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《今年年底前或将破300座！谁是加氢站发展No.1？》

  • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者： guokm
  • 发布时间：2022-11-24

  • 加氢站在氢能源产业链中扮演着重要的角色，是连接制氢端和用氢端的桥梁。透过国内目前加氢站的分布与运营情况，从一定程度可以略窥国内氢能产业发展的一二。

    据机构统计，截至2022年8月15日，国内共建成加氢站289座（不含已拆除站）。国内已开建或进入招标阶段的加氢站数量达到88座，预计2022年底国内总建成加氢站或将突破300座。

    从建站年份来看，2021年国内建成加氢站122座，为历年来建站数量最多的年份，主要原因是受到去年的中石化发布“百站计划”、示范城市群政策即将落地、北京冬奥会氢能应用等利好因素影响，建站速度提升效果明显。2022年开年至11月，国内建成加氢站数量为40座，受公共安全事件影响，建站速度较去年明显放缓，预计2022年建站总数超越2021年的可能性不大。

     

    分省份看，目前国内运行的289座加氢站分布在29个省级行政区，其中广东、山东、江苏分别以51座、29座、24座的建成量位列前三，TOP10省份加氢站建成数量达到215座，国内占比74.4%。从各省建站总加注能力来看，前三名分别是广东、山东和上海。加氢站的建设分布以及运营情况与各地方的氢源分布、氢能企业技术实力、地方财政实力、政策支持等是紧密相关的，珠三角、长三角、京津冀、环渤海等区域的氢能产业发展集聚程度相对较高。

     

    从加氢站类型来看，自2019年中石化建成国内第一座油氢合建站并成为加氢站主要建设力量以来，国内新建加氢站中合建站比例逐年提升，2022年油氢合建站的建站比例约占六成，加氢、加油、加气及充电的综合能源供应站已成为加氢站的发展趋势。此外，进入2022年以来制氢加氢一体站建设数量明显增多，可缓解部分地区供氢紧张及氢价过高局面，有助于燃料电池汽车的加快推广。

     

    目前国内“3+2”燃料电池汽车示范城市群的4年任务期，将推广氢车约5万辆，加上示范群外地区的氢车推广，据预测，到2025年国内加氢站建站数量或将突破1000座，未来5~10年，中国加氢站市场成长空间广阔。

