《美国政府“停摆”,油气、风电待遇不同》

  • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2019-01-15
  • 美国联邦政府日前因为两党就边境墙预算产生不可弥合的分歧而再度“关门”。值得注意的是,这场政府“停摆危机”从一定程度上再次揭示出了特朗普政府在能源政策上对化石能源的青睐。

    石油领域暂无影响

    近日,美国联邦政府停摆乱局持续,除了国防部、能源部、教育部、联邦能源管理委员会(FERC)、劳工部、卫生部等因为2018年9月通过的1470亿美元临时开支法案而幸免于难,司法部、国土安全部、国务院、住房及城市发展部、交通部、财政部、农业部、商务部、内政部等9个美国内阁级联邦机构都处于关闭状态。

    《华盛顿邮报》1月8日报道称,“某个部门”仍在照常运转,但工作内容却不是关注民生需求,而是只对有钱赚的事情“上心”,这个部门就是仍在下发石油钻探许可证的美国内政部下属机构土地管理局(BLM)。

    BLM在一份声明中证实,其仍在继续推进钻探许可审批工作,“因为这项工作在拨款失效期间拥有豁免权”。但业内和民众对于这种“亲疏有别”的现状并不买账,环保倡议组织WesternWatershedsProject强调,BLM在美国联邦政府停摆期间仍然向多个州的石油和天然气项目下发钻探许可,却对管辖权内的旅客中心和灯塔等涉及民生的事务视若无睹,这样只顾赚钱的举措“让人寒心”。

    BLM发言人表示:“我们并非挑拣工作,这本就是2018财年的‘遗留问题’,用的也是2018财年的石油和天然气管理拨款。”据了解,当前,BLM总共9260名员工中有2300名员工处于全职或随叫随到状态,而这些可用员工中有800多名都在处理与能源行业有关的活动,包括审核并签发在美国联邦土地和墨西哥湾的能源矿产项目许可证。

    华盛顿《每日传讯新闻报》撰文称,在美国内政部看来,其它工作可以停滞不前,但能源行业绝不能耽误。事实上,美国内政部围绕是否允许在北极国家野生动物保护区和阿拉斯加地区进行石油开发的会议仍然如期召开,而且对于在靠近北美驯鹿和受威胁鸟类的湿地建造管道和钻井平台的评估工作也在稳步推进。

    此外,内政部下属机构美国安全和环境执法局(BSEE),仍在继续处理沿海水域钻探新许可证事宜。BSEE表示,这些工作主要依靠用户收费和非拨款资金展开。

    美国石油协会(API)主席MikeSommers坦言:“截至目前,我们尚未发现联邦政府停摆对石油工业带来重大影响,但这一状态不应持续下去,长此以往肯定不利于行业发展。”

    普氏能源资讯指出,虽然目前美国仍在下发钻探许可证,但这一状态并不稳定,原定于1月中旬的海上石油和天然气区块租赁招标已经宣布推迟。

    其实,美国两党政治博弈导致联邦政府“关门”历史上并不少见,但具体哪些部门暂停工作似乎存在一定主观性。奥巴马执政时期,一些保守派共和党议员阻挠医改法案实施导致美国联邦政府“关门”16天,当时BLM没有如当前一样“照常营业”,不仅至少取消了一次新墨西哥州石油和天然气租赁拍卖活动,还停止了对美国联邦土地钻探许可证的审批工作,导致大约200份联邦土地钻探许可申请被推迟处理。

    不过,时移世易,特朗普政府的能源政策导向与奥巴马“亲绿”反化石的态度大相径庭,因此,虽然同样是政府停摆,但此次石油和天然气领域几乎没受到明显的影响。

    风电项目建设被扰乱

    相比石油和天然气,可再生能源领域就没有这样的优待。

    彭博社1月8日报道称,美国联邦政府停摆已经导致一个投建于马萨诸塞州海岸的风电项目面临推迟,因为该项目的公众听证会被推迟。这个名为VineyardWind的风电场是美国首个大型海上风电场项目,原计划2019年即开始建设工作,因为这是美国风电行业联邦税收抵免最后一年,但现在因为联邦政府停摆而不得不暂停。

    据了解,针对VineyardWind风电场项目,美国内政部下属机构海洋能源管理局(BOEM)应该分别在5个城市或地区举行公众听证会,收集民众对这座风电场的意见,作为该项目环境影响评估的一部分,这是必须完成的重要流程之一。然而,美国联邦政府停摆导致这5场公众听证会全部推迟。BOEM原计划1月8日和9日分别在马萨诸塞州东南部港口城市新贝德福德(NewBedford)和罗德岛州的Narragansett举办的听证会已经推迟,这直接导致1月14日举办的另外3场于Hyannis、Nantucket和VineyardHaven的听证会也将延期。

