《腾讯与哈曼达成战略合作 共同打造一体化智能驾舱》

  • 来源专题:光电情报网信息监测服务平台
  • 编译者: husisi
  • 发布时间:2020-01-14
  • 2020CES期间,腾讯与哈曼宣布达成战略合作,共同打造一体化智能驾驶座舱。双方将在哈曼智能驾舱平台上,融入腾讯全新发布的TAI3.0生态车联网的核心技术和产品,为消费者带来安全、便捷,与日常生活无缝互联的人性化出行体验。

    TAI3.0是腾讯车联在本届CES上发布的全新版本,包含“腾讯随行”和“爱趣听”两大“生态车联网”车载应用。“腾讯随行”搭载在哈曼的智能驾舱平台上,完整流畅的向观众演示了其丰富的应用场景。通过全双工语音技术,以及多重服务并行使用、一步直达的交互架构,实现高效安全的交互方式,降低分心驾驶的风险。通过超级ID和无感支付的连接,让用户能够体验到在手机、车机等多设备间无缝、连贯的服务。通过全语音交互的微信车载版,让用户在开车路上安全沟通不掉线;基于LBS、车身传感器、时空等场景感知,在用户出行途中提供安全、自然的服务推荐,真正做到服务随行。

    腾讯公司副总裁钟翔平表示:“哈曼在智联汽车、汽车音响、智联科技等领域有着多年的技术优势与专长。希望搭载新一代TAI3.0的哈曼智能驾舱,能够早日带给消费者。腾讯与哈曼的合作将产生协同效应,助力更多汽车厂商为不同的细分市场提供更加智能化、人性化、场景化的服务。”

    哈曼国际东北亚及大中华区董事长兼总裁金定义先生表示:“哈曼致力于为世界各地的用户提供美好的智联驾乘体验。我们非常高兴与中国领先的互联网增值服务提供商腾讯合作,结合双方的技术专长,开发真正意义上的智联解决方案——端到端的智能驾舱平台,使更多的驾乘者受益。借助腾讯庞大的应用产品生态,哈曼将能有效整合海量资源和智慧化车载通讯,为中国客户带来更为智慧化、个性化的出行服务体验。”

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  • 《黑芝麻智能科技与中科创达签署战略合作 共同打造智能驾驶新体验》