  • 原文来源：https://www.in-en.com/article/html/energy-2320999.shtml
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  • 《300辆氢车、5座加氢站！《常州武进区加快推动氢能产业发展的实施意见》印发》
    • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2023-02-22
    • 2月9日，常州市武进区人民政府印发《武进区加快推动氢能产业发展的实施意见》，通过3年时间，将武进区建设成为氢能产业链完备、创新能力强劲、基础设施完善、应用场景多样，在长三角范围内具有重要影响力的氢能发展示范区域，为“两湖”创新区打造新的产业增长极。 1.氢能关键技术自主可控。到2025年，燃料电池系统、电堆、膜电极、燃料电池汽车整车系统集成控制、储运装备的核心原料和关键零部件等关键技术国内领先，质子交换膜、催化剂等基础材料技术取得突破，引进3个以上核心技术团队和高端产业人才，建成1-2家省级以上创新平台，针对电堆额定功率及寿命、膜电极铂载量等关键技术指标实施一批省级以上重大技术攻关专项。搭建4个以上产业公共服务平台。 2.氢能产业集群初具规模。到2025年，引育氢能装备制造及气体储运等产业链企业30家以上、上市企业1家以上，累计产业投资超过200亿元；氢能及相关产业年产值突破100亿元，形成具有竞争力的氢能产业链；培育“瞪羚”和“独角兽企业”5家，单项冠军和专精特新“小巨人”企业10家。 3.氢能示范应用广泛开展。到2025年，力争建成加氢站5座；氢能源汽车应用示范突破300辆，其中货运物流领域推广80辆，氢能环卫车、氢能雾炮车、氢能土方车、氢能叉车等试点应用120辆。 以下为原文 常州市武进区人民政府关于印发《武进区加快推动氢能产业发展的实施意见》的通知 各镇人民政府，开发区管委会，街道办事处，区各办局（公司）行，区各直属单位： 《武进区加快推动氢能产业发展的实施意见》已经区政府常务会议审议通过，现印发给你们，请认真遵照执行。 常州市武进区人民政府 2023年1月20日 （此件公开发布） 武进区加快推动氢能产业发展的实施意见 为贯彻《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》等文件要求，抢抓氢能产业发展重要机遇，增强全区氢能产业核心竞争力，加快推动我区能源结构清洁转型，结合武进实际，制定本实施意见。 一、总体要求 坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实“碳达峰、碳中和”总体目标，围绕常州“国际化智造名城、长三角中轴枢纽”城市定位，着力打造“95X”产业体系，加快打造新能源之都首位区，发挥“常州氢湾”的集聚作用，打造长三角领先的氢能装备及核心零部件研发基地、检验检测中心和科技创新中心，率先把我区打造成氢能源产业链发展高地，为深入贯彻“532”发展战略、全力推动“两湖”创新区建设提供强有力支撑。 二、发展目标 通过三年时间，将我区建设成为氢能产业链完备、创新能力强劲、基础设施完善、应用场景多样，在长三角范围内具有重要影响力的氢能发展示范区域，为“两湖”创新区打造新的产业增长极。 （一）氢能关键技术自主可控。到2025年，燃料电池系统、电堆、膜电极、燃料电池汽车整车系统集成控制、储运装备的核心原料和关键零部件等关键技术国内领先，质子交换膜、催化剂等基础材料技术取得突破，引进3个以上核心技术团队和高端产业人才，建成1-2家省级以上创新平台，针对电堆额定功率及寿命、膜电极铂载量等关键技术指标实施一批省级以上重大技术攻关专项。搭建4个以上产业公共服务平台。 （二）氢能产业集群初具规模。以武进国家高新区、西太湖科技产业园为重点区域，培育一批氢能重点企业，打造氢能产业集群。到2025年，引育氢能装备制造及气体储运等产业链企业30家以上、上市企业1家以上，累计产业投资超过200亿元；氢能及相关产业年产值突破100亿元，形成具有竞争力的氢能产业链；培育“瞪羚”和“独角兽企业”5家，单项冠军和专精特新“小巨人”企业10家。 （三）氢能示范应用广泛开展。到2025年，力争建成加氢站5座；氢能源汽车应用示范突破300辆，其中货运物流领域推广80辆，氢能环卫车、氢能雾炮车、氢能土方车、氢能叉车等试点应用120辆。 三、重点任务 （一）加强产业发展顶层设计 1.开展前瞻性规划。依据国家对氢能产业发展的总体要求，围绕产业发展方向、产业集聚效应、平台载体建设等目标，研究出台我区氢能产业发展规划、氢能产业发展实施意见、加氢站建设规划和加氢站规划建设运营管理实施意见等一系列文件。全方位统筹布局、高水平完成“常州氢湾”氢能产业园规划编制，及早启动产业园建设。加速“腾笼换鸟”，支持开发区、镇级园区探索飞地模式规划，优化氢能产业链布局。（责任单位：区发改局、区工信局、科技局、财政局、市自然资源和规划局武进分局，各镇、开发区） 2.谋划系统性招引。认真梳理总结全区氢能产业链情况，掌握我区氢能产业现有发展基础，结合国内外同类产业发展情况，研判产业链各环节的发展状况，形成武进区氢能产业链招商路线图。明确战略定位、发展目标、实施路径、推进措施，以健全产业链招商体系为目标，集中谋划氢能产业供应链补链强链专题招商工作方案，制定吸引促进氢能产业优质企业落户的专项扶持政策。（责任单位：区商务局、发改局、市自然资源和规划局武进分局、工信局、科技局，各镇、开发区） （二）聚力提升产业发展质量 3.