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《Molabo 将 ISCAD 电机技术引入非公路车辆》

  • 来源专题：工程机械与高端装备
  • 编译者： 赵卫华
  • 发布时间：2025-01-15

  • 德国公司 Molabo 正在向非公路、工业和商用车市场推出其新型 ISCAD（智能定子笼式驱动）电机技术。

    据 Molabo 介绍，大多数电动非公路车辆都是基于高压汽车平台制造的。Molabo 的 ISCAD 电机仅需 48V 即可运行，峰值功率为 25-200kW，连续功率高达 150kW。

    该公司首次在非公路领域应用该技术的产品是 Onox，这是一款配备有电池更换系统的适用于轻型农业或居家用途的电动拖拉机。

    该拖拉机集成了四台 50kW Aries 50 电机 - 两个主驱动器和两个动力输出装置 (PTO)，可以为打捆机、圆盘耙、割草机、挖掘机或研磨机等农具提供动力。Onox 拖拉机目前处于最终审批和测试阶段。

    Onox 项目经理 Daniel Hornung 表示：“我们选择与 Molabo 合作有几个原因。这款电机的电压仅为48伏，但输出功率比上一代高出约40%。这款电机的设计也相当紧凑，并配有集成电机控制器，使用起来十分简便。”

    “在成功进入休闲和商业船舶领域后，我们很高兴向非公路、工业、农业和商业领域提供我们的低压电力驱动系统，”Molabo 首席运营官 Adrian Patzak 补充道。“过去，低压驱动器的功率最高仅为 30 kW。借助我们获得专利的 ISCAD 技术，OEM 现在可以开发出功能强大、无排放且易于认证、维修和维护的车辆和设备。”


  • 原文来源：https://www.ivtinternational.com/news/powertrain/molabo-brings-iscad-motor-technology-to-off-highway-vehicles.html
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    • 来源专题：工程机械与高端装备
    • 编译者：赵卫华
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    • 引言：非公路设备动力系统的转型浪潮 在碳中和目标与能效升级的双重驱动下，非公路设备（如工程机械、农用机械等）的电动化进程加速推进。电机作为核心动力部件，其技术路径选择直接影响行业生态。据行业研究预测，永磁电机将在2027年占据非公路电动设备电机市场52%的收入份额，并于2030年进一步攀升至63%（不含叉车与高空作业平台）。本文从技术对比、市场动因及未来趋势三方面，解析永磁电机如何重塑非公路设备动力系统格局。 一、技术竞逐：永磁电机的效率优势与替代挑战 当前非公路设备电机技术呈现永磁、异步、开关磁阻三足鼎立的格局。异步电机因成本低廉，在叉车与高空作业平台中占据主导；开关磁阻电机凭借无稀土磁体、耐高温及环境适应性强的特点，在恶劣工况场景中崭露头角。然而，永磁电机以其超90%的能效与高功率密度，成为中大型设备电动化的首选。 关键数据对比 成本与效率：永磁电机因稀土材料依赖导致单价较高（2023年市场总收入8.4亿美元），但其能效优势可显著降低全生命周期能耗成本。 应用场景分化：开关磁阻电机虽在噪音与振动控制上存在短板，但其在矿山机械等“高噪声容忍”场景中具备替代潜力；永磁电机则通过轴向磁通技术（Axial Flux）实现紧凑化设计，逐步渗透至小型挖掘机等细分市场。 技术瓶颈：永磁电机的规模化推广仍面临稀土资源波动风险，而开关磁阻电机的性能优化（如降噪技术）可能打破现有平衡。 二、市场驱动：规模化渗透与结构性增长逻辑 1. 大型设备电动化浪潮 目前，永磁电机主要搭载于拖拉机、中大型挖掘机等低产量设备，但其份额增长与大型机械电动化进程深度绑定。随着电池能量密度提升与液压系统替代需求（预计2030年代全电驱设备占比增加），永磁电机在重型设备中的装机量将显著上升。 2. 政策与产业链协同 碳中和目标倒逼非公路设备减排，欧洲与美国已出台针对工程机械的碳排放法规。与此同时，eAxle（电机与车桥集成）技术的成熟将推动永磁电机与传动系统深度融合，降低整体部署成本。 3. 经济性拐点临近 尽管永磁电机当前单价较高，但其能效优势在电费成本敏感型场景（如港口机械、矿用卡车）中逐步显现。据预测，其市场规模将从2023年的8.4亿美元跃升至2030年的61.5亿美元，年复合增长率达21%。 三、未来展望：技术迭代与生态重构 1. 轴向磁通电机的颠覆性潜力 轴向磁通电机（永磁分支）凭借扁平化设计与齿轮箱简化需求，可能成为下一代紧凑型设备的标配。若其制造成本下降，将进一步挤压径向磁通电机的市场份额。 2. 集成化与模块化趋势 当前电机与逆变器的“伪集成”（共享外壳但非一体化）仍是主流，真正的高度集成系统（如电驱总成）将在2030年后普及，推动非公路设备向轻量化与高可靠性进化。 3. 供应链博弈与技术不确定性 永磁电机的增长并非必然：稀土价格波动、开关磁阻技术突破（如新型材料应用）以及混合动力路径的持续存在，均可能改变市场格局。行业需警惕技术路径的“锁定效应”与替代风险。 结论：效率为王，但生态协同决定终局 永磁电机凭借无可争议的能效优势，已成为非公路设备电动化的核心引擎。然而，其主导地位的确立不仅依赖技术性能，更需产业链协同（如稀土供应稳定、集成技术创新）与政策环境的持续支持。未来十年，电机技术的“效率-成本-可持续性”三角博弈将深度塑造非公路设备生态，企业需动态调整技术战略以应对不确定性。
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