    • 来源专题:光电情报网信息监测服务平台
    • 编译者:husisi
    • 发布时间:2020-01-16
    • 继与中国第一汽车集团有限公司签署战略合作协议之后,黑芝麻智能科技在智能驾驶产业合作方面再添重磅消息。近日,黑芝麻与全球领先的智能操作系统产品和技术提供商中科创达签署战略合作协议,双方将围绕智能驾驶操作系统、算法和解决方案等领域展开全方位的合作,共同打造智能驾驶新体验。 随着智能汽车新四化的加速推进,人工智能、车联网、自动驾驶等新技术的不断渗透,智能汽车产业上下游协同、技术协同发展和生态建设变得越发重要。根据战略协议,黑芝麻智能科技和中科创达将通过但不限于联合研发、项目委托以及合资公司等方式展开广泛合作,结合双方优势技术和资源,共同打造国际领先的智能驾驶产品和方案,助力全球汽车产业“新四化”变革,持续为最终消费者带来智能、安全、个性化的驾驶体验。 黑芝麻智能科技自2016年于美国硅谷诞生起,始终致力于成为全球自动驾驶计算平台的引领者,专注于自主研发自动驾驶人工智能芯片和视觉感知算法核心技术与应用开发。公司在上海建立了中国区总部,并在新加坡、深圳、武汉和成都设立了办事处及研发中心,提供图像处理技术及深度学习的神经网络视觉感知算法,形成从自动驾驶芯片、控光、传感器到应用端的整体解决方案,打造在智能驾驶场景下的嵌入式人工智能计算平台。黑芝麻智能科技的创始团队大多毕业于清华大学,有超过20年在图像处理、视觉算法,核心IP研发、芯片设计和车规级产品开发和生产方面的经验,核心团队来自于全球领先的智能驾驶,人工智能和芯片领域,包括博世、通用汽车、Marvel、英伟达、微软、高通、安霸、豪威、Cadence、arm等。去年8月,黑芝麻智能科技潜心三年研发的“华山系列芯片”横空出世,在算力、能效比和算力利用率等关键性能指标上,已经超越了业内头部企业的芯片产品;“华山二号”单颗芯片算力即可支持L3自动驾驶,性能、功耗在国际领先,其多芯片互联FAD板卡算力高达160T,可支持L4自动驾驶。 作为智能汽车操作系统的行业领军者,中科创达从2013年开始前瞻性布局新一代智能网联汽车业务,专注于打造基于智能操作系统技术的智能网联汽车平台产品,赋能全球汽车产业的数字化变革。中科创达基于积累多年的操作系统优化技术、优秀的3D引擎、机器视觉、以及语音和音频技术,为汽车提供从操作系统开发、核心技术授权到应用定制的包括汽车娱乐系统、智能仪表盘、集成驾驶舱、ADAS和音频产品在内的整体智能驾驶舱软件解决方案和服务。目前,中科创达卓越的操作系统技术、软件平台,深度融合了信息娱乐系统、仪表、机器视觉等智能网联汽车技术,已逐步打通底层的芯片、传感器,及上层算法、应用、服务等环节,形成了以操作系统为核心的软硬一站式智能网联汽车解决方案。目前,中科创达已经助力百余家汽车客户打造未来驾驶舱,为数千万驾乘者提供丰富、炫酷的智能驾驶体验。 黑芝麻智能科技CEO单记章表示:“黑芝麻智能科技在2019年成功的发布了国内首款车规级智能驾驶芯片华山一号A500,2020年是我们产品商用的关键时期,中科创达智能汽车操作系统和整体驾驶舱解决方案方面已经在全球很多客户实现商用,借助中科创达的客户渠道和操作系统技术,黑芝麻智能芯片产品的商用化速度会大大加快。我们将联手中科创达打造国内最领先的智能驾驶软硬件完整解决方案。” 中科创达董事长兼CEO赵鸿飞表示:“中科创达作为黑芝麻智能科技的天使投资方,一路见证了黑芝麻智能科技的高速发展,随着其产品和技术日趋成熟,中科创达会全力支持黑芝麻智能科技产品的商业落地。芯片+操作系统对智能驾驶来说是最重要的双擎组合,中科创达作为全球领先的智能操作系统产品和技术供应商,也非常期待能与黑芝麻智能科技这样兼具车规级芯片和人工智能算法两大核心技术的优秀企业展开战略合作,立足双方的优势资源,共同为智能汽车产业提供智能、安全的智能驾驶解决方案,助力全球智能汽车业的高速发展。” 黑芝麻智能科技自8月29日发布国内首款车规级AI芯片——华山系列芯片以来,已相继与国内国际领先的主机厂、车载一级供应商、业内合作伙伴达成战略合作,黑芝麻智能科技用过硬的技术和产品,与产业上下游一起,共同打造智能驾驶新体验,用芯赋能未来出行。
  • 《建议“长江中游城市群”一体化上升为国家战略》

