质子交换膜(PEM)燃料电池因其环境保护和高效利用而得到广泛应用。在本研究中,通过建立理论模型和数值模拟,研究了一种新型的电极表面结构。为此,数值模拟分析了不同翅片间距和压力对PEM燃料电池性能的影响。结果表明,与其他情况相比,阴极或两侧的压力增大,性能提高,在两种情况下功率密度的最大值为1/1,其次为fin密度1/12,最后是基本模型。分析表明,增加CL表面积与阴极增压相结合是燃料电池性能优化的最佳策略。在阴极加压条件下的翅片结构可以通过理论计算有效地降低燃料电池的传输阻力和潜力,这与仿真结果吻合较好。
——文章发布于2018年3月28日