《美欧不得不重新“拥抱”煤炭……》

  • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2022-11-02
  • 寒冬到来,美欧地区的国家为满足庞大的用电和供暖需求正重新将目光转向“物美价廉”的煤炭。

    全球能源危机正愈演愈烈。临近寒冬之际,美欧地区的国家为满足庞大的用电和供暖需求正重新将目光转向“物美价廉”的煤炭。10月以来,美国、澳大利亚、印尼等国基准煤炭价格均创新高。

    随着欧盟对俄煤炭和原油实施禁令,欧洲眼下“燃料难求”,不得不收回此前做出的弃煤承诺,开始满世界找煤。美国不仅继续延长现有煤电机组寿命,甚至还在大规模投建新的煤电项目,美国能源信息署(EIA)10月预测称,美国今年的用电量将达到创纪录的水平,中部地区甚至可能出现严重缺电危机。

    美欧寻求延长煤电寿命

    油价网指出,上半年欧洲煤炭进口总量飙升49%。其中,从南非进口煤炭量猛增8倍。丹麦沃旭能源日前接到丹麦政府“确保丹麦电力供应安全”的指令,将继续运营旗下3个化石燃料电站。

    德国莱茵能源集团也于近日透露,旗下3座褐煤发电机组将暂时重新启用,以加强供应安全,节约发电用气。

    美国大批公用事业公司也在想方设法延长燃煤电站的寿命,因为庞大电力需求和短缺的能源供应带来了大规模断电的威胁。

    《金融时报》报道称,负责内布拉斯加州55个城市电力服务的奥马哈公共电力区域公司将两座燃煤机组改为天然气的计划再推迟3年。另外,主要为印第安纳州、俄亥俄州等6个州提供天然气和电力服务的中点能源也决定,将位于印第安纳州的一座燃煤电站使用寿命延长两年,以缓解附近地区高价从外部购电的难题。密苏里州公用事业公司阿莫林原计划9月关闭的Rush Island燃煤电站,目前运营时限已经延长到2025年,原因是关闭会导致连锁停电和区域电压崩溃的风险。

    有专家指出,供应链危机导致美国太阳能发电项目建设被迫暂停,这些项目原本打算取代部分煤炭发电,但今年能源供应严重短缺,美国本土燃料价格高企,使得煤电再受青睐。

    煤企煤炭业务不减反增

    全球大部分煤炭企业仍在持续扩张煤炭业务版图。德国非政府环保组织厄吉华德发布年度报告指出,目前宣布退出煤炭领域的企业中,约46%的企业仍在继续新建煤矿、燃煤电站和煤炭运输设施。

    厄吉华德和40个非政府组织对宣布退出煤炭领域的1064家企业进行调查,这是全球目前相对最全面的有关企业“弃煤”的调查。调查结果显示,有490家企业仍在继续投资煤炭及其相关行业,但只有不到3%的企业明确了退出煤炭领域的时间表。

    调查指出,目前全球有6500多座燃煤电站,总装机为2067吉瓦,全球能否实现控制升温1.5°C度的目标,首先取决于淘汰煤电的速度有多快。

    2015年以来,全球燃煤电装机净增约157吉瓦,相当于德国、俄罗斯、日本和波兰的煤电装机总和。截至目前,全球仍有467吉瓦的新燃煤发电装机在建,如果这些项目建成,将使全球目前煤电发电能力增加23%。

    “在气候紧急情况下推进新的煤炭项目是鲁莽且不负责任的行为。”厄吉华德负责人Heffa Schuecking表示,“机构投资者、银行和保险公司应立即停止对这煤炭企业进行投融资服务,并将其从自己的投资组合名单中除名。”

    对此,支持煤炭的行业组织美国电力指出,美电力监管机构大大低估了2022-2023年大批煤电退役带来的负面影响,这可能会威胁到美国电网的可靠性。

    事实上,美国大多数延迟退役的煤电都集中于中部地区,负责管理电网的中部大陆独立系统运营商(MISO)警告称,中部地区电力短缺风险为全美最高, 2023年或面临2.6吉瓦的电力缺口,5年后将升至109吉瓦。“能源转型过程中出现的不确定性和波动性,使我们必须考虑推迟煤电退役的决定。”MISO 首席执行官John Bear表示。

    煤炭价格有望刷新纪录

    标普全球大宗商品能源研究主管Steve Piper指出,在全球能源危机背景下,由于需求和价格保持在较高水平,为煤炭行业复苏提供了进一步支撑。根据标普调查,美国煤炭需求激增推动第二季度劳动力数量增长,平均就业人数同比增长11.3%,煤炭产量增长约2.0%。过去四个季度,美国煤炭行业平均雇员人数一直持续增加。

    上述因素都从一定程度上推进了煤炭行业加速复苏。EIA指出,9月最后一周,美国阿巴拉契亚中部煤炭现货价格涨至204.95美元/吨,创2005年有数据记录以来的最高水平。美国煤炭公司股价随即出现大涨,其中美国最大煤炭生产商皮博迪能源股价10月3日上涨5.96%,第二大煤炭公司阿奇资源则以8.22%的涨幅收盘。

