《电动汽车将在未来10年引起轰动。》

  • 来源专题:可再生能源
  • 编译者: pengh
  • 发布时间:2018-04-18
  • 2018年4月16日(Investorideas.com Newswire)当汽车制造商试图满足消费者的未来需求时,电动汽车正在激发董事会的好奇心——但销量并不大。

    不过,一些汽车制造商在未来将面临另一种情况。

    电动汽车占美国汽车销售的不到1%,但一些主要汽车制造商正计划在不久的将来制造更多的电动汽车。根据Bloomberg.com网站上的一篇文章,通用汽车计划到2023年推出20款车型,而丰田在未来10年将推出10款。研究人员LMC Automotive预测,未来5年,美国将生产75款电动汽车。

    “21世纪将见证电动汽车的回归,因为我们正与特斯拉、保时捷、通用、福特和其他公司共同见证,”位于密歇根州安阿伯的传感器能源设备有限责任公司(www.tedmagnetics.com)的经理兼联合创始人泰德·安尼斯(Ted Annis)说。“环境、经济和市场因素将使电动汽车在美国文化中脱颖而出。”

    LMC预测,到2025年,汽油动力引擎仍将占美国新车销量的85%左右,但电动汽车的市场份额将继续加速。Bloomsberg新能源金融公司的电动汽车Outlook 2017预计到2035年,电动汽车将占新轻型汽车销售的50%以上。

    安尼斯给出了电动汽车的四个优点:

    燃料成本节约。电动汽车完全由你提供的电能充电,这意味着你不需要再买任何燃气。美国人平均每年要花费2000到4000美元。“从天然气的角度来看,电动汽车很有意义,”安尼斯说。“让这些汽车充电并不是免费的,但总的来说,电动汽车的运营成本要低得多。”

    环保。据《科学美国人》报道,美国约24%的温室气体是由汽车和卡车造成的。没有排放物,电动汽车在电动引擎上运行是环保的。安尼斯说:“这些汽车越来越受欢迎,在一定程度上是我们全球环境担忧的结果。”“你将为绿色气候做出贡献。”一些制造商还会通过政府提供激励措施来实现环保。

    低维护。没有更多的油变化,火花插塞更换,或许多修理的可能性与内燃机和传动。电动汽车马达的运动部件少得多。电动汽车的刹车会减少磨损。“昂贵的发动机工作是一件过去的事,”安尼斯说。

    安静。汽油和柴油动力汽车的发动机造成噪音污染,这对健康有害。美国国家环境健康科学研究所(NIEHS)发表的一项研究报告称,近1亿美国人每年都暴露在交通噪音中,这些噪音足以危害健康。电动汽车非常安静。

    “好处很多,”安尼斯说。“为不断变化的消费者基础量身定制的技术正在稳步地改进电动汽车,在未来十年,道路将充满它们。”

