随着高级辅助驾驶系统在车辆上的搭载，驾驶员驾驶车辆的安全性和舒适性也得到了进一步的提升，高级辅助驾驶系统通过安装在车辆上的各式各样的传感器，在驾驶员驾驶车辆过程中随时感测车辆周围的环境，搜集数据，进行静态、动态的物体识别与追踪，从而预判驾驶员及乘客可能发生的潜在危险，并做出提醒甚至主动辅助，直接对车辆进行控制，避免危险的发生。随着高级辅助驾驶系统的技术不断提升与成本的不断降低，高级辅助驾驶系统也被广泛应用于中低端市场，在入门级车辆上也有部分高级辅助驾驶系统的搭载，越来越多人可以感受到高级辅助驾驶系统带来的便捷。
高级辅助驾驶系统不断影响着驾驶员的驾车习惯，如自动泊车系统，让很多新手司机也可以很好的将车辆停到停车位；如车道偏离预警系统，可以让驾驶员在高速长时间驾驶过程中，在出现车辆偏移出车道时可以及时得到提醒，驾驶员可以对车辆做出调整，避免危险的发生；如抬头显示功能，可以让驾驶员可以在驾驶车辆过程中，在必要时不用低头看组合仪表，直接通过前挡风玻璃查看需求的车辆数据。
极度的便利之后也会带来很多的弊端，高级辅助驾驶系统的出现，在改变驾驶员驾驶习惯的同时，也让驾驶员对驾驶过程产生了松懈，在很多高速场景下，很多驾驶司机会直接开启自动巡航功能，从而不去全程监管车辆的运行状态，甚至有很多司机会依托于高级辅助驾驶系统对车辆信息的监测，放松警惕，直接长时间驾驶，甚至疲劳驾驶，据不完全统计，50%的交通安全事故是由于驾驶员意识不清晰造成的，为解决这一问题，驾驶员疲劳预警系统应运而生。
驾驶员疲劳预警系统主要是由信息采集单元、电子控制单元和预警显示单元3部分组成，常见的驾驶员疲劳预警系统是通过车载摄像头对驾驶员面部、眼部、头部的信息监测及驾驶状态，如对方向盘控制的频率、握力变化等信息，推断驾驶员的疲劳状态，并通过声音、震动进行报警提示，让驾驶员可以对驾驶状态做出调整，并在必要时找到地方进行休息。
驾驶员疲劳预警系统对于需要在道路上长时间驾驶的驾驶员来说非常重要，如很多长途客车、货车司机，需要在道路上长期行驶，尤其是货车司机，在夜间的出行频率更高，更容易产生驾驶疲劳，对于他们来说，驾驶疲劳预警系统可以很好地辅助他们驾驶过程，在出现疲劳驾驶时可以及时得到提醒，从而调整驾驶的状态，避免危险的发生。
疲劳驾驶预警系统对于驾驶安全是非常有必要的，随着技术的不断普及，疲劳驾驶预警系统将会得到更为广泛的应用，但高级辅助驾驶系统的出现只是在人类驾驶员驾驶向自动驾驶过程中的过渡阶段，随着高级辅助驾驶系统的不断智能，人类驾驶员将对车辆驾驶的参与度变得越来越低，和抬头显示一样，疲劳驾驶预警系统作为监测驾驶员驾驶状态的一大功能，在自动驾驶世界是否会被淘汰？那疲劳驾驶预警系统还会有更进一步的发展吗？
现阶段出现的技术都会影响未来技术的走向，随着自动驾驶的出现，人类驾驶员的角色将会退出历史舞台，而疲劳驾驶预警系统也会转变为新的存在方式，将会从“监控”人变成“服务”人的转变。
在自动驾驶普及后，人们的出行过程将更加便捷，由于无需去监管车辆驾驶状态，出行过程也将会产生更多的娱乐需求，也会有一部分人在长途出行时，会有休息的需求，此时疲劳预警系统将融入到智能座舱内，通过监测乘客头部、眼部状态，分析乘客是否需要休息或是其他需求，如果需要休息时，就可以对智能座舱环境进行调整，如将灯光调得更加温柔，将音乐声音调低，并播放助眠音乐，以辅助乘客睡眠。
更进一步，来到自动驾驶世界的“驾驶员疲劳预警系统”也将会变成帮助自动驾驶汽车分析乘客喜好的一大功能，通过对乘客在车内使用娱乐系统的状态分析，了解乘客对于娱乐内容的喜好，从而进行定义话推荐，让每个乘坐自动驾驶汽车的乘客都能感受到独有的体验。
随着技术发展，很多高级辅助驾驶系统或许都会成为另外一种形态服务于乘客，让乘客感受到自动驾驶的便捷，但是在现阶段，高级辅助驾驶系统还是主要服务于驾驶员，让驾驶员的驾驶过程变得更安全。
