《利用机器视觉在内部物流中自动进行订单拣选》

  • 来源专题:数控机床与工业机器人
  • 编译者: icad
  • 发布时间:2023-01-13
  • 利用机器人在内部物流中进行订单拣选
    机器视觉集成商Cretec Cybernetics 为西班牙厨房清洁剂和去污剂市场领导者KH Lloreda 开发了一款基于机器人的卸垛解决方案,该解决方案利用机器视觉进行订单拣选。在实施该应用的过程中, Cretec Cybernetics 得以沿用现有的技术和基础设施:码垛流程已通过激光线轮廓分析仪实现自动化。然而,这并不能进一步优化性能和生产力。只有机器视觉才能实现可持续的改进和效率提升。因此, KH Lloreda 在其生产中实施了机器视觉软件MVTec HALCON 。
    “机器视觉与机器人技术的结合非常适合内部运输货物,” Cretec Cybernetics 初级应用工程师 Irene V á zquez Mart í n 介绍道。在内部物流中实施新应用的过程中,有几个需要克服的挑战:“其中之一是机器人动态变化的工作环境,” V á zquez Mart í n 表示。例如,每个托盘的装载方式并不完全相同,箱子位置和大小也可能存在很大差异。此外,仓库照明条件差,因而难以采集高分辨率图像。
    机器人接管物流中的码垛和卸垛任务
    Cretec Cybernetics 开发的应用在调试中的运行情况如下:收到订单后,开始集成自动卸垛流程。应用的核心是一个机器人,其手臂上装有一个传感器。机器人接收到新订单请求后,移动到提供的产品托盘。停在该处后,传感器采集当前托盘顶层布局的图像。MVTec HALCON 然后处理有关箱子数量和对应坐标的信息,并将其发送回机器人。然后,机器人逐层卸垛,直到达到订单要求的箱子数量。最后,将箱子码垛到当前订单的空托盘上。这个码垛卸垛流程会针对每个装有不同产品的工作站自动重复,直到订单完成。
    机器人学习视物:MVTec HALCON可对每层的纸箱进行分区。
    通过机器视觉软件实现仓库调试自动化
    这套基于机器人的自动化调试应用使用了 MVTec HALCON 软件。“我们之所以选择HALCON ,是因为它可以帮助我们在很短的时间内开发出稳定可靠的算法,” V á zquez Mart í n 表示。使用HALCON 设计编写强大的算法,可为客户使用的 3D 传感器所需的功能增强提供支持。传感器用于动态环境,无需额外光源。
    图像处理的对象是机器人手臂上的传感器取回的 XYZ 图像。 HALCON 库提供大量先进的机器视觉技术。对于 Cretec Cybernetics 开发的应用,使用了算子最大稳定极值区域(MSER) 和3D变换 ,以及定制的标定板。根据所需操作,连续使用这三种技术。第一步,将 MSER 算法应用于 Z 图像,这意味着从全部箱子中划出单个部分。这些部分对应于单个箱子。然后,根据来自 XYZ 图像的信息,通过在相机坐标系中进行刚性 3D 变换,计算托盘上箱子的位置和方向。这样,通过手眼标定即可将此变换转换为机器人坐标系。现在,码垛机器人已经“知道”单个纸箱堆放在托盘上的位置和尺寸。
    只需几个不同位置的图像即可确定纸箱位置。
    自动调试成功效果迅速展现
    自 2021 年 7 月开始, KH Lloreda 在其内部物流中成功使用了 Cretec Cybernetics 开发的应用。自动化调试将生产力提高了约 50% 。“我们得以大大缩短周期时间和动态。与旧有的激光轮廓分析技术相比,这套系统现在可以即时捕捉同一层的多个图像,并提供更为强大可靠的结果,” Cretec Cybernetics 的 V á zquez Mart í n 介绍道。“机器人技术和机器视觉的结合还具备巨大潜力。因此,我们会继续努力为客户提供更好、更快、更可靠的解决方案。”
