《酒泉首家氢燃料电池生产线即将建成投产》

  • 来源专题:能源情报网监测服务平台
  • 编译者: 郭楷模
  • 发布时间:2024-12-10
  • 近日,酒泉市首家氢燃料电池生产线在酒泉经济技术开发区双碳产业园正式落成,并进入投产前的关键设备调试阶段。这一项目成功落地,标志着酒泉氢能产业链取得重大突破。

    该项目由甘肃雄韬运通和信氢能科技有限公司投资建设,是深圳市雄韬电源科技股份有限公司(雄韬股份)旗下子公司,在燃料电池、动力电池、化学电源、新能源储能等方面拥有成熟的技术背景以及众多专利。公司在酒泉投资建的氢能产业园项目,主要建设年产1GW氢储能系统产线,氢燃料电池测试检验平台及氢燃料电池检修维护中心,产品主要应用于新能源氢储能市场。项目于2024年7月开始建设,已完成厂房装修改造,设备入场,该产线采用国内最先进80-240kw燃料电池自动化机器人以及AGV机器人,并引进3套储能用燃料电池测试台,目前正在进行安装调试,计划年底建成投产。

    该项目的建成投产,将有力推动装备制造产业与氢能产业融合发展,助推酒泉新质生产力高质量发展。

  • 原文来源:https://www.nengyuanjie.net/article/105977.html
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    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2019-01-11
    • 氢能及氢燃料电池产业已行至“风口”。稍早前,位于宁波慈溪投资约30亿元、年产20万台套的氢燃料电池生产基地项目举行奠基仪式,这是全球首个以“甲醇”为加注介质的氢燃料电池生产基地。 根据规划,项目于2020年全部建成投产后,年产值预计可达到100亿元。其中,一期年产能5万台套,将于2019年第三季度投产,可供1万辆甲醇氢燃料电池汽车使用。 “宁波市政府旨在打造一个全国氢能领域的示范性、产业集聚型燃料电池生产基地。我们通过招商引资,与政府达成共建合作协议,为项目提供核心技术支撑与资金支持。”近日,项目运营方——上海博氢新能源科技有限公司(下称“上海博氢”)董事长沈建跃在接受记者专访时说。在他看来,燃料电池行业经过30年跌宕发展,目前已迎来新的发展高潮,而中国市场被广为看好,“可以说,当今世界上有80%—90%的燃料电池企业都在中国建厂、开展技术研发。” 更具推广优势 沈建跃于上世纪80年代即开始从事燃料电池技术与产品的研发攻关,其运营的燃料电池合资公司于2002年在加拿大成功上市。因看好中国燃料电池巨大的市场潜力与强有力的政策支持,他于2009年将重心转向国内。 据了解,传统的氢燃料电池技术路线为氢-加氢站-燃料电池。而甲醇氢燃料电池技术路线却是甲醇-甲醇加注-甲醇直接重整制氢燃料电池。在前者电池系统中氢气存在压缩困难、储存条件苛刻、运输成本高等制约燃料电池汽车推广的诸多问题;后者电池系统中,甲醇常温下为液体,便于储存运输,氢气“即产即用”,系统无高温高压,运行更加安全可靠。 在沈建跃看来,受加氢站建设制约,氢能或者氢燃料电池产业如果完全靠高压加氢、储氢方案,推进会非常缓慢,五年内难以实现规模推广。而与高压储氢燃料电池相比较,甲醇重整制氢燃料电池更加经济、现实可行。“我们预计到2020年有1万台甲醇氢燃料电池汽车车或者更多投入运行。目前在我们的生产基地周边就有多家客户正在与我们开展合作洽淡,这也是宁波基地建设推进如此快的重要原因。”他说。 已有成功示范 有燃料电池行业专家向记者指出:“从技术层面讲,甲醇氢燃料电池汽车完全没有问题。” 据介绍,目前甲醇氢燃料电池汽车已经成功示范应用于物流车、大巴车、冷链物流车等交通领域。 “我们与东风汽车合作推出的中国首辆30千瓦甲醇氢燃料电池物流车已获得工信部《新能源汽车产品公告》。该车型目前已开始批量生产。”