《GMI:《2025~2034年欧洲伸缩臂叉车市场报告》》

  • 来源专题:工程机械与高端装备
  • 编译者: 赵卫华
  • 发布时间:2025-04-17
  • 一、市场概览与增长驱动因素

    2024年,欧洲伸缩臂叉车(Telehandler)市场规模达55亿美元,预计2025-2034年将以6.2%的年均复合增长率(CAGR)持续扩张。这一增长主要源于建筑、农业和工业领域对多功能、高效率设备的需求提升。欧洲建筑业的复苏成为关键驱动力——2023年,欧洲建筑业联合会(FIEC)数据显示,该行业增长2.3%,主要得益于道路、桥梁等基础设施投资的增加。

    此外,可持续发展政策推动电动伸缩臂叉车在城市化建设中的普及。欧盟委员会报告指出,2024年电动机型在城市场景的采用率显著提升,这与欧洲严格的排放法规密不可分。租赁模式的盛行也助推了市场发展,尤其在季节性需求明显的地区,企业更倾向于通过租赁降低资本支出。

    二、细分市场分析

    1. 产品类型

    • 大型伸缩臂叉车:2024年市场规模超30亿美元,预计2034年将达58亿美元。其起重能力超过5吨、作业高度达14米,适用于建筑、采矿等重型场景。德国联邦交通基础设施计划(FTIP 2030)显示,该国至2030年将投入1476亿美元用于基建,进一步拉动需求。
    • 紧凑型机型:凭借灵活性和小空间适应性,在城市化改造和小型农业中需求激增。例如,Bobcat TL623(2024年10月发布)以其紧凑设计和高效作业能力成为多领域理想选择。

    2. 动力类型

    • 发动机驱动:2024年占据87%市场份额,柴油机型因长时作业能力仍是主流。技术改进使其更符合欧洲排放标准。
    • 电动机型:受环保政策推动快速增长,但续航限制仍是挑战。厂商正通过电池技术升级(如快充)提升竞争力,例如Bobcat推出的零排放机型。

    3. 起重能力

    • 3-10吨级:2024年市场规模28亿美元,平衡的起重能力和机动性使其成为最受欢迎类别。
    • >10吨级:受益于采矿和大型基建投资,高稳定性与智能辅助系统是其优势。

    4. 应用领域

    • 建筑与采矿:主导市场,2024年规模23亿美元。伸缩臂叉车逐步替代传统起重机,因其可进入狭窄空间。
    • 农业:西欧和北欧大型农场广泛用于饲料搬运、草垛堆叠等。Faresin FS Middle系列(2024年发布)专为农业场景优化。
    • 工业与租赁:租赁模式降低中小企业成本,而工业领域则依赖其室内外多场景适应性。

    三、区域市场动态

    • 西欧:2024年占40%份额,德国为核心市场。Caterpillar等本土厂商推动技术升级,2025年新机型聚焦性能与操作舒适性。法国则因农业和城市建设需求多元。
    • 北欧(英国):城市化与农业现代化驱动增长,租赁模式盛行。
    • 南欧(意大利、西班牙):地形特殊性催生紧凑机型需求,如Faresin FS6.26(2024年发布)适用于温室和果园。
    • 东欧(波兰):欧盟资金支持下,基建与农业机械化推动市场扩张。

    四、竞争格局与技术创新

    欧洲市场由七大厂商主导(Caterpillar、Manitou、Merlo等),2024年合计份额达67%。其竞争策略聚焦:

    • 技术差异化:Manitou的旋转机型(MRT系列)、Merlo的Roto全景驾驶舱设计。
    • 电动化转型:JCB通过Loadall系列巩固地位,Liebherr推出混合动力机型。
    • 智能化升级:远程诊断(如Cat®远程信息处理)、物联网(IoT)实时监控成为标配。

    四、挑战与未来展望

    1. 贸易政策影响:美国特朗普政府关税推高钢材和零部件成本,挤压厂商利润,并扰乱港口设备供应链。

    2. 成本压力:中小承包商对电动和自动化设备的高投资门槛仍存顾虑。

    3. 未来趋势:

    • 紧凑化与多功能化:适应城市狭窄空间,如Genie GTH-1044(2025年发布)的“抓取-搬运”一体化设计。
    • 绿色技术:HVO燃料兼容、电池技术突破将加速电动化进程。

    结论:欧洲伸缩臂叉车市场将持续受益于基建投资、环保政策和农业现代化,而技术创新与租赁模式将化解部分成本压力。未来十年,厂商需在性能、灵活性和可持续性间找到平衡,以抓住这一价值百亿的蓝海机遇。