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  • 原文来源:http://www.gongkong.com/article/202301/102705.html
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  • 《重磅!中芯国际与ASML签订12亿美元大单》

    • 来源专题:光电情报网信息监测服务平台
    • 编译者:husisi
    • 发布时间:2021-03-10
    • 3月4日,中芯国际公布一则重磅消息。据公司公告显示,中芯国际根据批量采购协议已于 2020 年 3 月 16 日至 2021 年 3 月 2 日的 12 个月期间就购买阿斯麦产品与阿斯麦集团签订购买单。该订单的总价约为12亿美元,支付方面,发出订单后先首期付款30%,余款在产品收到后支付。 由于有关阿斯麦购买单于香港上市规则第 14 章规定的一个或多个适用的百分比率高于 5%但低于 25%,阿斯麦购买单构成本公司的须予披露交易,须遵守香港上市规则第 14 章的公告规定。 公告显示,中芯国际于 2021 年 2 月 1 日与阿斯麦上海签订了经修订和重述的阿斯麦批量采购协议,据此,阿斯麦批量采购协议的期限从原来的 2018 年 1 月 1 日至 2020 年 12 月 31 日延长至从2018 年 1 月 1 日至 2021 年 12 月 31 日。 中芯国际根据批量采购协议已于 2020 年 3 月 16 日至 2021 年 3 月 2 日的 12 个月期间就购买用于生产晶圆的阿斯麦产品与阿斯麦集团签订购买单。 公告还显示,为应对客户的需要,中芯国际将继续扩大其产 能、把握市场商机及增长。 批量采购协议及ASML购买单乃于本公司正常业务过程中就购置用于生产晶圆(为本公司主要业务)的相关机器作出。由于ASML批量采购协议的期限已到期,本公司签订经修订和重述的ASML批量采购协议。董事认为,批量采购协议及ASML购买单各自的条款公平合理,符合本公司及其股东整体的利益。 中芯国际是世界领先的集成电路晶圆代工企业之一,也是中国内地技术最先进全面、配套最完善、规模最大、跨国经营的集成电路制造企业,提供 0.35 微米到 14 纳 米不同技术节点的晶圆代工与技术服务。目前中芯国际在上海建有一座 300mm 晶圆厂、一座 200mm 晶圆厂和一座实际控股的 300mm 先进制程晶圆合资厂;在北京建有一座 300mm 晶圆厂和一座控股的 300mm 晶圆厂;在天 津和深圳各建有一座 200mm 晶圆厂;在江阴有一座控股的 300mm 凸块加工合资厂。 本次签订合约的另一方 ASML是在荷兰注册成立的公司,ASML是全球领先的半导体供货商之一,向全球芯片制造商提供硬件、软件及服务。其最为先进的技术就是EUV光刻机,能用于生产5nm及以上的先进工艺芯片。 是否包含EUV光刻机仍是未知数 中芯国际作为中国最先进及最大的集成电路制造商,其生产芯片最为重要的设备之一就是光刻机。光刻机是芯片制造中紫外线曝光环节所需要的设备,是生产的核心,其工作原理类似胶片相片冲洗,而这也决定了芯片制程工艺。 值得一提的是,虽然此次合约签订表明了中芯国际后续还可以向ASML订购光刻机设备,但并未透露可订购光刻机的具体型号。2020年年底,美国将中芯国际列入实体清单时明确表示,将原则上拒绝向其出口EUV等支持先进制程开发的技术。 此外,在3月1日的报道中,中芯国际已获得美国商务部、国防部、能源部和国务院四部委的批准,允许美领先设备厂商对中芯国际供应14nm及以上(14nm及28等成熟工艺)设备的供应许可。