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《法院裁决对美国生物柴油行业产生了不同的结果》

  • 来源专题：可再生能源
  • 编译者： pengh
  • 发布时间：2019-09-06

  • 国家生物柴油委员会对法院的裁决表示失望，该裁决坚持美国环保署在2017年可再生燃料标准规则中设定生物质柴油量的方法。 美国证券交易委员会上诉法院驳回了NBB的请愿书，认为这是对EPA选择生物质柴油量的政策分歧。

    在同一决定中，法院驳回炼油厂的论点，即他们担负RIN价格，并且EPA应该改变义务点。 法院进一步驳回了2017年RFS数量过高而EPA应该使用额外豁免权的论点。

    “法院的判决令人失望，”NBB联邦事务副总裁Kurt Kovarik说。 “它没有考虑到EPA选择2018年生物质柴油产量的明显缺陷，该产量是在其他年度产量之前提前一年制定的。法院发现有说服力的EPA承诺允许生物柴油和可再生柴油在2018年尚未成熟的先进生物燃料下增长。然而，正如我们所说的那样危险，美国环保署没有提供这种增长 - 它在2018年使先进的生物燃料量下降。“

    尽管如此，NBB在8月30日的法庭判决中看到了一个亮点。 “法院同意美国环保署的证据，即炼油厂不会受到RIN成本的影响，”科瓦里克说。 “法院的裁决强调了美国环保署的调查结果与目前向每个要求的炼油厂发放艰苦条件豁免的做法之间的差异。如果炼油厂没有受到RIN成本的伤害，他们面临的困难究竟是什么？美国环保署的小型炼油厂豁免给生物柴油和可再生柴油生产商带来了严重的经济困难，迫使一些人关门大门，裁员。 EPA必须让RFS计划重回正轨。“

