坡,众多新能源汽车企业将很难盈利。如果下半年新能源车型不涨价,不少车企或面临亏损的尴尬境地。 销量下跌 中汽协数据显示,9月,新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆,比上年同期分别下降29.9%和34.2%。 这是继7月、8月后,新能源汽车再次出现月度销量下跌的情况。中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为,新能源汽车销量下滑与补贴退坡有直接关系。 我国新能源汽车市场的销售情况与补贴政策密切挂钩。今年6月26日,2019年新能源汽车补贴新政开始实施,国家补贴标准降低约50%,地方补贴直接退出,整体补贴退坡幅度接近70%。 6月以前,新能源汽车出现了一波“抢销潮”。中汽协数据显示,今年1-6月,新能源汽车销量完成41.2万辆,同比增长高达111.5%。但7月以后新能源汽车市场迅速降温。7月新能源汽车销量仅8万辆,比上年同期下降4.7%,成为近两年多来的首次负增长。8月新能源汽车销量8.5万辆,同比下降扩大至15.8%。 补贴退坡对汽车生产企业影响很大。“出于达到双积分要求的目的,汽车企业仍在坚持生产新能源汽车,但大规模生产和促销新能源汽车的积极性有所降低。”许海东说。 9月产销快报显示,多家车企新能源汽车产销量下滑。北汽蓝谷子公司北汽新能源汽车9月产销量分别为3420辆和10009辆,同比分别下降75%和13.4%;比亚迪新能源汽车9月销量13681辆,同比下降50.97%;长安新能源汽车9月销量仅为965辆,同比下降87.2%。 新能源汽车行业下行亦让产业链上下游企业承压。宁德时代预计第三季度归属于上市公司股东的净利润同比下降0%-20%,扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润同比下降0%-20.00%。公司表示,部分产品售价下降,毛利率有所降低。此外,第三季度研发投入增长、管理费用增加,费用占收入比例有所上升。 洗牌加快 许海东指出,类似于限购放开等刺激性政策有望在相关省市进一步落实,或推动今年后几个月新能源汽车销量增长。 6月6日,国家发展改革委、生态环境部、商务部印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,汽车限购“解禁”成为其中的关键词。上述方案提出,各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消;鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。 2019年8月27日,国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》(简称“意见”),提出20条稳定消费预期、提振消费信心的政策措施。意见明确提出:“实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。” 目前,广州、深圳、贵阳、海南四省市分别作出了表态:贵阳已全面放开限购措施,海南、广州和深圳放宽了包括节能汽车在内的摇号和竞拍指标。其中,广州市明确在2019年6月至2020年12月,增加10万个中小客车指标,增加的额度原则上按1:1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标。 伊维智库研究总监吴辉表示,未来多地或推出实质性措施刺激消费者购买新能源汽车。比如,在新能源汽车停车、充电等方面给予优惠或者免费,对新能源汽车指标的放松或增加等。 东兴证券汽车行业分析师表示,展望四季度,新能源汽车月度产销数据同比下降的风险不能完全排除;同时,产业链对补贴的依赖将进一步降低,市场洗牌将进一步加快。基于对能源政策、科技进步、产业化进程的研究,长期看好新能源汽车产业的发展前景。 中信证券汽车行业分析师认为,近期,双积分政策修订稿再次更新,提高新能源汽车积分达标值基数,进一步鼓励新能源车企生产积极性。随着补贴的退出,产业将由政策导向转为市场驱动,产品将从符合补贴标准转向迎合市场需求,未来车企的核心竞争力主要看能否推出“爆款新能源车型”。
  • 《淡化疫情影响 产油国稳步增产》

    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2022-01-07
