《提升全球竞争力!道氏技术与韩国公司共同开展电池业务》

  • 来源专题:先进材料
  • 编译者: 李丹
  • 发布时间:2023-11-12
  • 来自国际充换电网

    道氏技术6月6日晚发布公告,为了加快公司业务国际化布局,提升市场竞争力,近日公司与韩国KH能源有限公司(下称KH Energy)签订《战略合作协议书》。双方将各自出资100万元人民币设立合资公司,共同在韩国开展新能源 电池领域 的业务。

    根据协议,双方将积极发挥各自的优势,共同研究和推进新能源电池项目各领域的广泛合作可能性,优先进行事前市场调查和客户挖掘,使其有利于进入韩国三元正极材料前驱体的市场和前驱体工厂建设,以及三元废旧锂电池回收和循环利用业务。

    道氏技术表示,本次战略合作协议的签订,有利于加快公司业务国际化布局,扩大产品市场占有率,优化客户结构,提升公司全球竞争力和提高公司盈利能力。

    根据公告,KH Energy成立于1986年5月,公司聚焦新材料业务,专注材料创新、工艺创新、产品创新,致力于推动新能源汽车动力电池全生命周期可持续发展产业链建设,深度布局新能源电池材料前沿产品和迭代技术,在三元前驱体、导电剂、硅基负极材料等相关领域沉淀并拥有强大的人才、技术、经验、资源等优势,综合竞争力优异。

    道氏技术在公告中提到,“十四五”期间,公司将新能源电池材料产业作为核心业务重点发展,始终秉承“人才引领、研发驱动,以创新铸造一流的新材料企业”的企业愿景。此次公司与韩国 KH Energy 成立合资公司,充分整合双方在原料、人才、技术和市场渠道上的优势资源,携手在三元正极材料前驱体、导电剂、硅基负极以及三元废旧锂电池回收和循环利用等领域展开深度战略合作,满足国际主流市场对高品质产品的需求,共同构建具有全球竞争力的新能源锂电池材料产业链,将助力道氏技术旗下子公司佳纳能源和格瑞芬分别将三元前驱体和导电剂、硅基负极产品推向国际客户以及布局前驱体海外工厂,并探索开展电池回收业务的合作机会。

    公司高度重视韩国在全球新能源动力电池生产市场中的重要地位,本次合作契合了公司拓展海外市场的核心发展战略。同时也意味着公司动力电池材料将更加积极地参与国际市场竞争,为未来提高国际高端动力电池市场占有率提供有力的支持。

    公开资料显示,道氏技术于2007年9月创立,2014年12月在深交所上市。公司深耕陶瓷材料业务,积极拓展新能源锂电领域。2016年开始布局新能源领域上游资源(钴原料、钴盐)及锂电正极核心材料三元前驱体、锂电导电材料石墨烯和碳纳米管导电剂等关键材料,形成了“ 锂电材料 +碳材料+陶瓷材料”的产业布局。而在保持陶瓷材料业务领先地位的同时,锂电材料逐渐成为道氏技术的核心战略业务。

    据了解,道氏技术碳材料业务运营平台为佛山市格瑞芬新能源有限公司(下称格瑞芬)。格瑞芬拥有涵盖催化剂、碳纳米管粉体、高纯粉体、导电浆料、NMP回收等完整的导电剂供应链和研发体系。2022年上半年,道氏技术新增兰州基地,正在建设石墨负极产线,规划了技术先进的硅基负极材料一体化研发生产体系。道氏技术近日发布的2023年5月31日投资者关系活动记录表提到,兰州基地首期年产2.5万吨的石墨化产线已于2月下旬正式投产。

    目前,该公司碳材料产品主要包括石墨烯导电剂和碳纳米管导电剂,在产销规模、客户结构、产品研发实力等方面处于行业第一梯队。公司碳材料业务相关产品现已进入比亚迪股份有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、惠州亿纬锂能股份有限公司、珠海冠宇电池股份有限公司等企业的供应商体系。

    2023年,道氏技术锂电材料业务主要由广东佳纳能源科技有限公司和江西佳纳能源科技有限公司开展相关的研发、生产和销售,主要产品包括三元前驱体和钴盐,是国内重要的钴产品供应商之一。

