海上风力涡轮机的支撑结构在保持结构稳定性和降低初始成本方面起着重要的作用。提出了一种新型的OWTs混合型单极子基础。这一概念具有更广泛的适应性，它利用已有的知识来解决新问题。为了研究这种混合地基系统在极端条件和使用条件下的性能，进行了一系列的离心试验。测试了原始单极地基和纯轮式地基的OWTs，并考虑了两个粘土剖面。试验结果表明，与传统地基相比，复合地基具有更大的极限承载力。提出了两种分析方法来估计这一创新设计的极限承载力，并用离心试验对结果进行了标定。在使用条件下，混合单极地基具有较强的循环阻力。总结了影响循环响应的因素。提出了一种计算混合单极地基累积侧向位移的解析解。根据离心试验结果，提出了降解因子。本研究旨在丰富对创新基础概念的理解，为实际应用提供设计参考。海上风轮机的支撑结构对保持结构稳定性和降低初始成本具有重要作用。提出了一种新型的OWTs混合型单极子基础。这一概念具有更广泛的适应性，它利用已有的知识来解决新问题。为了研究这种混合地基系统在极端条件和使用条件下的性能，进行了一系列的离心试验。与原始的单极基础和车轮的地基进行对比试验，并考虑两个粘土剖面。试验结果表明，与传统地基相比，复合地基具有更大的极限承载力。提出了两种分析方法来估计这一创新设计的极限承载力，并用离心试验对结果进行了标定。在使用条件下，混合单极地基具有较强的循环阻力。总结了影响循环响应的因素。提出了一种分析方法，以估计混合单极地基的累积侧向位移。根据离心试验结果，提出了降解因子。本研究旨在丰富对创新基础概念的理解，为实际应用提供设计参考。
——文章发布于2018年7月28日