    截至9月底,全球基准煤价澳大利亚纽卡斯尔港现货煤炭也一度升至每吨400美元关口上方,是去年同期的3倍。同一时期,欧洲基准鹿特丹煤炭期货价格也创下历史纪录。国际能源署预测,今年全球煤炭消费总量将达到80亿吨,重返2013年创下的历史高位。

    印度尼西亚能源与矿产资源部日前发布声明,将今年10月印尼动力煤标杆价格指数设定为330.97美元/吨,环比上涨3.68%,同比上涨104.77%。这是该价格指数发布以来的最高水平,超过今年6月创下的每吨323.91美元的历史最高纪录。

  • 原文来源:http://www.nengyuanjie.net/article/64552.html
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    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2020-08-15
    • 今年上半年,新冠肺炎疫情令全球车市遭遇冰点,但电动汽车技术的发展依旧火热。全球大型汽车制造商对电动汽车技术的投资和新电动车型上市计划的推动未敢放松。在电动汽车领头企业特斯拉发展向好趋势的刺激之下,全球车企正加速布局电动汽车市场,抓紧推出新的电动车车型,以创造竞争优势,并适应全球政府对汽车排放污染监管的收紧。 全球投资者正日益看好电动化的增长潜力。美国纯电动汽车制造商特斯拉的股价不久前飙升至每股1500美元的高点,今年增长了近三倍,过去一年增长约五倍,成为世界上市值最高的汽车制造商,领先于传统的通用、大众和丰田等汽车巨头。与全球大型汽车制造商超过一千万辆的年产量相比,特斯拉今年预估的50万辆的产量仍显得微小,盈利状况也并不抢眼,但其股价的飙升显示出,伴随着电动化等趋势,汽车行业正在由传统的制造业向科技行业转变。 6月上市的鲜为人知的电动卡车初创企业尼古拉公司市值也曾短暂飙升,一度超过了福特等汽车公司。仅获得2500辆订单的消息就使尼古拉股价飙升22%。有意思的是,尼古拉和特斯拉这两家公司的英文名称合起来正是著名电气科学家尼古拉·特斯拉的名字,这或许意味着尼古拉这一初创企业希望和特斯拉一样成为汽车行业电动化的有力推动者。 特斯拉发展的向好势头令通用、大众和其他主要汽车制造商不得不抓紧实施其电动汽车计划。有数据显示,去年全球汽车制造商承诺的对电气化领域的投资达到2250亿美元。目前,在欧洲市场上可供消费者选择的电动车车型已经达到70款。在美国市场,未来三年可供选择的纯电动车型也将达到40款。 通用汽车上个月表示,将在2023年之前开发出20款新型电动汽车,这是投资200亿美元研发电气和自主技术的一部分。通用汽车计划2022年初让“悍马”成为全电动SUV(运动型多用途车),准备与韩国LG化学公司一起建设造价23亿美元的电池厂,并与合作伙伴一起努力增加充电桩的数量。 福特本月初宣布换帅,新任首席执行官(CEO)吉姆·法利预计将带领福特加速推进数字化和电动化进程。福特正计划通过推出Mustang Mach-E这一纯电动SUV来增强对特斯拉Model Y车型的竞争力。这一车型是受到野马车型启发而设计,野马车型被认为是行业内最具象征意义的车型之一。此外,福特还计划将美国最为畅销的车型F-150皮卡也改造成全电动车型。 菲亚特-克莱斯勒表示,今年全年的资本支出预计将达到10亿美元左右,其中重要原因是公司将持续推其电动车发展计划。菲亚特-克莱斯勒计划今年推出5款纯电动车型。 新冠肺炎疫情削弱了全球需求,有机构预计今年全球汽车销量将下跌15%。但与此同时,在欧洲等地区相关环保规定的推动下,电动汽车的需求预计会继续上升。 自2015年大众汽车尾气排放丑闻曝光后,世界各地都在计划收紧汽车排放监管,欧盟正出台更加严格的二氧化碳排放规定。从2021年开始,欧洲汽车制造商必须将新车碳排放量降至每公里95克以内。此外,英国宣布2035年彻底禁售内燃机汽车;法国准备到2040年禁止销售化石燃料动力汽车;挪威议会提出到2025年所有汽车都应实现零排放;巴黎、马德里、墨西哥城和雅典市长均表示,计划到2025年禁止柴油车进入市中心。 各地的汽车补贴政策也在令电动汽车销售受益。在欧洲,德国政府和法国政府推出的汽车补贴和以旧换新等激励措施很受消费者欢迎。在韩国,受益于政府补贴等因素,今年上半年,特斯拉的电动汽车销量达到7079辆,与去年同期的422辆相比大幅增长。 尽管新冠肺炎疫情为汽车行业带来挫折,但长期趋势使得继续投资电动化技术成为必要。可以看到,资金仍在不断大量涌入,相关技术的进步不断加速,汽车行业正在加速摆脱一个多世纪来对销售汽油动力汽车的依赖。