1月上旬，比亚迪官方正式公布了其2020年的销量“成绩单”。其全年整车销量累计达42.70万辆，同比下降7.46%。其中，新能源车型销量为189689辆，同比下滑17.35%。
去年7月正式交付的比亚迪？汉异军突起：2020年12月其销量达12089辆，环比增长19.6%。其2020全年累计销量达40556辆，在其全年新能源汽车销量中的占比超过20%。
事实上，比亚迪？汉的成绩或许还能更亮眼，但正所谓“巧妇难为无米之炊”，其成绩还是被搭载的刀片电池产能“拖了后腿”。
“‘汉’目前还是产能不足，现在下单需8周左右交付。”近日，比亚迪销售公司总经理赵长江通过个人社交平台向网友表达了歉意。
比亚迪目前面临的最大问题：刀片电池的产能严重不足。为应对刀片电池供不应求的局面，比亚迪旗下的弗迪动力电池公司动作频频，一面抓紧新增原生产基地产能，同时还积极推动新生产基地的建设。
目前比亚迪旗下的弗迪动力电池共有重庆、深圳、西安、青海、长沙和贵阳六大生产基地。其中，弗迪电池重庆工厂是“刀片电池”的全球首家工厂。
四个生产基地规划年产能，刀片电池的年产能有望达到75GWh，产能的提高仍需要时间。
有接近比亚迪的业内人士预测：“刀片电池”产能紧张的状况预计要到2021年二季度或才有所缓解。