但消息中并未提到EUV光刻机也获得批准,同时,对于10nm及以下技术节点的出口许可,暂无进展。 在2020年10月举办的ASML财报会议上的视频采访中,ASML CFO Roger Dassen提到了与中芯国际等中国客户的业务情况,他表示一些情况下出口光刻机是不需要许可证的。 Roger Dassen指出,按照该司对美国新规的整体理解,如果阿斯麦从荷兰向中国买家供应DUV光刻系统,无需出口许可证。但是直接出口涉及到美国方面的零部件及设备,阿斯麦则必须提交出口申请,待获批后才能进行正常买卖。 换句话说,一般的光刻机包括DUV光刻机在内的都可以卖,但EUV光刻机必须要获得许可证。 DUV光刻机和EUV光刻机有什么区别?简单来说,DUV是深紫外线(Deep Ultraviolet Lithography),EUV是极深紫外线(Extreme Ultraviolet Lithography)。两种不同的光源让光刻机获得了不同的曝光能力,从而获得不一样的工艺制程范围。 DUV光刻机最多只能做到25nm,英特尔曾凭借双工作台的模式做到了10nm,但是却无法达到10nm以下,后来胡正明教授(梁孟松的老师)发明了FinFET工艺之后,极尽所能的压榨了这台机器的潜能,让它走到了7nm制程。 但是即使采用了FinFET工艺,芯片再想往5nm、3nm先进工艺继续延伸,那就不得不使用EUV光刻机了。因此,DUV光刻机和EUV光刻机的价格差别也很大,DUV光刻机的价格为2000万-5000万美金/台,而EUV的价格是1-3亿美金/台。 那么,ASML此番表态也等于是表明了自己的态度,一般的光刻机可以卖给你,但是好又贵的EUV光刻机,想卖给中国却是有心无力。 不过,眼下能够得到官方确认的光刻机订单,无疑是一则好消息。在中芯国际此前公布的财报业绩中显示,14纳米及以上成熟制程对中芯国际营收占比最大。不管是此次供货许可证顺利获批,还是接下来顺利与ASML续签订单的消息,都意味着中芯国际的经营和业绩将恢复到正常,也说明中芯国际和美国相关部门的沟通与合作重新建立,为中芯国际和美国企业未来的进一步合作消除了障碍。能够有效缓解中国芯片产能紧张的现状,为中国芯片设计公司的快速发展提供了产能保障。 全球芯片紧缺,中芯国际积极布局 目前,全球芯片供需失衡,先后传出车用芯片、手机芯片缺货的消息,芯片产业受损的影响已经引起了全球多国注意,中美等芯片大国相继出台对应措施保证本土芯片平稳发展。对于中芯国际来说,在这个芯片紧缺时期,公司走下的每一步都颇为重要。 前不久,中芯国际联合国家大基金二期、北京亦庄投资在北京建设的超级晶圆厂中芯京城项目正式启动,该项目斥资500亿,拟2024年完工。目前中芯国际成熟制程业务发展稳定增长,公司在电源管理、超低功耗、射频、图像传感、指纹识别,特殊存储器等产品平台上,特别是0.15/0.18微米,65/55纳米,45/40纳米等工艺节点上,达到了行业领先的水平,并且实现了0.13微米铜制程和0.15/0.18微米铝制程8寸与12寸工厂制成产品平台的互转,在产品质量和客户服务上都有很强的市场竞争力,提升了公司的盈利能力。MCU和高压驱动器芯片的产量也在不断的成长。 在被美国列入实体清单的影响下,2021年经营存在不确定性因素,这也对中芯国际先进制程造成不小影响。在先进制程方面,中芯国际FinFET取得了不错的成绩,N+1进入风险量产。但是在外部因素的影响下,去年四季度起FinFET产能利用率不足,爬坡需要时间,收入贡献尚未达到预期水准,折旧又对公司整体盈利造成了负担。 对此,中芯国际在此前投资者调研报告中表示,对待先进制程:第一,要保障生产连续性,将继续与供应商推进出口准证的申请。第二,谨慎扩充产能。去年年底,中芯国际完成了1万5千片安装产能的目标,但离经济规模尚远。如需进一步扩产,还需要走出口许可申请流程。第三,中芯国际考虑加强第一代、第二代FinFET多元平台开发的布建,并拓展平台的可靠性及竞争力。