  • 原文来源:https://www.gminsights.com/industry-analysis/europe-telehandler-market
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    • 2024 年,全球吊臂卡车市场规模为 35 亿美元,预计在 2025 年至 2034 年期间,受基础设施和建筑项目增加的推动,复合年增长率将达到 5.8%。根据 Statista 的数据,2023 年美国私人建筑支出同比增长 3.5%,跃升至 15,730 亿美元。 随着城市化进程的加快,工业对建筑和维护的需求在发展中市场(主要是亚洲和中东)激增。吊臂卡车已成为重型材料运输和起重的重要设备。当与住宅区、商业区或工业区的建设相结合时,吊臂设备的多功能性已成为必需品。 此外,随着风能和太阳能发电场范围的扩大,吊臂卡车开始在能源领域得到应用。吊臂卡车市场在建筑和工业用途方面都出现了繁荣,为建筑繁荣铺平了道路。吊臂卡车的市场和主要驱动力继续增长。 在发展中市场不断扩大的电信基础设施中,吊臂卡车解决方案的快速增长是吊臂卡车销售扩张的另一个重要原因,此外,吊臂塔也有望实现。具体来说,在印度,电信塔的数量从 2022 年 12 月的 74 万座增加到 2024 年 1 月的 78 万座。 吊臂车对于通信塔的安装和维护都变得至关重要,尤其是当 5G 网络开始覆盖全球时。吊臂车的需求主要来自电信行业,这些行业需要一种安全的解决方案来到达更高的地方。随着电信行业不断取得如此多的进步,可以肯定地说,这个行业的增长只会继续扩大。 吊臂卡车市场趋势 由于对风能和太阳能设备的需求上升,随着吊臂卡车市场的出现,新型风能和太阳能基础设施正在被制造出来。例如:早在 2023 年 6 月,特雷克斯公用事业公司就展示了 Z-60 变电站公用事业吊臂 (SUB),以庆祝电力公用事业经理会议 70 周年。这是一款电力驱动的自走式 MEWP,可提供高达 60 英尺的电气绝缘和铰接吊臂定向运动。 这款配备悬臂的 MEWP 的最大优点是,您可以在混合动力和电动模式下使用它,在需要时节省能源。Z-60 SUB 采用玻璃纤维外壳,完全符合 ANSI A92.2 介电等级,其构造符合功能和操作标准,进一步提高了设备的工程标准。 多年来,吊臂卡车市场一直宣称自己是高空基础设施中重型机械维护、运输和安装的最高效工具,使其成为向清洁能源转型的必要设备。无论如何,这进一步拓宽了定制和耐用吊臂卡车的市场。 此外,电力和能源行业的安全和效率问题与吊臂卡车的生产力息息相关。随着公司和政府越来越关注可再生能源,该行业为市场参与者提供了众多增长机会。 吊臂卡车市场的一个高门槛是昂贵的采购成本和车辆维护成本。除了用于执行重型起重和更困难的活动的设备价格昂贵之外,小公司还面临着定期维护(如检查、维修和安全文件)带来的成本问题。 列出的成本可能会阻止一些新的公司进入市场或扩大其已经进入的车队。因此,在进入市场时,吊臂卡车的购置和维护会产生压力。 吊臂卡车市场分析 根据类型,伸缩臂叉车在 2024 年占据了 50% 以上的份额,预计到 2034 年将超过 30 亿美元。伸缩臂叉车专门用于将重物提升到高处,因此通常用于建筑、公用事业和基础设施。伸缩臂叉车的伸缩能力提高了精确度,尤其是在广阔而复杂的工地上。 此外,它们在重载下表现出的耐用性和稳定性使它们在起重应用中用途广泛。市场受欢迎程度还取决于建筑、维护和能源行业在需要长距离重型起重时的消费量不断增加。随着行业对性能和灵活性愿景的不断成熟,伸缩臂卡车没有被取代的迹象。 根据应用情况,建筑行业在 2024 年的份额为 50%。由于建筑行业在施工过程中不断需要重型起重和物料搬运,因此建筑行业在吊臂卡车市场中占有很大的份额。它们有助于提升建筑材料、机械和设备,以及将它们定位在不同高度上或之间。 