    美国《普罗维登斯杂志》消息称,总装机800兆瓦的VineyardWind风电场,将建于美国著名旅游度假胜地马萨诸塞州海岛马撒葡萄园岛(Martha'sVineyard)以南约14英里处,大约安装100台风力涡轮机。首批每台功率9.5兆瓦的84台风力涡轮机已经到位,但安装工作何时展开目前无法确定。

    彭博社指出,VineyardWind风电场项目的环境影响报告草案公开评论期将于1月22日结束,之后BOEM将进行最终评估,而这份评估还有待联邦政府审批。如果联邦政府一直处于停摆状态,将给该项目带来极大影响。

    此外,还有部分能源项目也因为美国联邦政府停摆而处于停滞状态。美国鱼类及野生动植物管理局(FWS)停止了对Dominion能源公司价值70亿美元的大西洋海岸天然气管道(AtlanticCoastpipeline)环保分析工作;加拿大管道运营商横加(TransCanada)的KeystoneXL输油管道的环境评估也被迫推迟。

    另外,美国环保署(EPA)、内政部和环境质量委员会(CEQ)等通常负责分析政府行为的重要机构也都处于关闭状态,这直接导致其它机构的工作被迫拖延。

    美国CNN新闻网报道称,EPA由于运转资金耗尽已经于2018年12月28日午夜关闭,除了灾难应急小组等必要岗位继续工作外,其余1.4万名员工将不得不被迫休假,而具体何时能再次“开业”目前尚不清晰。事实上,EPA由于拥有多余资金已经比其它机构多运转了一周。

    EPA关门后造成一段时间内美国国家环境管理“真空”,科研项目申报、基金发放等工作被迫暂停。更重要的是,此番关门将进一步推迟EPA新负责人的投票和任命,目前代理署长是AndrewWheeler,即便确认他从代理升为常任也需要走上述流程。

    业界普遍认为,美国联邦政府“歇业”状态不会一直持续,短期内可能不会出现很大影响,但长此以往对美国经济绝无好处。《华尔街日报》指出,市场当前想要把脉美国重要行业和经济状况只能“盲人摸象”,这对衡量贸易和经济局势变化显然并无好处。

相关报告
  • 《美国政府营养网》

    • 来源专题:食物与营养
    • 编译者:潘淑春
    • 发布时间:2004-12-16
    • Nutrition.gov provides easy access to the best food and nutrition information from across the federal government and educational institutions. It serves as a gateway to reliable information on nutrition, healthy eating, physical activity, and food safety for consumers, educators and health professionals. Providing science-based dietary guidance is critical to enhance the public's ability to make healthy choices in the effort to reduce obesity and other food related diseases. Since dietary needs change throughout the lifespan, specialized nutrition information is provided about infants, children, teens, adult women and men, and seniors. Users can find practical information on healthy eating, dietary supplements, fitness and how to keep food safe. The site is kept fresh with the latest news and features links to interesting sites. Technology Brings the Information You Seek Nutrition.gov uses technology to enhance site navigation and search capabilities. We continually strive to improve both the content and usability of the site. The Nutrition.gov Web site contains more than 1000 links to current and reliable nutrition information. Our homepage can be accessed by going to: http://www.nutrition.gov Nutrition.gov arose from USDA’s commitment to promote a healthy America as outlined in Healthier US: The President’s Health and Fitness Initiative. Nutrition.gov is supported through a USDA Interagency Agreement with Research, Education and Economics (REE) and Office of Analysis, Nutrition and Evaluation (OANE). Food and Nutrition Experts Working for You Nutrition.gov was revitalized by the staff at the Food and Nutrition Information Center (FNIC) and the National Agricultural Library (NAL) in cooperation with a panel of food and nutrition expert advisors from agencies within United States Department of Agriculture(USDA) and Department of Health and Human Services (DHHS). FNIC is an award-winning leader in on-line global nutrition information and was selected on this basis to revamp Nutrition.gov with a focus on obesity related issues. FNIC's staff of trained nutrition professionals, most of whom are Registered Dietitians (R.D.), provide information on food and human nutrition.
  • 《美国政府:欢迎特斯拉超级充电站利用政府补贴》

