《替代石油有希望 海运脱碳也跟上》

  • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2022-01-12
  • 日本海洋研究开发机构与丰桥技术科学大学2021年8月共同宣布,已确认在北冰洋科研航海中采集的一种定鞭藻类浮游植物“Dicrateria rotunda”具有与石油相当的饱和碳氢化合物合成能力。这是通过对该浮游植物进行分离和培养并调查碳氢化合物的成分后发现的。人类发现能合成碳原子数为10—38、与石油相当的碳氢化合物的生物尚属首次,该成果有助于实现生物燃料开发。

    东京都立大学8月开发出可回收空气中二氧化碳,且吸收效率最大能达到目前二氧化碳捕集物质10倍的方法。如果实用并推广普及,那么到2050年人类排放的二氧化碳大部分都有望回收。新方法于2020年申请了专利,在5至10年后建设实证工厂,到2030年代实现实用化,2050年之前广泛普及。

    京都大学研究团队开发出一种新装置,可将热量转化为光并利用光伏电池发电的“热光发电”效率,旨在实现突破光伏电池极限。目前的硅光伏电池的能源转换效率的理论极限约为30%,而热光发电在理论上可实现超过35%的高转换效率,作为有助于实现脱碳社会的新技术,计划10年后投入实用。

    日本新能源与工业技术发展机构10月26日启动海运脱碳计划,使用氢和氨作为燃料取代石油,开发不排放温室气体的新一代船舶。全球海运业排放的二氧化碳占全球二氧化碳总排放量的2.1%。该计划显示,入选为新一代船舶开发支援对象的分别是“船用氢发动机及船用氢燃料罐和供应系统”“配备国产氨燃料发动机的船舶开发”“氨燃料船开发与社会应用一体化项目”“通过改良催化剂和发动机减少液化天然气燃料船甲烷逃逸的技术开发”四项课题。

  • 原文来源:http://www.cnenergynews.cn/
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  • 《日本计划在碳中和推动下用氢替代石油》

    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2020-11-12
    • 据彭博社11月9日消息:在日本西部的一个港口藏着一个球形储罐,该储罐可能很快会承载这个国家的能源未来。 位于神户的进口终端,计划在今年3月进行首次氢气运输。作为世界第五大污染排放国,该国正在寻求办法取代沉重的化石燃料,并达成到2050年实现温室气体中和的承诺,预计在未来30年,这种零排放燃料的交付量将呈指数级增长。 据日本唯一的氢供应链开发商川崎重工(KawasakiHeavyIndustriesLtd.)说,巨大的转变将要求日本使用一批专门的油轮来进口燃料。这也将为新兴产业打一针强心剂,据彭博社估计,到本世纪中叶,新兴产业可能满足全球近四分之一的能源需求。 “要想实现日本的零排放目标,氢是不可或缺的,”KHI氢项目开发中心主任西村本彦在接受采访时说。"可再生能源本身不足以满足国家巨大的能源需求。" 虽然许多国家正在大力发展风能、太阳能和电池,以摆脱对化石燃料的依赖,应对气候变化,但这对人口稠密的日本来说是一个挑战。 据BNEF称,在钢铁、水泥和重型运输等难以削减的行业,氢具有最大的脱碳潜力。在这个全球第五大温室气体排放国朝着净零排放迈进之际,这一点尤为重要。 可以肯定的是,氢在清洁能源的转型过程中造成了某种困境,因为用化石燃料生产氢仍然比用可再生能源生产氢便宜。然而,随着太阳能和风能成本的下降,欧盟和韩国押注于可再生能源产生的氢气将变得更加经济。 亚洲气候变化投资组织亚洲高级投资人ShinFuruno表示,如果氢要满足日本40%的能源需求,将需要高达4250亿美元的投资。他根据韩国氢能源发展路线图推算得出这一估计,韩国氢路线图的投资额为1,360亿美元,到2050年将达到其能源需求的20%。 向氢燃料的转变,将与资源匮乏的日本在50多年前发展液化天然气行业形成呼应。当时,日本大举投资进口基础设施,并成为众多出口项目的关键买家。 KHI公司急于开始行动。其正在建立全球供应链,在澳大利亚用褐煤生产氢气,建造船舶和储罐以及用于发电和供热的氢燃料发电设施。 Nishimura表示,为了在2050年实现碳中和,日本将不得不进口3600万吨液化氢,是2030年预计进口量的100多倍,届时日本将开始对液化氢进行商业利用。
  • 《巴西企业用生物质替代煤炭助力钢铁业脱碳》

    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2022-04-14
    • 4月5日,巴西淡水河谷公司与帕拉州政府举行仪式,庆祝位于该州马拉巴市的首座特克诺里德(Tecnored)商业化运营工厂开工建设。特克诺里德可通过使用甘蔗渣、桉树等生物质替代冶金煤生产绿色生铁,减少至多达到100%的碳排放,以此助力钢铁行业脱碳。 该技术历时35年开发,消除了钢铁生产前期的焦化和烧结环节,而这两个环节均排放大量温室气体。新钢厂投资可节省成本至多达15%。使用该项技术的新工厂的绿色生铁年产能初步达到25万吨,未来则有望达到50万吨。工厂计划于2025年投产,预计投资约16亿雷亚尔(1雷亚尔约为1.37元人民币)。 “开工建设是采矿行业转型迈出的重要一步,它将助力工艺链变得越来越可持续,提高地区竞争力,并助力地区实现可持续发展。”淡水河谷首席执行官柏安铎表示。 根据项目进展和工程测算,施工阶段预计将在工程高峰期创造2000个工作岗位,运营阶段则创造400个直接和间接工作岗位。