    • 石油输出国组织(欧佩克)与非欧佩克产油国第24次部长级会议4日以视频方式举行,与会各国决定继续维持原定逐步增产方案。主要产油国的决定显示其看淡近期变异新冠病毒奥密克戎毒株传播的影响,增强了市场对于需求前景改善的预期。 淡化疫情影响 欧佩克4日发布公告说,当日举行的第24次欧佩克与非欧佩克产油国部长级会议决定在2月继续按计划把当月日均原油生产限额提高40万桶。主要产油国还将继续举行月度会议来评估市场情况并决定下个月的产量水平,努力在2022年9月底前结束减产。下次会议将于2022年2月2日举行。 欧佩克在最新的报告中淡化了奥密克戎毒株对石油市场的影响,认为奥密克戎的影响将是温和而短暂的,并未严重打击对石油需求。 俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克在4日会议后表示,尽管新冠病毒感染人数大幅增加,但住院水平相当低,几乎没有打击石油需求。 尽管近期奥密克戎感染人数不断激增,但为了降低疫情对社会生活和经济复苏的影响,目前许多国家并没有采取进一步的防疫封锁措施,一些国家甚至放宽了部分防疫措施。 4日,世界卫生组织一名官员说,更多证据表明奥密克戎毒株影响上呼吸道,比先前所发现毒株引发的肺炎症状轻。英国卫生官员也认为英国新增新冠住院患者的症状普遍较轻,现阶段无须进一步收紧防疫政策。 丹麦盛宝银行大宗商品策略主管奥勒·汉森指出,考虑到奥密克戎毒株对全球石油需求影响有限,主要产油国有理由继续以商定的速度增加原油产量。 由于疫情冲击石油需求,欧佩克与非欧佩克产油国2020年4月达成减产协议,2021年7月同意从2021年8月起每月将其总产量上调日均40万桶。 不过,一些分析认为,尽管主要产油国一直在提高产量,但受投资受限和运营中断等因素影响,部分成员国的增产计划可能会受到限制,产油国实际增产幅度预计将明显小于其宣布的规模。 荷兰银行能源分析师汉斯·范克里夫认为,由于越来越多的产油国难以提高产量,如何落实增加原油产量开始成为最大的挑战。 信息服务机构能源视线咨询公司共同创始人阿姆里塔·森认为,欧佩克与减产伙伴国实际产量增幅可能仅为计划的一半,甚至更少,预计在1月和2月的日均产量很可能只会分别增加13万桶和25万桶。 需求预期增强 产油国4日宣布将继续按计划提高原油生产限额后,国际原油期货价格当日仍然走强。纽约商品交易所2022年2月交货的轻质原油期货价格收盘上涨0.91美元,报每桶76.99美元,涨幅为1.20%。2022年3月交货的伦敦布伦特原油期货价格则上涨了1.02美元,收于每桶80美元,涨幅为1.29%。 分析指出,由于国际石油市场预期供需前景改善,产油国减产决定符合市场预期,因此国际油价4日继续获得上行动力。奥密克戎毒株的出现一度引发市场对石油需求的担忧,时隔一个多月后,产油国相对积极的评估无疑对市场人气带来有力提振。 据彭博社报道,欧佩克联合技术委员会在3日表示,2022年一季度全球日均原油生产将比需求高140万桶,而此前预计过剩190万桶/日。 阿拉伯电视台新闻频道的报道称,欧佩克当选秘书长海萨姆·阿尔盖斯3日表示,到2022年年底,全球石油需求应该会回到疫情暴发前水平。欧佩克3日同意任命阿尔盖斯为新任秘书长,他将于8月1日上任。 咨询机构高临管理咨询公司负责人彼得·麦克纳利说,欧佩克及其伙伴国继续增加原油供应配额是其内部认为石油需求将会继续恢复的一个信号。 外汇经纪商嘉盛集团分析师乔·佩里表示,随着对新冠病毒担忧的减弱,2022年晚些时候需求有望回暖,而且回暖的可能性正在上升。另外,为了应对油价的上涨而于2021年12月释放出原油储备的美国等国家可能很快需要开始重新补充库存,这也有可能带来需求增加。 标普全球普氏在3日晚些时候公布的调查数据显示,分析师认为,由于炼厂开工率提高和出口强劲,上周美国商业原油库存环比下降了440万桶,而汽油和蒸馏油库存环比增幅则预计均为190万桶。 美国价格期货集团分析师菲尔·弗林4日表示,不仅上周美国石油库存预计会出现显著下跌,全球供应也在收紧。 欧佩克联合技术委员会提供的数据显示,截至2021年11月,发达经济体石油库存量比2015年至2019年平均水平少了8500万桶。 地缘政治效应受关注 近期,地缘政治风险也对油价影响也备受关注,俄乌之间紧张形势和伊朗核问题谈判不确定性短期预计仍然会给油价带来一定的风险溢价。 加拿大皇家银行资本市场公司全球大宗商品战略负责人赫丽玛·克罗夫特表示,2022年石油市场依然易受到俄罗斯与乌克兰对峙以及伊朗核问题谈判等地缘政治问题的影响,这些地缘政治不确定性因素需要密切关注。 分析人士指出,俄乌局势的进展提高了俄罗斯减少对欧洲油气供应或至少威胁这样做的可能性。但对伊朗的制裁如果得到解除,将可能导致更多的伊朗原油进入市场并令油价承压。为更快降低零售油价水平,美国可能寻求解除对伊朗的制裁。 伊朗核问题有关方面从2021年12月27日开始举行第八轮会谈,在新年期间暂停后,3日继续进行。由于有关方面有意在2022年2月完成谈判,第八轮会谈可能是最后一轮会谈。 伊朗外交部长侯赛因·阿米尔-阿卜杜拉希扬日前表示,旨在恢复伊朗核协议的第八轮会谈将基于一份新的联合文件。主要的问题是伊朗要能够容易和不受约束地出售其石油,换回的外汇可以回到伊朗银行的账户上,从而让不同行业受益。 在线外汇交易平台奥安达公司分析师爱德华·莫亚认为,除非风险偏好恶化或股市出现抛售,布伦特原油期货价格应该会在每桶80美元的区间持续一段时间。纽约原油期货价格很可能在每桶77美元的水平盘整。