由于全球基础设施项目市场(包括住宅、商业、工业等)的不断增长,对多功能和移动式起重解决方案的需求非常迫切。城市化趋势的不断增长和全球建筑活动的增加促进了建筑行业的发展,成为推动这一市场的关键因素。这使得吊臂卡车能够在施工现场难以到达或拥挤的区域工作。 根据燃料,柴油部分在 2024 年占据了吊臂卡车市场 40% 以上的份额,由于其在历史悠久且信誉良好的恶劣环境和偏远地区、安培数、功率输出和基础设施供应商中丰富,柴油部分正在占领市场。由柴油发动机驱动的吊臂卡车具有更好的起重能力,这就是为什么这些卡车广泛用于建筑和石油和天然气行业的原因。几家特别针对发展中国家的公司正在制造柴油吊臂卡车。 随着可持续发展和环境保护的压力不断增加,越来越多的参与者开始优先考虑使用电动吊臂卡车。电动吊臂卡车有望降低维护成本、排放和能源消耗。电动吊臂卡车在符合绿色技术的同时,在城市和室内环境中变得非常受欢迎。 2024 年,6 级卡车占据了 30% 以上的吊臂卡车市场份额,因为它们需要足够的有效载荷控制和易操作性,以平衡两者。完美的吊臂卡车级别足以满足城市驾驶员的需求,同时还能够进行越野运输。对于拥有中档吊臂卡车的公司来说,这些技术既便宜又投资友好。6 级吊臂卡车的多用途应用确保它在各个领域处于领先地位。竞争对手的增加淘汰了大型卡车,转而推行小型卡车;因此,现在的卡车级别在经济上是多样化的。 2024 年,美国占据吊臂卡车市场的 80% 左右,预计到 2034 年将产生约 15 亿美元的收入,原因是能源和运输行业对吊臂卡车的需求增加。美国吊臂卡车制造商和供应商已转向采用创新的先进安全套件,以确保耐用性和更高的效率。由于美国市场需求规模庞大,与吊臂卡车制造商和其他供应商的碰撞确保了驱动力的稳步增长。监管援助的可用性和对环保建筑活动的日益重视增强了美国在该行业的主导地位。 预计 2025 年至 2034 年间,德国的吊臂卡车市场将实现丰厚的增长。德国经济需要为建筑、物流和运输目的提供吊臂卡车,由于存在广泛的行业,这种需求也得到了同等的满足。该国拥有合理的工业环境、完善的基础设施以及对建筑和专用设备的需求量,从而确保了吊臂卡车的发展。 此外,中国大型吊臂卡车制造商和供应商的存在巩固了其在欧洲的地位。由于工业的快速增长和持续的建设项目干预,中国吊臂卡车市场预计将在 2025 年至 2034 年间出现显著增长,中国在亚太地区的吊臂卡车行业占据主导地位。2023 年,Statista 报告称中国建筑生产产值增长了 1.25%。快速的城市化和其他国内大型项目为建筑机械,特别是吊臂卡车提供了充足的发展机会。 中国不仅拥有庞大的商品消费市场,其本土制造商和设施也是生产经济商品的极其重要的来源。政府在道路、桥梁和铁路等公共基础设施建设项目上增加的支出推动了市场的发展。中国的大规模制造和出口能力使其完美地融入了亚太地区。 2024 年,特雷克斯、帕尔芬格和多田野在吊臂卡车行业中合计占据超过 34% 的收入份额。一些品牌很受欢迎,在市场上更受欢迎,这是因为它们创造了强大的品牌形象,并提供了可靠的产品。建筑业、能源业甚至公用事业公司等多个行业都在寻求与这些公司合作或建立伙伴关系。这些公司还积极寻求创新解决方案,投资开发尖端技术,从而领先竞争对手一步。他们通过遍布全球的广泛区域覆盖进一步扩大客户覆盖范围。 在吊臂卡车市场领域,特雷克斯能够脱颖而出,因为他们以客户为中心,能够根据所需的起重能力和可靠的性能定制卡车设计。他们为建筑行业、公用事业部门以及物料搬运提供全面的解决方案。通过高度重视客户服务和具有竞争力的经销商网络,他们能够在这个行业领域中成长。 吊臂卡车的竞争十分激烈,各公司和企业都注重差异化、定制化和深化应用范围,以满足建筑、运输和公用事业等终端用户领域的需要。具有一系列远程信息处理和远程监控功能的自动化和智能工具正迅速成为常态。
  • 《GMI最新发布《2025~2034年全球集装箱装卸设备市场报告》》