    ——文章发布于2019年8月30日

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    • 编译者：pengh
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    • 一项关于生物柴油的生命周期能源和温室气体(GHG)排放效应的新研究，对使用可再生燃料的长远利益进行了更新和重申。这项研究是透明的、经过同行评审的重要研究机构的最新研究成果，该研究最终确定了生物柴油的广泛益处。该报告最近由美国普度大学(Purdue University)和美国农业部(USDA)的阿贡国家实验室(Argonne National Laboratory)合作发表，是迄今为止对生物柴油的最新、全面的生命周期分析。结果证实，与石油柴油相比，生物柴油减少了72%的温室气体排放和80%的化石燃料使用。 Jim Duffield说:“这是任何重型运输燃料的最高温室气体减量，反映了生物柴油以液态形式储存太阳能的自然能力，与当今的发动机和发电技术相兼容。” 国家生物柴油委员会的可持续发展主任唐·斯科特说:“在这项研究中，对数据和质量分析的承诺是令人鼓舞的。”“生物柴油对环境有好处，这不是什么新闻。在健全的政策需要可靠的结果的地方，我们可以很好地研究透明、可靠的科学。 这项研究是Argonne国家实验室首次发布生物柴油的生命周期评估，包括间接土地利用变化(ILUC)。ILUC的理论认为，可再生燃料的经济效益会影响全球的农业模式。ILUC建模试图量化预测土地利用变化的未来影响。美国环境保护署和加州空气资源委员会已经对ILUC进行了分析，该委员会独立地得出结论称，生物柴油的温室气体优势超过了柴油的50%。 来自普渡大学农业经济学系的作者Farzad Taheripour说:“仅仅几年前，这项研究中对ILUC建模的改进是不可能的，因为我们没有像今天这样多的数据。”今天的数据显示，世界各地的农民都在提高现有农田的生产力。将模型校准到这些现实世界的趋势可以提高准确性，并减少生物燃料扩张的预期排放量。 模型反映的真实世界数据越多，生物柴油的好处就会变得更加清晰。改进后的模型相对于CARB在2015年采用的分数减少了30%以上的ILUC排放量。 斯科特说:“生物柴油的减排效益如此之大，以至于你可以将最保守的车型和生物柴油的惩罚过度使用，这仍然是当今柴油发动机和未来重型运输的最清洁的选择。” 例如，尽管CARB对大豆生物柴油应用了ILUC的惩罚，但生物柴油仍然是低碳燃料标准下减少温室气体排放的关键组成部分。 Argonne使用它的旗舰产品“LCA”模型，计算出生物柴油的GHG优势，与石油相比，它减少了76的排放。greet的首字母缩写是温室气体、受管制的排放和运输中的能源使用，它是分配过程排放的最佳工程数据，但它没有预测未来的经济变化。当预测到经济影响时，GHG的收益在66%到72%的范围内优于石油。这一范围的低端结果是使用了专门为加利福尼亚市场开发的碳水化合物的排放因子模型。这一范围的高端结果是利用国家实验室开发的排放因子模型，其中包括高分辨率的有机碳，在那里数据是可用的。 美国使用的生物柴油大约有一半是用大豆油制成的。另一半则来自于用过的食用油、动物脂肪和其他脂肪和油脂。这项研究的作者开始收集有关种植大豆的能源和排放的最新数据。大豆主要用于为牲畜饲料生产蛋白质饲料。因此，大豆离开农场后的第一个处理步骤是大豆压榨设施，其中80%的大豆用于生产牲畜饲料。蛋白质提取后剩下的油量超过了饲料或食物的需求(即沙拉酱、油炸和烘烤等)，所以我们不能食用或出口的部分油被用来生产生物柴油。 “这项研究包括了有史以来对生物柴油生产设施的最大调查，以捕捉天然气和电力的形式所使用的能源，将脂肪、油脂和油脂转化为生物柴油燃料，”阿贡国家实验室的“欢迎模型”的负责人Jeongwoo Han说。 所有这些排放也与运输原材料和成品燃料的排放相结合。通过包括整个燃料生命周期的所有排放，本报告对生产和使用柴油的排放进行了全面的比较。这项研究包括了更多的数据，但在过去二十年中发表的其他研究结果却一致。 Scott, Taheripour和Han本周将出席在德州沃斯堡举行的国家生物柴油大会和博览会。每个演讲者承诺分享更多的细节关于他们工作的背景下,突出了温室气体不仅生物柴油的好处,但也解释了生物柴油是趋势的一部分,提高食物的质量和负担能力供应而节约土地,保护栖息地和生物多样性。 ——文章发布于2018年1月22日
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    • 来源专题：可再生能源
    • 编译者：pengh
    • 发布时间：2017-08-15
    • 朗盛是拜耳公司(Bayer AG)的子公司，它是一种全球领先的抗氧化剂产品，它的一系列稳定器是基于在Baynox品牌下销售的酚醛和氨基化学产品。自开始以来，该公司已经为欧洲和美国的生物柴油行业提供服务，并将其产品作为原料和技术进行调整。 Lanxess的业务开发经理苏珊•索科尔(Susan Sokol)表示:“我们开始使用基于Baynox(BHT)的固态抗氧化剂，用于棕榈和基于rapeseed的生物柴油。”“后来，我们加入了更强的抗氧化剂，比如巴诺克斯加(双BHT)，用于大豆和向日葵的生物柴油，以及更容易处理的液体抗氧化剂。”“朗盛”最新的产品是超强力抗氧化剂Baynox Ultra X，它含有两种平衡的抗氧化剂，外加一种有机溶剂中的中性金属螯合剂。索科尔说:“它覆盖了广泛的特征，具有高氧化稳定性指数(OSI)的起始价值和长保质期。”“其他产品可能也有高的OSI值，但恶化得更快，并可能腐蚀引擎。” 在酯交换过程中，天然维生素E被破坏，索科尔说。她解释说:“因此，我们必须引入化学分子来代替维生素E，它有选择地结合自由基。” 饲料选择影响生物柴油稳定性、抗氧化选择和剂量率。“豆油，在美国很常见因为它含有多不饱和脂肪酸，所以你必须选择一种功效高的产品，”索科尔说。在这种情况下，Baynox Ultra X将是正确的。在欧洲，菜籽油经常被使用，因此，像Baynox解决方案这样的基本产品是最好的选择。 根据石油的初始rancimat值，transesterification过程和抗氧化剂的性质，剂量率可以在10到1000ppm之间，或者在需要长期稳定的情况下更高，比如在加热油中。 在德国生物柴油质量管理协会(AGQM)的无伤害名单上，朗盛领导着该行业的6个Baynox产品。索科尔说:“对于AGQM的批准，必须满足一些标准，从发动机、喷嘴污染和过滤测试，到与发动机油的兼容性检查，rancimat测试和更多。” 索科尔说，朗盛致力于质量，并把客户放在第一位，通过提供创新的解决方案和服务。Lanxess提供免费的生物柴油实验室测试和产品推荐。“我们在世界各地都有技术专家咨询，”她说，“当一个新的设施建成时，我们通常会提供储罐的附加建议。”我们看到了我们在生物柴油领域的合作伙伴。因此，我们也是AGQM和国家生物柴油委员会的成员，以加强生物柴油的世界。 朗盛最近经历了全球的重新调整，尤其是在北美。索科尔说:“该公司现在清楚地注意到，在中等规模、利润丰厚的专业化学品市场、一个平衡良好的投资组合，以及对不断增长的北美地区的大力关注。”朗盛最近收购了美国该公司将其在北美的生产规模和其额外的投资组合显著扩大，这是特种化学品行业最具吸引力的产品之一。 ——文章发布于2017年8月08日
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