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《前10月新能源汽车产销均超500万辆 》

  • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者： guokm
  • 发布时间：2022-11-15

  • 记者日前从中国汽车工业协会获悉：今年以来，我国新能源汽车产销持续高增长态势，前10月，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528.0万辆，同比均增长1.1倍。

    产销连创历史新高。10月，新能源汽车产销分别完成76.2万辆和71.4万辆，同比分别增长87.6%和81.7%，继续带动我国汽车产销稳定增长。其中，纯电动汽车产销同比分别增长71.9%和66.6%，插电式混合动力汽车产销同比分别增长1.6倍和1.5倍。

    市场渗透率快速攀升。我国新能源汽车已迈入市场驱动为主的规模化、高质量快速发展新阶段，可持续发展能力进一步增强。从累计数据看，去年全年，新能源汽车市场渗透率达到13.4%，比上年提升8个百分点，今年前10月，再度攀升至24%。

    全球销量占比超六成。今年前三季度，全球新能源汽车销量超过726万辆，我国新能源汽车销量达456.7万辆，占比攀升至62.9%。出口延续高增长态势，2021年全年，我国新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍;今年前10月，新能源汽车出口49.9万辆，同比增长96.7%。

  • 原文来源：https://www.china5e.com/news/news-1143484-1.html
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    • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者：guokm
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    • 4月5日晚间，比亚迪披露2022年3月产销快报。今年3月，公司新能源汽车产销量双双突破10万辆大关，刷新国内新能源汽车单月销量纪录。 值得关注的是，4月3日，比亚迪宣布，根据公司战略发展需要，公司自今年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，在汽车板块，公司将专注纯电动和插电式混合动力汽车研制。这也标志着，比亚迪成为全球首个宣布停产燃油汽车生产的车企。 比亚迪3月的产销快报数据也充分显示了公司全面拥抱新能源的成绩和决心。今年一季度，比亚迪新能源汽车累计产量达28.75万辆，同比增长416.96%；累计销量达28.63万辆，同比增长422.97%。其中，公司3月共销售新能源乘用车10.43万台，同比增长346%，环比增长19.28%。同时，公司燃油车产销量均为“0”。不过，公司也表示，将为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保无忧畅行。 分车型看，纯电+混动双轮驱动，成长趋势明显，形成对燃油车的加速替代。今年一季度，比亚迪纯电、插混乘用车销量分别为14.3万辆、14.2万辆，同比大增271.1%、857.4%，环比增长5.6%、11.2%。 公开资料显示，比亚迪已经连续9年位居中国新能源汽车销量第一。2021年，比亚迪年销售新能源乘用车59.3 万，同比大增2.3 倍，其中纯电乘用车32万辆，插混乘用车销售27.3万辆，同比增长 1.4倍和4.7倍。截至今年2 月，公司纯电乘用车及插混乘用车市占率分别高达18%、59%，行业龙头地位稳固。 多家券商在最新研报中认为，全面转型新能源是公司深度脱碳的必由之路，公司混动、纯电并举战略清晰，基于刀片电池的DMi平台和E3.0平台不断推出优秀产品，公司目前在手订单饱满。据了解，公司在售车型中，比亚迪汉的热度最高，DM加持后预计月销量达3万辆；纯电车型元PLUS和海豚供不应求。2022年，公司将陆续推出王朝系列车型汉DM-i/DM-p、唐DM-i/DM-p和改款车型，海洋系列车型海豹、海狮和海鸥，军舰系列车型驱逐舰、巡洋舰和登陆舰，以及腾势品牌和高端品牌车型等，丰富的车型矩阵将助力公司冲击年销量200万辆的目标。（上海证券报 刘立 ）
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  • 《9月中国新能源汽车销量突破90万辆 》
    • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2023-10-12
    • 10月11日，中国汽车工业协会(以下简称为“中汽协”)发布我国最新汽车产销数据。数据显示，9月我国新能源汽车产销分别达到87.9万辆和90.4万辆，环比分别增长4.3%和6.8%，同比分别增长16.1%和27.7%，市场占有率达到31.6%，连续五个月占比超30%。 图片来源：中国汽车工业协会 在新能源汽车的主要品种中，纯电动汽车的产量相较于上月略有下降，而销量则小幅增长。与此同时，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的产销相较于上月则呈现出不同程度的增长和下降。 回顾前九个月的数据，我国新能源汽车的产销累计已经达到了631.3万辆和627.8万辆，同比增长了33.7%和37.5%，市场占有率也达到了29.8%。 图片来源：中国汽车工业协会 在新能源乘用车方面，除了8万以下和A00级别的车型销量同比下降之外，其他级别的车型均呈现正增长，其中D级车型的涨幅最大。紧凑级车型仍然是最为主流的市场，累计销量达到了236.1万辆，同比增长了49.8%。在分价位方面，15-20万级新能源乘用车累计销量为193.3万辆，同比增长了66.4%。 为推动汽车行业稳增长，工信部等七部门于9月1日联合印发了《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》。该方案提出，2023年我国汽车行业要保持稳中向好发展态势，力争实现全年汽车销量2700万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量要达到900万辆左右，同比增长约30%。 按照这个目标，我国新能源汽车需要在第四季度完成约272.2万辆的销量目标，月均销量需达到90余万辆。 对此，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，随着各项促进汽车消费、稳定行业增长的政策持续落地，其效应也在不断累积。结合9月份新能源汽车市场表现推断，全年900万辆新能源汽车销量目标基本可以实现。
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