    截至4月底,公司三元前驱体产品以高镍8/9系为主,占比约75%。公司已形成“英德+龙南+芜湖”三大三元前驱体生产基地,并配套钴镍盐产线。英德基地已形成年产 4.4 万吨三元前驱体产能。龙南基地一期5万吨三元前驱体项目已建成。芜湖基地已开工,公司正积极推进建设中。

    镍金属产能方面,目前佳纳能源英德基地拥有1万吨镍金属湿法冶炼产能,龙南基地二期在建3万吨镍金属湿法冶炼项目,年内将形成4万吨镍金属湿法冶炼产能。

    业绩上,2022年道氏技术实现营业收入68.62亿元,同比增长4.46%;净利润8618.94万元,同比下滑84.66%。2023年一季度实现营收15.89亿元,同比下滑14.29%;净利润-3647.35万元,同比下滑121.27%。

    道氏技术认为,下滑的主要原因是:一方面钴产品市场价格呈现单边下跌,公司产品销售单价亦出现下滑,主要原材料成本的下降幅度滞后于产品价格的降幅;同时公司2022年采购的钴产品价格相对较高,导致结存的部分钴原材料及以钴为原材料生产的产成品成本高于可变现净值,公司对该部分存货计提了存货跌价准备。另一方面,今年一季度下游电池厂商需求疲软,排产降低,导致公司锂电材料及碳材料相关业务出货不及预期。

    值得注意的是,道氏技术积极拓展国内外客户,尤其是国际大客户,并进一步提高在国内锂电材料头部企业的份额,争取将小单大单化,大单长单化。

    国内合作方面,2020年12月,道氏技术公告,公司拟在龙南经济技术开发区投资建设锂离子电池材料全生命周期绿色制造项目。公告显示,项目投资总额75亿元,建设内容为年产5万吨动力电池正极材料前驱体、2万吨金属量钴盐产品、3万吨金属量镍盐产品项目、5万吨废旧锂电池回收再利用项目。

    2022年3月,道氏技术公告显示,公司董事会同意公司与芜湖经济技术开发区管理委员会签订“年产10万吨三元前驱体项目”投资合作合同。项目规划总投资约100亿元,分为两期投资,第一期投资50亿元,其中固定资产投资25亿元;第二期将在条件达成后分步实施。

    2022年4月,道氏技术表示,子公司格瑞芬拟在兰州投资建设“年产5000吨碳纳米管粉体、3万吨碳纳米管浆料(含相关产业链配套)和15万吨硅碳、石墨负极材料及石墨化加工生产项目”,项目计划投资总额人民币60亿元。项目建成后,兰州基地将成为国内最重要的碳纳米管导电剂一体化研发生产基地及技术最先进的硅碳负极材料一体化研发生产基地,并将极大的拓展格瑞芬碳材料的发展空间。

    2022年10月,道氏技术宣布,公司与龙南经济技术开发区管理委员会签订《投资兴办新能源电池材料项目合同书》,将以指定的子公司在江西省龙南电子信息产业科技城投资兴办新能源电池材料项目,项目规划总投资20亿元。

    国外合作方面,为了完善上游资源端的战略布局,道氏技术于2018年收购了MJM。 2021年5月13日,MJM与MMT签订《增资框架协议》,MJM公司拟向MMT公司增资不超过人民币4亿元,获得MMT公司的控制权。2022年11月17日下午,MMT科卢项目试产仪式在刚果(金)科卢维齐市MMT工厂隆重举行。

    2022年6月13日,道氏技术发布公告,公司与印尼华迪投资集团拟签署《合作投资框架协议》,约定双方将在印度尼西亚共同投资设立PTDOWSTONE,建设年产2万吨高冰镍项目;在本合作投资框架协议下,公司对本项目总投资额不超过10亿元。

