低温气体渗碳的影响上的疲劳行为符合美国钢铁协会的316 L奥氏体不锈钢?调查。环境条件下轴向疲劳试验方法进行治疗和渗碳符合美国钢铁协会的316?L。结果表明,渗碳AISI 316 L?的疲劳极限比未经处理的符合美国钢铁协会的316高出22%?L。金相和扫描电子显微镜(SEM)的调查显示,对于不符合美国钢铁协会的316?L表面疲劳裂纹开始不管外加应力水平。渗碳的AISI 316 L?疲劳裂纹的初始化表面的相对高层的压力;对于相对低水平的应力，疲劳裂纹在渗碳层以外的夹杂物处产生。渗碳后,延性外部10?μm渗碳的情况下显著降低,导致出现微观裂纹在疲劳试验和压缩残余应力的松弛区域有关。在这一表面邻近区域之外，由于渗碳层的屈服强度增强，没有发生明显的应力松弛。疲劳性能的提高主要是由于碳浓度曲线在壳体上引入了压缩残余应力曲线。此外，固溶碳强化有助于提高疲劳性能。
——文章发布于2020年1月2日