培育特色氢能产业链。依托我区氢能产业现有基础和特色优势，明确产业发展方向和规划布局，推进产业链上下游合作和补链强链，重点发展氢能产业装备制造，加速培育以燃料电池系统所需的核心零部件产业链，全面推动氢能产业发展壮大和氢能示范应用。对达到一定条件的氢能产业新建项目、技改项目，按照“一企一策”等方式给予激励。（责任单位：区发改局、工信局、科技局、行政审批局、生态环境局、财政局，各镇、开发区） 4.加强关键技术装备研发。针对产业链“卡脖子”技术，加快氢气生产和提纯装备、氢气储运装备、燃料电池及相关配套装备等研发，在电堆、双极板、膜电极、质子交换膜、储氢罐阀等关键零部件或材料上实现突破，培育一批国内领先的新产品、新技术、新材料。对经认定的各级首台（套）产品、制造业单项冠军产品和承担核心技术攻关的项目按照标准予以奖励。（责任单位：区工信局、科技局、发改局、财政局） 5.鼓励氢能行业标准制定。推动社会组织及企业开展制氢与提纯、储氢与加注、加氢站建设、氢能应用与检测等标准研制工作，推动我区优势产品、技术成为国家或行业标准。对主导制定国际标准、国家标准、行业（或地方、团体）标准的单位给予奖励。（责任单位：区市场监管局、工信局） （三）加快氢能示范应用推广 6.推进加氢站建设。按照适度超前原则，编制加氢站建设规划，加快推进加氢站建设，鼓励现有加油（气）站改建、扩建加氢设施，并在内循环车辆场所试点建设加氢站；编制完善加氢站规划建设运营管理实施意见，明确运营监管原则、部门监管职责、建设管理、依法许可、规范经营及安全管理等内容，保障全市氢能产业健康有序发展。支持国有资本（集体资本）、混合所有制资本或社会资本参与加氢站建设，对新建、改建、扩建日加氢能力500kg以上的固定式加氢站，按照标准给予补助。（责任单位：区发改局、商务局、行政审批局、生态环境局、应急管理局、交通局、住建局、市自然资源和规划局武进分局、财政局，各镇、开发区） 7.加快燃料电池汽车示范应用。率先推动燃料电池通勤车、物流车（包括集卡车、冷链物流车等）等场景应用。推进燃料电池在动力观光车、智能网联车、叉车、环卫车、渣土车等领域的示范应用。对推广应用的燃料电池公交车、物流车，参照国家燃料电池汽车示范应用奖励标准给予奖励。（责任单位：区交通局、发改局、商务局、应急管理局、城管局、财政局，各镇、开发区） 8.探索氢能供应多样化。积极探索电解水制氢、液氨制氢、甲醇制氢等技术验证与示范，优先支持利用太阳能、风能等可再生能源开展低碳化制氢项目试点示范。探索集制氢、储氢、加氢、管道输氢于一体的加氢站建设试点。（责任单位：区发改局、工信局、科技局、应急管理局、交通局、市自然资源和规划局武进分局、行政审批局、财政局，各镇、开发区） （四）优化产业生态环境 9.积极搭建公共服务平台。建立氢能装备安全检测中心，为氢能源整车、动力总成、燃料电池系统及零部件、储氢系统及零部件和其他氢能特种装备提供综合检测服务；探索构建氢能运营管理平台，利用物联网、云计算、大数据等技术，联动工业制氢、氢气运输、加氢站、燃料电池汽车运营等氢能全产业链运营大数据，实现应急管理响应、氢能供需调节、整车运行监控等功能，集成接入加氢站的控制和运营系统，实现加氢站管理现场控制数据、安防数据、视频数据、车辆准入数据、用氢车辆信息等统一管理；设立研究成果转化中心、氢能源产业研究院、氢能产业联盟等科创孵化平台，鼓励产学研用深度合作，开展有关关键技术攻关，形成创新技术策源地，加快推动技术成果转化和产业化。（责任单位：区科技局、发改局、工信局、应急管理局、交通局、财政局，各镇、开发区） 10.加大氢能人才引育力度。以项目为依托，加快引进氢能高端人才和创新团队，加强与国内外顶尖院校合作，积极培养本地高端人才，加强氢能技能人才培训教育。对氢能产业高层次人才按不同档次在创新创业、薪酬奖励、住房保障、子女入学等方面给予支持保障。（责任单位：区委组织部、区科技局、人社局、财政局） 11.加大金融政策支持。充分发挥政府引导基金作用，吸引社会资本投向氢能产业，支持产业链优质创新项目发展。鼓励金融机构对氢能创新企业提供优惠金融产品。加强培训辅导，积极助推优质企业挂牌上市。（责任单位：区财政局、地方金融监管局、发改局、工信局） 四、保障措施 （一）强化组织领导。成立区氢能产业发展工作领导小组，由区政府主要领导担任组长，区有关部门和板块主要负责人为成员，定期召开会议。领导小组下设若干工作专班，明确牵头单位，协同推进氢能示范应用、基础设施建设、产业项目推进等专项工作，做好氢能产业项目备案、土地供给、报建审批、资金支持等服务。建立健全氢能产业工作推进考核评价体系，将氢能产业发展纳入目标责任制考核。 （二）优化政策环境。统筹财政专项资金和产业基金，重点支持氢能产业关键领域和核心环节研发创新、产业化、产业配套服务体系建设。加大对相关企业和项目的支持力度，完善相关产业的相关法规、政策和标准体系建设。 （三）强化安全监管。严格规范化运营管理，加强氢气管理、安全监管、技术保障等人员队伍建设，搭建完备的监管网络和应急联动体系，确保氢气安全使用。督促企业落实安全管理主体责任和各环节安全风险防范措施，制定切实可行的操作规程与安全管理规章制度。 （四）做好宣传引导。发挥新媒体和户外宣传阵地作用，以场景应用和加氢站建设为着力点，宣传使用氢能对节能减排的重大作用和安全性，充分展现氢能产业发展和创新成果，进一步普及安全使用氢能方面的常识，提高全社会认知度和接受度。
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