外媒报道称，F1老牌劲旅威廉姆斯旗下子公司威廉姆斯先进工程公司(下称威廉姆斯)宣布开发了一种新型锂离子电池技术，可使汽车电池组重量减轻30%，能量密度提高37%。同时将在Cenex LCV2019展会上展示其最新的低碳车辆技术。
据了解，这项创新意味着与传统装置相同重量的电池可以在不影响功率的情况下提供更长的续航里程，或提供更高的功率。
威廉姆斯计划使用两种不同类型的电芯，排列在模块内的两个独立块中，主要采用SDI生产的21700圆柱形电池和万向A123系统提供的软包电池。
根据设计，软包电池提供强加速所需的快速释放能量，当能量耗尽时，再次从三星电池中获得能量。每个电池模块都有自己的集成双向DC / DC转换器，用于控制两类电池之间的能量传递过程。
同时，所有控制软件均由WAE内部编写，每个模块都有一个独立的液体冷却系统。
威廉姆斯高级工程技术总监Paul McNamara解释说，我们作为FIA Formula E的唯一电池供应商，在电池技术方面拥有丰富的经验，参与了多项电动车项目开发设计。不过，由于该电池模块增加设计的复杂性和集成电子设备，其成本将高于传统模块，但随着使用数量的增加有望使得成本降低。
威廉姆斯隶属于英国威廉姆斯集团，在技术及工程领域提供服务，能够为汽车、赛车运动、交通运输、能源及其它行业等主流产业带来技术创新。其专业技能包括先进动力技术以及由四届Formula E衍生出来的，屡获大奖的顶级电动汽车动力电池技术。
威廉姆斯此前已经和国际上多家顶级车企达成了合作，成为多家车企的电池供应商。
2013年6月，威廉姆斯拿到了全球首个纯电动车赛事-国际汽联电动方程式的合同，为赛事中共计40辆比赛用车提供电池组。
2014年，威廉姆斯与美国能源存储公司XALT Energy达成伙伴合作协议，为国际汽联电动方程式的参赛车辆提供锂离子电池，并将围绕锂离子电池技术进行一系列深度合作。XALT Energy将为参赛车辆的电池组提供锂离子电池，威廉姆斯提供先进的锂电池组开发技术。
2018年，英国豪华跑车制造商阿斯顿马丁公布了其首款纯电动跑车Rapide E的官图和细节。该纯电动超跑限量155台，将与威廉姆斯先进工程公司(WAE)进行合作，预计2019年底交付。
Rapide E搭载65 kWh电池组，由5600个柱形锂电池组成。Rapide E的在WLTP测试下综合续航里程为200英里(321公里)，而使用800 V的电池系统意味着该车型可以实现快速充电。使用100 kW的快充技术，一小时可行驶300英里。
2019年1月，英国莲花汽车与威廉姆斯达成合作共同研发一款新的插电式混动跑车，威廉姆斯主要提供电池系统相关技术。
2019年5月，威廉姆斯宣布将为定于2020年推出的电动房车赛事E-TCR系列赛提供电池。
