Transport & Environment 委托德国弗劳赫霍夫研究所调查V2G（车辆到电网）技术在欧洲广泛应用的经济效益。10月底，该组织发布了一份报告，报告发现，到2040年，V2G有可能为欧洲人每年节省高达220亿美元的公用事业成本，从2030年到那时，这一数字将超过1000亿美元。最初，由于这项技术将首先以小规模采用，因此节省的费用将是适度的，但随着技术的广泛应用，节省的费用将逐年增加。
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大规模的能源系统节约：到2040年，双向充电的广泛采用将使整个欧盟的年度能源系统成本降低8.6%，相当于每年节省222亿欧元。甚至到2030年，预计每年节省5.5%或97亿欧元。2030年至2040年之间的总节省可能达到1754.5亿欧元，这几乎是欧盟2023年的全部预算。这些节约源于发电能力的减少、弃电的减少以及燃料消耗的减少。
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到2040年，电动汽车将成为主要的电力来源：电动汽车将占欧洲年电力供应的9%，成为第四大电力供应商。在用电高峰期，电动汽车可以提供15-20%的瞬时电力需求，就像一个庞大的分布式虚拟发电厂。
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促进可再生能源整合：到2040年，双向充电可使太阳能光伏发电容量增加430吉瓦，几乎是目前欧盟容量的两倍。
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减少存储需求：到2040年，对固定电池存储的需求可能会减少92%，而备用发电厂的容量可能会减少126吉瓦。
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电动汽车司机每年可以节省4-52%的电费，每年节省的费用从31欧元到780欧元不等，具体取决于地点、太阳能光伏所有权和汽车电池大小等因素，这甚至不包括V2G服务。
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对电网的影响：虽然双向充电对低压电网有积极影响，但影响不大。到2040年，电网扩建成本的潜在节省可能达到98亿欧元，但这项技术不应被视为必要的电网加固和扩建的替代品。
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与人们普遍关注的问题相反，与标准充电方式相比，双向充电可以将电动汽车电池的使用寿命延长9%。
图片来源：Transport & Environment