    • 来源专题:工程机械与高端装备
    • 编译者:赵卫华
    • 发布时间:2025-05-09
    • 2025年3月,全球咨询公司(Global Market Insight)发布《2025~2034年全球集装箱装卸设备市场报告》。根据报告,2024年,全球集装箱装卸设备市场规模为86亿美元,预计2025年至2034年期间复合年增长率为5.4%。影响市场的一个因素是国际贸易和集装箱货运的升级。随着国际贸易的增长,港口和物流中心对现代、有效的集装箱装卸服务的需求日益增长。 报告指出,在廉价和标准化运输的推动下,货物向集装箱化的转变导致对先进集装箱处理设备的需求增加,这些设备包括起重机、自动堆垛机甚至自动化系统。此外,这需要建设和发展港口和其他基础设施。预计全球贸易量的增加和供应链的复杂性将继续推动这些发展。 集装箱搬运设备市场趋势 集装箱装卸设备行业的参与者正在建立合资企业,以整合他们的优势、资源和技术,以满足现代港口系统日益增长的需求。通过这些合资企业,各公司能够通过分担建造新深水泊位以及自动化系统的经济和工程问题来取得新的进展。 集装箱装卸设备行业最麻烦的问题之一是对STS起重机以及其他先进设备和自动化系统的投资,这些投资成本高昂。通常,这些机器不仅建造成本高昂,而且安装和维护成本也高昂,这对资金较少的小型港口或码头来说是一个主要障碍。 此外,这些资产的回收期延长,这完全违背了投资策略,尤其是在人们对货物处理需求缺乏信心的情况下。为旧基础设施投资新技术的费用进一步加重了负担。因此,许多运营商寻找融资、寻求合作伙伴关系或寻求政府援助来应对这些挑战。 根据推进力,到2024年,在集装箱搬运设备市场中,柴油搬运设备占据了超过60%的市场份额,预计到2034年将超过60亿美元。 由于现有的基础设施、可靠性和成本效益,集装箱装卸设备行业的治理由柴油搬运设备负责。美孚柴油驱动的搬运设备具有相当大的移动性和适应性,特别是在海港或仓库等没有电力或电力不易获得的地方。 此外,柴油发动机的性能高于电动设备,这使得它们非常适合坚固的电动叉车和起重机。此外,柴油的可用性和成本是有益的,因为与其他替代品相比,它的运营成本较低。 柴油设备受到优先考虑性能和可靠性的运营商的青睐,因为该技术已经成熟、被理解和优化了数十年。尽管人们呼吁使用更清洁的技术,但这些实际优势使柴油成为市场的主要部分。 根据容量,OEM部门在2024年占据了45%的市场份额。考虑到这些优势,容量低于10吨的运输设备在集装箱处理设备市场上需求量很大,因为它们非常灵活、价格实惠并且广泛应用于许多行业。 考虑到这些优势,10吨以下容量的集装箱搬运设备非常受欢迎,因为它们用途广泛、相对便宜且在众多行业中广泛使用。 这一类起重机用于仓库、中型制造厂和中型货物港口等小型作业,因此非常受欢迎。此外,这些起重机比高容量设备便宜,这对许多运营商来说是一个优势,因此增加了它们对更大客户群的可访问性。此外,它们能够适应在狭小空间内执行不同功能,如起重、堆放和移动货物,这增加了它们的需求。 2024年,中国占据集装箱装卸设备市场的30%以上份额,预计到2034年将超过15亿美元。中国集装箱装卸设备市场的优势源于其高度多样化的制造环境和具有成本效益的大规模生产。 中国作为世界最大的出口国和国际贸易的中心,投入大量资金建设港口,从而增加了对装卸设备的需求。振华重工和其他中国顶级制造商拥有大量起重机和装卸系统,这有助于他们占领竞争激烈的市场。此外,中国在自动化和技术整合方面拥有丰富的知识,这有助于其在国际市场上保持优势。中国还拥有非常复杂的供应链,使其能够高速制造和运输全球设备。 北美集装箱装卸设备市场的发展主要得益于港口的基础设施完善,以及贸易繁忙对高效快速装卸的需求。美国和加拿大在港口现代化和自动化方面投入了大量资金,这导致对先进起重机和其他设备的需求不断增长。 随着越来越多的运营商采用更环保的做法,市场也开始转向实施更可持续的技术。为了提高效率,自动化设备(包括AGV、起重机等)的使用正在迅速增加。此外,物流枢纽数量的增长,加上美国当前的贸易政策,进一步推动了市场的发展。 得益于鹿特丹港、汉堡港和安特卫普港等具有战略意义的全球贸易资产,欧盟仍然是集装箱装卸设备市场的先驱。因此,该地区的贸易活动显著增加。此外,自动化趋势也随之增加,欧洲港口在采用自动化码头和智能物流系统方面占据主导地位,这也助长了自动化趋势。 这些因素都促使集装箱设备市场转向低排放和高能效。最后,港口活动的持续发展(例如建造新的深水泊位)也为市场做出了贡献。这些变量以及英国脱欧和其他地缘政治因素正在影响贸易企业和设备运营,从而导致区域需求发生变化。 集装箱装卸设备公司市场份额 2024年,利勃海尔、卡哥特科和科尼集团合计占据了超过45%的市场份额。高销售额和成熟品牌资产方面的差异化竞争优势帮助利勃海尔、卡哥特科和科尼集团在集装箱装卸设备行业获得了更大的市场份额。这是通过持续提供耐用、高效的高性能起重机和起重设备实现的。智能数字技术的集成和自动化程度的提高也通过提供增强的解决方案进一步提高了竞争力。 这些公司在可持续发展和环保承诺方面也比竞争对手做得更好,从而获得了更好的市场地位。加上无缝和免费的服务关系以及自动化,巩固了其在行业中的领先地位。