    • 来源专题:长江流域资源与环境知识资源中心 | 领域情报网
    • 编译者:lifs
    • 发布时间:2020-12-07
    • 2019年,习近平在主持召开推动中部地区崛起工作座谈会时强调,贯彻新发展理念推动高质量发展,奋力开创中部地区崛起新局面。 中部地区发展势头能不能持续下去?能不能在先进技术、重点领域、关键环节有更大突破?能不能在高质量发展和加快新旧动能转换的道路上越走越好?湖北广电融媒体中心联合湖南广电、江西广电等全国区块链编辑部成员单位推出特别策划——“长江中游城市群”思享荟,邀请湖北、湖南、江西三省经济领域的专家就“长江中游城市群”进行解读。 本期邀请了来自湖南省政府参事、湖南省政协委员 李琳 进行解读。   李琳,湖南省政府参事、湖南省政协委员。湖南大学经济与贸易学院教授,博士生导师。湖南大学区域经济研究中心主任,资深区域经济研究专家。湖南省统一战线首批智库专家,湖南省智库成果首批“十大金策”获得者。 中国经济发展第四极效应逐渐凸显 长江中游城市群是以武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体形成的特大型城市群,是长江经济带三大跨区域城市群支撑之一,在推动我国形成东中西协同联动发展格局中起着重要枢纽作用。2015年国务院发布《长江中游城市群发展规划》,明确将长江中游城市群发展定位为“一极”(打造中国经济发展新增长极)、“三区”(中西部新型城镇化先行区、内陆开放合作示范区、“两型”社会建设引领区),并明确提出长江中游城市群六大重点建设任务,即城乡统筹发展、基础设施互联互通、产业协调发展、共建生态文明、公共服务共享以及深化对外开放。《 规划》实施五年来,中部三省积极行动,共同推动《规划》的落实,使长江中游城市群一体化发展初驶快车道,多领域的合作平台已搭建,重点领域一体化发展初现成效,中国经济发展第四极效应逐渐凸显。 一是多领域的合作平台已搭建。长江中游城市群省会城市先后签署了《武汉共识》、《长沙宣言》、《南昌行动》等协议,咸(宁)岳(阳)九(江)小三角、九江与黄冈跨江跨区合作开发、新(余)宜(春)萍(乡)与长株潭合作等重点地区一体化发展积极推进,以联席会议为主要形式的政府间的合作交流平台已有数十个。 二是交通运输一体化率先推进。长江中游城市群就高速公路、铁路、水运港口方面互联互通多次召开协商会,在共同打通高速公路“断头路”,消除长江“肠梗阻”,推进多种运输方式联运,建立便捷、经济、可靠、安全的综合交通运输体系上取得明显成效。   三是产业协同发展已在优势行业着手突破。以2012年湘鄂赣三省工信部门在武汉签署《湘鄂赣三省加强长江中游城市集群产业一体化战略合作协议》为标志,开启了长江中游城市群产业一体化序幕。目前,长江中游城市群在旅游、装备制造业、农业、文化产业等行业分别签署了战略合作协议并达成了发展共识。 四是市场一体化初显成效。目前,长江中游城市群主要在合理促进市场流通环境一体化、共同打造市场主体准入环境一体化、努力加快企业信用体系建设一体化、大力实施监管执法联动一体化、深入开展消费区域维权一体化、积极构建打击传销区域防控一体化、稳步构建区域工商信息化建设一体化、探索推动干部交流互动一体化等方面加强合作。 湖南在融入长江中游城市群建设中,立足自身优势,找准定位目标,以岳阳为桥头堡、以环长株潭城市群为核心辐射带动全省四大板块全方位融入长江经济带战略,在咸岳九“小三角”合作开发、湘赣边区合作示范区建设等多领域已取得实质性进展,区域合作成效趋显。 建议将“长江中游城市群” 一体化发展上升为国家战略   尽管长江中游城市群一体化发展已初驶轨道,但对标长三角、京津冀快速推进的一体化战略和成效,长江中游城市群因缺乏国家层面的顶层设计和统筹推进,一体化发展明显滞后,尚存在诸多“梗阻”和瓶颈,其中一体化发展机制的缺失和体制障碍尤为凸显。在我国正致力于构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的大背景下,推进长江中游城市群一体化发展上升为国家战略,充分发挥长江中游城市群在长江经济带巨龙腾飞中的“龙腰”支撑作用,尤显迫切与重要。 作者 李琳 来源 湖北广播电视台融媒体新闻中心