  • 原文来源:https://chd.in-en.com/html/chd-2426828.shtml
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    • 今年以来,尽管新冠肺炎疫情给全球电动汽车的销售带来一定影响,但为其提供动力的锂电池市场却并不平静,供应侧的竞争日趋激烈。行业机构预计,在亚洲和欧洲地区电动汽车数量增势迅猛的预期下,全球锂电供应格局或许将迎来更多“玩家”。 LG化学电池业务分拆上市 为了进一步提高电池业务的盈利能力,韩国LG化学日前宣布分拆旗下电动汽车电池部门,并将通过独立IPO的方式筹资,旨在为获取更多电池订单奠定基础。 LG化学在一份声明中表示,鉴于电池行业迅猛的发展速度和强劲的盈利前景,当前正是分拆独立的最佳时机。自2020年12月1日起,LG化学将整合现有的电池业务成立一个新的全资子公司,暂定名为LG能源解决方案(LG Energy Solutions),并寻求独立上市。 《金融时报》指出,LG化学此举旨在巩固其在全球电动汽车电池供应市场的领军地位。根据LG化学公布的数据,今年其电池业务的年收入约为13万亿韩元(约合111亿美元);而预计到2024年,这部分收入将超过30万亿韩元(约合256亿美元)。 “我们预计,全球动力电池市场将以每年30%的速度增长,30万亿韩元的年收入只是保守估计。”LG化学首席财务官车东锡表示,“我们看到了上行潜力。” 据了解,今年以来,欧洲地区电动汽车销量出现快速增长,直接带动了LG化学的销售额,这也是其市场份额上升的主因。但韩联社指出,宁德时代等中国锂电池制造和供应商也在加速欧洲业务的布局,这让LG化学不得不加快自身重组,加上新冠肺炎疫情给其资本结构带来极大挑战,相较于宁德时代上半年实现盈利,LG化学上半年实际上是处于亏损状态。 中国持续主导锂电池供应 根据彭博新能源财经(BNEF)最新发布的“全球锂电池供应链排行榜”,中国迅速赶超了过去10年间一直领先全球的日本和韩国,成为全球锂电池市场最大的供应来源。BNEF预计,2025年前,中国在全球锂电池供应领域都将保持主导地位。 中国汽车动力电池产业创新联盟日前发布的数据显示,今年8月,中国动力型锂电池的装车量为5.1吉瓦时,同比增长48.3%,环比上升2.2%。 BNEF指出,中国电池产业之所以大获成功,一方面受国内电池需求的推动;另一方面,中国拥有全球80%的电池金属精炼产能、77%的电芯产能和60%的关键原材料产能,日本和韩国在电池金属精炼和开采方面均不及中国。 “原材料、人才和基础设施是吸引投资进入产业链的关键。除了矿产开发,中国在金属精炼方面也领先全球,因此具备在电池领域超越日本和韩国的优势。”BNEF电池原材料首席分析师Kwasi Ampofo表示。 市场竞争日趋激烈 “从全球市场来看,中、日、韩占据较大优势,至少未来一段时间内,全球锂电池将主要由这三个国家提供。”天津力神电池公司常务执行副总裁王念举表示,“不过,全球锂电池市场供应侧的竞争已经趋于白热化。” 据了解,当下,锂电池供应链的可持续性和碳排放量的重要性正日益凸显,如何确保原材料加工和电池制造过程中使用低碳电力已成为重中之重。此外,随着新能源汽车需求猛增,在汽车生产所在地就近建立电池制造工厂的需求也随之上扬。 “过去10年,中国大力推动电池供应链发展,辅之以激励政策,现今占据行业主导地位实属意料之中。”BNEF储能研究负责人James Frith表示,“与此同时,全球其他国家和地区也都在打造自己的电池供应链。比如欧洲,就正在加大锂电池生产制造的布局。” BNEF的“全球锂电池供应链排行榜”显示,在欧洲本地化电池供应链快速发展和严格环境标准的共同推动之下,德国、英国、芬兰、法国和瑞典5个国家已经跻身该排行榜前十名。 BNEF指出,许多原材料生产国关注的一大重点是如何进入价值链的高附加值环节,而占领这一环节的制胜因素包括电池行业的环境足迹、成本低廉的清洁电力、技术娴熟的劳动者,以及推动电池需求增长的激励政策。