  • 《成群运输:通过分散式受控自动导引车实现更高效的内部物流》

    • 来源专题:智能制造
    • 编译者:icad
    • 发布时间:2025-05-16
    • 成群结队的自动导引车相互通信和合作有望在未来改善工厂的物料运输。来自汉诺威和纽伦堡的研究人员正在“Orpheus – 协作车辆群的优化联网”项目中研究这一创新想法。当位于纽伦堡的弗劳恩霍夫集成电路研究所 IIS 正在研究通信技术的实施时,IPH – 汉诺威集成生产研究所 gGmbH 正在使用物料流模拟来研究分散控制是否真的比集中控制更有效。为此,IPH 仍在寻找有兴趣使用其工厂的真实示例将这两种变体相互比较的公司。自动导引车 (AGV) 比装配线更灵活,通常比叉车更高效。许多公司已经在内部物流中使用 AGV,例如用于将物料从仓库自动运输到装配线,或将成品从工厂运送到发货仓库。 到目前为止,AGV 一直是集中控制的。这意味着他们通过中央计算机接收运输订单,该计算机通过无线电与所有车辆通信。对于少量的 AGV,这通常可以正常工作。但是系统中的车辆越多,计算工作就越大、越复杂。由此产生的无线电通信挑战可能导致干扰和性能损失。因此,集中控制的无人驾驶运输系统将在某个时候达到其极限,并且无法随意扩展。 在未来,分散式车辆集群可以提供补救措施。“集群”中的 AGV 直接相互通信,因此不需要中央计算机来控制它们。每次车辆相遇时,它们都会交换有关其路线的信息,并遵守系统中存储的通行权规则以避免碰撞。如果机器发送信号表明产品已完成并准备好取货,则当前空闲、尽可能靠近机器且具有足够充电状态的 AGV 将接受订单。 纽伦堡弗劳恩霍夫集成电路研究所 IIS 和 IPH – 汉诺威 gGmbH 集成生产研究所的科学家们表示,这种分散式控制系统将非常高效、抗干扰且具有可扩展性。在联合研究项目“Orpheus – 协作车辆群的优化联网”中,他们希望更详细地研究分散控制。 当 Fraunhofer IIS 从技术角度研究车辆集群中的通信如何工作时,IPH 正在研究分散控制是否真的在物流性能方面带来优势。为此,IPH 的研究人员正在模拟几个实际用例。在物料流仿真中,他们希望仿真尽可能多的不同内部物流流程和制造策略,并针对每种场景比较使用集中控制的无人驾驶运输系统还是分散控制的车辆集群可以提高物流性能。 “在仿真中,我们希望模拟尽可能多的不同物料流,”IPH 负责该项目的 Manuel Savadogo 说。“为此,我们使用了合作伙伴公司的真实工厂布局。”其中一家公司目前正在考虑在三个工厂车间使用 AGV,以实现以前的人工运输自动化。“我们首先用五辆运输车模拟物料流。然后我们逐步增加数字,看看分散控制如何影响物流目标变量,以及与集中控制相比是否有显着优势,“Savadogo 解释道。 参与该研究项目的另一家公司一直在寻找一种自动化解决方案来运输 6 米长的部件。到目前为止,该部件一直使用几辆叉车非常费力地运输。在物料流仿真中,研究人员检查了几辆 AGV 是否可以接管这项任务,并比较了此用例的中央和分散控制系统。 其他对物料流模拟感兴趣的公司可以在 2025 年 8 月 29 日之前联系 Manuel Savadogo – 发送电子邮件至 savadogo@iph-hannover.de 或致电 +49 511 27976 449。 我们正在寻找已经在使用 AGV 的公司以及正在考虑将来使用 AGV 的公司。这些公司必须为研究项目提供他们的工厂布局,作为回报,他们会收到免费的物料流模拟,该模拟显示了使用集中和分散控制的 AGV 的内部物料运输情况。 通过这种方式,参与的公司可以提高他们的物流绩效 - 研究人员可以真正以实际的方式测试车辆集群的好处。