沈建跃说。 就在今年10月,上海博氢还宣布中国首批5辆甲醇重整氢燃料电池轻型卡车在苏州正式投入商业运营。 事实上,汽车领域之外,沈建跃亦将眼光瞄向了发电市场,在他看来这将是一个更加“前途无量”的甲醇氢燃料电池应用领域。 “我们的技术方案实际上就是一个多用途的发电机,在分布式发电领域具有无法替代的行业竞争优势,那些缺电、电网无法接通或者离网的地方都是我们的市场,慈溪基地燃料电池产品最重要的市场就是分布式发电市场。而且我们认为分布式发电市场应用会比汽车应用推进速度更快。”他说。 据介绍,上海博氢与中氢公司合作推出了中国首台军民融合移动发电站——“1千瓦时、30千瓦静默移动发电车”,相关技术已获得军队认可,相关军标也正在制定中。今年,该公司启动了20千瓦的高功率燃料电池系统模块研发项目,为进入乘用车市场和大功率发电生产做准备。 甲醇供应充沛 记者采访中了解到,行业对于甲醇氢燃料电池或发电系统存在的最大担忧更在于一旦铺开推广应用,甲醇燃料是否足以供应。 当前我国已是全球最大甲醇生产国,来自中国氮肥工业协会统计数据显示,经历持续10余年的连续增长,截至2017年底,我国甲醇总产能已达到近8400万吨。该协会预计,2019年,我国甲醇产能有望突破9000万吨。2020年更有望突破1亿吨。 “当前甲醇生产技术成熟,且成本要低于汽、柴油。可以说,中国煤炭资源丰富,仅以煤制甲醇便可保证我国百年能源安全,未来甲醇还可通过生物质、农作物秸秆等制取。随着技术的进步,通过加收二氧化碳制备甲醇,人们将源源不断获取清洁可再生能源。”沈建跃说
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    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2023-05-25
    • 5月24日上午,秦创原·西咸新区氢能产业推进大会在泾河新城智造创新产业园举行,“秦创原·氢合湾-氢能产业两链融合科创区”揭牌成立,陕西省首条氢燃料电池全自动产线同时开工,为泾河新城氢能产业高质量发展提供新支撑。 据介绍,本次开工的氢燃料电池全自动产线,由陕西旭强瑞清洁能源有限公司与西安交通大学、北京氢璞创能科技有限公司联合研发,是陕西省首条氢燃料电池全自动产线。项目一期投产后可年产2000套氢燃料电池电堆。未来,项目方还将谋划建设国内高水准的氢燃料电池研发创新中心、氢能检测中心、产业孵化中心等,探索与重点高校院所开展氢能领域“产学研”合作,共建氢能装备产业聚集圈和氢能应用生态圈。 中国科学院院士、西安交通大学能动学院教授、博导陶文铨在致辞中表示,氢能产业是战略性新兴产业,对构建清洁低碳安全高效的能源体系、实现“碳达峰、碳中和”目标具有重要意义。专家团队将进一步依托秦创原创新驱动平台的资源集聚优势和西咸新区产业配套优势,加强同省内企业、泾河新城在技术攻关、成果应用、研发生产、装备制造、运营服务和人才资源等方面的合作,全力构建“制-储-加-用”“产学研”一体的氢能全产业链生态。 活动现场,泾河集团负责人对秦创原·氢合湾-氢能产业两链融合科创区项目重点聚焦的产业领域、战略布局、发展格局等作了详细推介;陕西旭氢时代科技有限公司与西安交通大学、西北工业大学签署旭氢时代氢能技术创新高校合作协议,与5家氢能企业签署核心供应商合作协议。 “在顶层设计、政策利好等的驱动下,泾河新城以秦创原·氢合湾-氢能产业两链融合科创区项目为载体,以全省首条氢燃料电池全自动产线开工为标志,在规模发展前夕入局‘新赛道’,凸显了泾河新城以产兴城的战略定力和‘氢’动未来的战略自信。”泾河新城两链融合示范园发展中心相关负责人表示。 未来,西咸新区泾河新城将持续深耕氢能产业,厚植创新沃土,紧抓秦创原创新发展平台建设机遇,持续优化氢能重点产业布局,加快构建氢能产业创新发展平台,进一步助推西咸新区及陕西省氢能产业高质量发展。