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    • 普华永道旗下咨询机构思略特近日发布的报告预计,到2030年,全球三大汽车市场欧盟、美国和中国新电动汽车注册数量将超过1740万辆,占汽车销售总量的份额接近27%。在降低能耗、应对气候变化等多重因素驱动下,许多国家将推动电动汽车产业发展、实现绿色转型视为拉动经济持续复苏的新增长点。 销售成行业亮点 在全球汽车业遭受疫情打击表现低迷的背景下,电动汽车销售出现逆势增长,成为行业发展一大亮点。 欧洲替代燃料观察组织发布的最新报告称,2020年欧洲电动汽车销量突破100万辆大关,较2019年增长3倍,电动汽车市场占有率从2019年的3%升至10%。普华永道预计,2035年,电动汽车销量在欧洲汽车市场中的占比预计将达到67.4%。 数据显示,2020年,德国作为全球第三大电动汽车市场,纯电动汽车销量超过19.4万辆。英国纯电动汽车和插电式混合动力车注册量分别逆势增长185.9%和91.2%。爱尔兰电动汽车和混合动力车新车销售逆市上扬,同比分别增长14.4%和16.1%。挪威电动汽车销量近7.7万辆,在新车总销量中占比达到54.3%,成为全球首个全年电动汽车销量占比过半的国家。法国新能源汽车销量为18.53万辆,同比增长201.34%。在日本,目前销售的乘用车新车中,混合动力车、电动汽车等非传统汽油车的占比约40%,其中以混合动力车为主。 中国是全球最大的电动汽车市场,约占全球电动汽车销量的50%。根据中国工业汽车协会的数据,截至2020年底,中国纯电动汽车保有量约400万辆,同比增加约90万辆。 各大车企纷纷加快了电动汽车的研发创新步伐。宝马近日宣布将改造其德国工厂以生产电动汽车和相关零部件。宝马公司首席执行官奥利弗·齐普泽表示,宝马计划在3年内将其车辆的20%实现电动化;2020年特斯拉共生产了超过50万辆电动汽车,较2019年增长36%;通用汽车首席执行官玛丽·博拉表示,到2025年将向电动汽车和电池技术投资200亿美元,通用计划在2023年前推出20款电动汽车车型。 扶持政策不断出台 由于全球环保标准趋严和消费者需求提高,多国纷纷出台产业扶持政策,支持电动汽车技术研发,进一步推动电动汽车全产业链和生态建设。 欧洲汽车制造商协会最近发布报告称,根据欧盟对汽车尾气排放标准的规定,自2021年起,欧盟境内新乘用车的平均二氧化碳排放量不得高于每公里95克,到2025年和2030年,则需要在这一基础上再分别降低15%和37.5%。对此,欧洲汽车厂商相继公布转向电动汽车的投资计划,欧盟和各成员国也提供相关政策支持。 2020年,德国加大了对新能源汽车的购车补贴,消费者购买4万欧元以下的纯电动汽车和插电式混合动力车,每辆可分别享受6000欧元和4500欧元的政府补贴,补贴额度增长了50%;车价高于4万欧元的车型,分别可获得每辆5000欧元和3750欧元奖励。此外,德国还计划2030年前在全国建设100万个电动汽车充电桩。 法国汽车制造商协会(CCFA)表示,法国政府为汽车行业提供了数十亿欧元的疫情救助金。车主若将碳排放量较高的老旧汽车置换为符合现行碳排放标准的新车或二手车,便可以得到高达数千欧元的补贴。法国政府已将这项激励计划延长至2021年7月1日,以提振汽车市场。 为满足零排放的环保目标,英国禁售燃油轿车和货车的时间将提前至2030年。英国政府将投资28亿英镑,建设充电桩和扩大电池的生产,大规模推广电动汽车。 日本政府去年底发布了面向2050年去碳化社会的“绿色增长战略”,大力推进从汽油车向电动汽车过渡。日本经济产业省把电池相关产业定位为战略产业,将推动单次充电可长距离行驶的下一代“全固态电池”实用化技术开发。除了确保稳定获得钴等材料外,日本经济产业省还将在完善国内电池供应链方面提供支援。 仍将延续增长态势 业内人士分析,从目前发展趋势看,2021年全球电动汽车市场仍将呈现强劲增长态势。一方面,各国支持电动汽车产业发展的政策环境越来越好;另一方面,传统车企及造车新力量不断完善产品、产业链布局,消费者对新能源产品的接受度也不断提升。 汽车业咨询机构ABI等多家调研公司认为,智慧城市建设将加速推动电动汽车普及。随着智能技术的发展,汽车行业将采取一系列举措,如创建零排放区、只允许电动汽车进入某些特定区域等,来改善空气质量和民众生活。 有专家表示,随着各国汽车产业形态和消费模式的变化,汽车、交通、信息通信等多行业之间相互赋能,未来跨行业、跨领域的融合发展将成为电动汽车的一大发展趋势。 日前,百度正式宣布组建智能汽车公司,吉利控股集团成为新公司的战略合作伙伴。新组建的智能汽车公司将融合人工智能、互联网科技、自动驾驶和传统车企的制造技术。此前,腾讯、亚马逊和谷歌等互联网巨头也纷纷进军造车领域或投资电动智能汽车初创公司。 电动汽车产业在快速发展的同时仍面临不少挑战,包括基础设施不足、续航里程短、充电时间长、安全性有待提高等。《日本经济新闻》报道称,电池技术仍有待突破。目前电动汽车所用的锂电池,其电解液易燃,存在着引火和漏液的隐患。尽管能量密度高的固态电池可以克服这些缺陷,实现更长的续航距离,但尚未实现量产、存在成本高等问题。 充电桩数量不足及分布不均也是电动汽车产业发展面临的一大痛点。欧洲汽车制造商协会总干事马克·惠特玛对本报记者表示,按照现在趋势判断,严重滞后的充电基础设施势必成为电动汽车产业快速发展的一大制约因素。
  • 《英国拟未来10年每年新建14.5万个电动汽车充电站》

    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2021-11-23
    • 据市场消息,英国首相鲍里斯·约翰逊周一将公布计划,未来十年将大幅扩大英国的电动汽车充电网络,以达到政府到2030年禁止销售新的汽油和柴油汽车的目标。该计划的目标是在英国目前已经安装在家庭和工作场所的25万个充电站的基础上,在2030年之前每年增加14.5万个新的充电站。 英国拥有欧洲最大的电动汽车充电网络之一,但新的充电地点的增长速度比电动汽车的销售速度要慢。政府上月在实现净零排放的战略中指定了6.2亿英镑(8.34亿美元)用于向电动汽车过渡的资金,这些措施将吸收其中的一部分。 英国政府还将宣布一项新的三年计划,为小企业提供1.5亿英镑的创新贷款。其中一部分将支持环境技术,还有一些旨在提高劳动力技能。