《冠状病毒爆发中国钢铁行业增速放缓》

  • 来源专题:一带一路冶金门户
  • 编译者: 吴崇浩
  • 发布时间:2020-06-12
  • 中国钢铁行业受新型冠状病毒疫情严重影响,今年第一季度产量放缓,价格暴跌,但分析师预计,随着需求的增长,第二季度将出现复苏反弹。生产一季度钢材总量2.67亿吨,同比下降1.6%工业和信息化部数据显示,去年同期增长10.8%显示。钢价格也出现明显下降,第一季度钢材价格指数同比下降5.7%,据《华尔街日报》报道,今年第一季度,主要钢铁生产商的收入损失超过5%,而利润下滑了一半以上MIIT.需求分析人士表示,随着企业恢复生产和国家加大基础设施投资力度,钢铁行业有望在第二季度反弹说。那个中国钢铁追踪的大多数钢铁企业在中国经济全面重新开放之际,钢铁协会已经恢复了生产,截至4月19日,191家企业中有178家重回正轨。

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  • 《冠状病毒爆发和锁定对钢铁行业的影响》

    • 来源专题:一带一路冶金门户
    • 编译者:吴崇浩
    • 发布时间:2020-06-12
    • 冠状病毒的爆发和封锁对钢铁工业的影响。发布于2020年3月25日消息来源:商业标准COVID-19的爆发和防止扩散的封锁正威胁到钢铁生产公司。塔塔钢铁公司正在关闭马哈拉施特拉邦(Maharashtra)和北方邦(Uttar Pradesh)下游的独立工厂,以配合各自各州的指导。但是,Jamshedpur、Kaliganagar和Angul的主要场址是可操作的,因为它们是加工厂,因此获得了地方当局的许可资料来源。一在印度最大的钢铁制造商中,塔塔钢铁的综合粗钢产能为1960万吨,在贾克汉德的Jamshedpur、奥迪沙的Kalinganagar和Dhenkanal、北方邦的Sahibad和马哈拉施特拉邦从对制造业的限制,对物流的取缔对运营造成了影响。安赛乐米塔尔新日铁印度公司(AM/NS India)发言人表示,由于COVID-19问题、需求下降和削减,生产受到影响物流.AM/NS印度的主要工厂在哈兹拉,在普纳有一个下游工厂。AM/NS印度的可实现容量为850万吨,金达尔钢铁和电力总经理夏尔马(V R Sharma)表示,JSPL工厂目前都在运营,不过,如果这种情况持续一周以上,那么可能会影响生产。JSPL预计2020-2021年结束,产量约850万辆一吨封锁期间出现的主要问题是,80%至85%的卡车没有移动,这正在影响派送,莎玛解释说,在来料方面,铁矿石等原材料,焦煤通过货车运到了工厂,一些较小的物品,如消耗品和备件等,则通过卡车运到了工厂。制成品可以通过火车运输,但问题是,从火车运输到用户行业,必须使用卡车,他补充说,“因此,我们要求政府允许卡车为行业运输。卡车是工业,否则“我们可能会走向一个大的减速,”夏尔马说。“工业是国家的支柱。它必须起作用,”他说。夏尔马建议,可以调整工作时间,工厂可以在50%的劳动力和足够的注意事项.调节然而,小时数将意味着对生产的影响。“但至少会实现最低限度的盈亏平衡,”夏尔玛说说。在一方面,钢铁公司面临物流问题,另一方面,由于大多数用户行业都受到了封锁的影响,需求下降。病毒爆发后,许多汽车制造商无限期停产。一位业内人士表示,建筑业也陷入了停滞源。自动占钢材使用量的15%-16%,而建筑和基础设施约占60%。
  • 《冠状病毒动摇需求,中国钢铁库存积压》

    • 来源专题:一带一路冶金门户
    • 编译者:吴崇浩
    • 发布时间:2020-06-12
    • 随着冠状病毒动摇需求,中国钢铁库存积压。发布于2020年3月2日的消息来源:交易员和分析师表示,路透中国钢铁产品库存本月继续大幅增加,因在冠状病毒爆发期间政府支持经济的努力迄今未能恢复钢铁需求。自1月下旬以来,中国的病毒感染数量急剧增加,导致运输环节瘫痪,下游需求受到抑制,5种主要钢铁产品的库存大幅增加,其中包括用于汽车和家用电器的建筑用钢筋和热轧钢卷。咨询公司Mysteel收集的数据显示,截至2月27日,中国贸易商持有的钢铁库存达到2374万吨,创下至少2006年5月以来的最高水平。北京的一位交易员表示,他的库存在不断增加,他从钢铁生产大省河北的大型钢厂购买钢铁产品,目前的库存量为200万吨。这位不愿透露姓名的交易员说:“钢厂一直在向我们发送成品,但我们没有任何通知,说明何时可以将成品运送给下游用户。”。澳新银行在一份报告中称,占中国钢铁消费量约40%的房地产行业停滞不前,而其他钢铁消费行业的产能可能远低于全部产能。中国一些钢厂已减产或决定进行维修,以应对需求疲软。该行表示:“如果到本季度末工业活动没有反弹,我们怀疑钢铁生产……将受到冲击。”