4月,全球首制江海直达纯电动力集装箱船“中远海运绿水01”安全靠泊上海洋山港,该船是目前全球最大、世界第一艘万吨级纯电动力集装箱船。该船总长119.8米,型宽23.6米,型深9米,设计吃水5.5米,最高航速19.4公里/小时,在电动集装箱船总长、型宽、装箱数、载重吨及电池容量方面均是世界第一。
该船电池由中创新航供应,搭载了中创新航设计和开发的船用集装箱式电池产品,采用换电模式,通过港口起重机将集装箱式的电池堆放到船上指定位置,还可以根据航程需要来配置集装箱电池数量。除中创新航外,国内头部的动力电池厂商不少都有入局电动船舶领域。早在2017年,宁德时代就开始布局电动船舶,是最早获得中国船级社(CCS)最新检测指南《纯电池动力船舶检验指南》认可和检验的动力电池企业。
2022年,宁德时代成立了全资子公司宁德时代电船科技有限公司,第二年6月,宁德时代注册了“时代电船”商标,开始准备推出全新的电动船舶相关方案。2023年12月,在中国国际海事技术学术会议和展览会上,宁德时代发布了行业首个新能源船舶全生命周期协同运营云平台,并亮相了多款船用电池系统及船舶动力系统解决方案、首个零碳充换电综合补能解决方案等。2021年,欣旺达电动汽车电池有限公司获得中国船级社型式认可证书,认证产品名称为“蓄电池磷酸铁锂电池”,产品适用于船舶与海上设施,证书有效期至2025年。即意味着公司的动力电池能够应用在电动船舶等领域中。而更早之前,亿纬锂能在2016年的船用动力电池就获得了中国船级社认证。
截至2023年10月,亿纬锂能累计装船量达447艘,全国有超过50%的电动船舶配套亿纬的电池解决方案,累计出货规模超过200MWh。国轩高科也在2017年开始布局电动船舶业务,其相关电芯/电池包/BMS等均通过了中国船级社(CCS)认证。国轩高科凭借先进的电池技术和系统解决方案,在“特定水域—内河水域—近海水域”等应用场景持续投入产品研发和项目应用。