    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2023-06-12
    • 据报道,美国白宫上周五表示,使用特斯拉充电接口的电动汽车充电站有资格获得数十亿美元的美国联邦补贴,只要这些充电站也支持美国的标准充电接口CCS。 此前,美国汽车巨头福特和通用汽车(36.23, 0.38, 1.06%)分别宣布,将采用特斯拉的充电标准,即北美充电标准(NACS)。而白宫最新宣布的举措意味着,美国政府希望通过联邦补贴,推动行业转向有竞争关系的另一大充电标准CCS。 美国政府正在投资最多75亿美元,在美国最繁忙的高速公路上建设新的快速充电设备。这也是特斯拉首次与这个政府投资项目联系在一起。 受此消息影响,特斯拉股价上涨4.1%。分析师表示,福特和通用汽车宣布的决定是特斯拉的重大胜利,可能会使特斯拉的超级充电站成为美国的行业标准。通用汽车和福特股价分别上涨1.1%和1.3%。 然而,其他电动汽车充电公司,包括ChargePoint、EVgo和Blink Charging的股价分别下跌11%至13%。三大汽车厂商结成的充电联盟引发了对这些公司命运的怀疑。不过在几小时后,这些公司的股价逐步收复了失地。其中一些公司周五表示,将努力去适应特斯拉的充电标准。 白宫发言人罗宾·帕特森(Robyn Patterson)在声明中说:“今年早些时候我们制定了最低标准,确保公共资金投资的电动汽车充电桩对所有车辆驾驶者来说都是可获得的、可靠的、价格合适的,同时我们也要求通过互操作性来促进竞争。这为汽车支持CCS或NACS标准提供了灵活性,驾驶者至少可以使用CCS。” 帕特森说,目标是让每辆车都能用上一个公共资金投资的充电桩。“让更多驾驶者能获得更高质量的充电服务,包括特斯拉超级充电站,是我们向前迈出的重要一步。” 声明没有说明,特斯拉提供CCS接口适配器用于连接到非特斯拉的充电桩,这样做对特斯拉来说是否足够。 今年早些时候,特斯拉宣布向竞争对手开放充电桩网络,而美国政府部门对此表示欢迎,但没有讨论特斯拉将如何参与到美国政府对充电站的补贴和投资中。 目前,全球大部分大型汽车厂商在美国都使用CCS标准,包括大众、现代和起亚。 电动汽车充电部件提供商IoTecha的首席执行官奥列格·洛格维诺夫(Oleg Logvinov)表示,不同标准之间的斗争将提高消费者和供应商的成本。 洛格维诺夫也是推广CCS标准的行业组织CharIn北美的主席。他说,该组织支持CCS是因为它与多家供应商合作了十多年,而特斯拉的技术没有经过测试。 非营利科技权益组织“忧思科学家联盟”的高级汽车行业分析师萨姆·休斯顿(Sam Houston)说:“市场上只有少数人使用CCS接口,建设全部这些CCS充电接口的成本是多少,机会成本又是多少?” 目前,特斯拉提供了美国最大的快速充电网络。而通过特斯拉、福特和通用汽车的合作,美国60%以上的电动汽车都会用上NACS标准。 AJ Bell财务分析负责人丹尼·休森(Danny Hewson)表示:“其他充电桩系统是否会像是上世纪80年代的Betamax录像带那样走向消亡,这很可能取决于决策者。然而目前特斯拉遥遥领先,并且差距还在拉大。” Blink的发言人表示,该公司欢迎“有机会与特斯拉就充电线缆和接口的互操作性进行合作”。 EVgo首席商务官乔纳桑·利维(Jonathan Levy)表示,该公司将继续“为所有电动汽车驾驶者提供服务,无论他们使用何种快速充电接口”。该公司也将与NACS接口的供应商合作,以满足司机的需求。 电力设备巨头ABB旗下的ABB e-mobility北美是一家大型电动汽车充电桩制造商,服务于充电运营商、车队和零售商。该公司表示,将在目前设计和测试的产品中提供对NACS充电标准的兼容。 该公司高管阿萨夫·纳格勒(Asaf Nagler)说:“我们一直在与特斯拉就此事展开合作,他们非常愿意提供帮助。” ChargePoint目前尚未对此做出回应。 包括Rivian和Lucid在内的规模较小的电动汽车公司也尚未做出回应。截至周五美国股市收盘,这两家公司的股价下跌超过1%。 特斯拉一直在测试对CCS充电接口的使用,以支持非特斯拉车辆使用其超级充电站。 上周,美国政府更新了指导方针,称只要私有标准的充电器与CCS接口兼容,用户就可以获得美国联邦补贴。这意味着,特斯拉的充电器可能也有资格获得补贴。