登录
 机构网站
  1. 首页
  2. 情报产品
  3. 快讯详情

《产地煤价再降5-30元/吨 电厂存耗小幅上升》

  • 来源专题：中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
  • 编译者： guokm
  • 发布时间：2020-04-24

  • 港口方面，现阶段北港库存高位缓涨，在供强需弱之下市场成交依然乏力，但鉴于内外贸价差已有较大修复，加之目前市场情绪略有回暖，部分报价跌幅收窄。现5500大卡动力煤主流平仓价在485-490元/吨，5000大卡平仓价415-420元/吨。15日环渤海三港总库存为2539.1（+9.4）万吨，秦皇岛库存683万吨，锚地13船，预到22船；曹妃甸港区库存1008.4万吨，锚地2船，预到11船；京唐港区库存847.7万吨，锚地7船，预到8船。

    下游方面，当前沿海电厂库存再度上升，日耗窄幅波动，重点电厂主动降库成效尚可，但传统消费淡季之下用煤需求难言乐观，继续等待水泥、化工等非电终端需求恢复节奏。4月13日全国重点电厂存煤7204万吨，日供396万吨，日耗346万吨，可用天数21天；4月16日沿海六大电厂（增加华电）库存1623.2万吨，日耗57.88万吨，可用天数28.04天。

    进口煤方面，受国外疫情恶化及外部市场剧烈变化影响，国际海运费反弹有限，但外矿报价仍有下行，货盘成交较差，各方悲观及观望心态浓厚，而南方地区煤市弱势平缓，价格弱势维稳，成交平平。现印尼煤3800大卡FOB报价$29.5-30.5，澳煤5500大卡FOB报价$50.5-51.5。

100浏览量
原文链接
相关报告

  • 《电厂库存止降走稳 电煤价格继续小幅上涨》
    • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2022-01-30
    • 中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI指数分析周报》（2022年第3期）显示，电厂耗煤量环比上周略有下降，但受寒潮天气影响仍处于较高水平。电厂整体库存降幅明显收窄，库存量高于上年同期近2600万吨，电厂库存多处于较高水平。本周北港大秦线调入量减少较明显，库存继续消耗，其中秦皇岛港库存下降至410万吨左右水平，货盘释放不及前期。坑口煤价保持上涨趋势，港口发运成本倒挂难以改善，北港现货资源持续紧张，报价持续上涨，但由于节前效应，需求预期减弱，煤价涨幅收缓。电厂现货采购依旧以刚需少量采购为主，对高价接受度不高，买卖僵持，加上市场货源少，实际成交较少。沿海煤炭运输需求低迷，海运市场持续宽松，市场空船期较多，海运费继续承压下行。 本期，CECI沿海指数5500大卡、5000大卡综合价分别比上期上涨34元/吨、29元/吨。5500大卡、5000大卡现货成交价分别比上期上涨41元/吨、84元/吨。本期样本量较上期有所增加，但年度长协样本量仍处于较低水平。现货采购仅以部分电厂春节前刚需补库需求为主，同时市场高卡资源供应稀缺，现货采购处于较低水平。从热值分布看，5500大卡和5000大卡离岸价样本总量占比基本保持平稳，但5500大卡样本中，年度长协和批量样本占比极低，资源结构性短缺问题仍然存在。 本期，曹妃甸港区煤炭调入量低于调出量，港口库存持续减少。下游电厂库存处于较高水平，但受冬奥会补库政策影响，部分地区电厂采购需求有所增加。由于主产地坑口煤价持续上涨，叠加港口现货资源紧缺，部分贸易商报价偏高，下游电厂被迫采购高价现货，煤价高位运行。1月21日，CECI曹妃甸指数5500大卡、5000大卡和4500大卡价格分别比1月14日上涨65元/吨、73元/吨和78元/吨。本周，CECI曹妃甸指数5500大卡、5000大卡和4500大卡平均价格分别为964.8元/吨、863.2元/吨和733.6元/吨，分别比上周平均价格上涨52.4元/吨、54.2元/吨和73.2元/吨。从样本情况看，本周曹妃甸指数现货交易样本交易量比上周略有增加，主要是5000大卡现货交易量增加较多，但5500大卡现货交易量有所减少。 本期CECI进口指数到岸综合标煤单价1203元/吨，较上期下降26元/吨，环比减少2.1％。临近春节，进口煤需求继续减弱，价格持续下行。从样本情况看，本周样本量创2021年以来新低。 本期，CECI采购经理人指数为50.22%，连续4期处于扩张区间，环比下降1.35个百分点。分项指数中，供给和航运分指数处于收缩区间，需求、库存和价格分指数处于扩张区间；除库存分指数环比上升外，其他分指数均环比下降。其中供给分指数为48.41%，环比下降0.94个百分点，连续2期处于收缩区间，表明电煤供给量继续下降，降幅有所扩大。需求分指数为50.08%，环比下降1.90个百分点，连续20期处于扩张区间，表明电煤需求量继续增加，增幅有所收窄。根据中电联《电力行业燃料统计日报》监测，本周（1月14日至1月20日，下同），纳入统计的燃煤发电企业日均发电量102亿千瓦时，环比（1月7日至1月13日，下同）减少6.0%，同比减少0.6%；日均供热量1292万吉焦，环比持平，同比增长3.3%。日均耗煤量564万吨，环比减少4.5%，同比增长0.7%；电厂日均入厂煤量552万吨，环比增长5.3%，同比减少2.3%。库存分指数为50.15%，环比上升0.62个百分点，在连续3期处于收缩区间上升至扩张区间，表明电煤综合库存量由降转增。1月20日，纳入统计的发电企业煤炭库存较1月13日减少95万吨。价格分指数为53.82%，环比下降2.11个百分点，连续3期处于扩张区间，表明电煤价格量继续增加，增幅有所收窄。航运分指数为47.88%，环比下降1.15个百分点，连续2期处于收缩区间，表明电煤航运量继续下降，降幅有所扩大。 近期，冷空气活动频繁，大范围雨雪天气影响持续，加之多地疫情散发，或将对电煤运输产生影响。春节、冬奥会和冬残奥会临近，为做好春节及重大活动期间电力、热力供应保障，建议：一是切实做好发运工作，避免因天气等原因导致煤炭调运工作放缓或中断，做好库存管理，尤其关注新冠疫情多点散发对煤炭运输的影响，确保供应安全；二是重点关注春节期间煤矿生产安排，尤其针对当前港口库存低位，对节后复工复产缓冲保障作用减弱，预判供应影响并提前做好应对措施，做好春运期间货运采购节奏的应对和调整；三是继续加快推进电煤中长期合同的高质量签订，切实做好合同签订质量和签订进度双把控，为后期中长期合同作用的充分发挥打下良好基础。
    110浏览量
    原文链接

  • 《环渤海动力煤价报收571元/吨》
    • 来源专题：中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2018-12-10
    • 本报告期(2018年11月28日至2018年12月4日)，环渤海动力煤价格指数报收于571元/吨，环比持平。 　　从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格下降的规格品数量有4个，价格持平的规格品数量有20个。 　　煤炭价格经过短暂上涨后，现货市场成交并未放量，市场对于煤价旺季上涨的预期落空，煤价后期上涨乏力，已现下行迹象。 　　一方面，产地市场价格进入下行通道，拉低煤炭到港成本重心，港口平仓价显现下行空间;电企采购未如预期进入旺季，截至12月5日，六大电力集团沿海主要电厂耗煤56.9万吨，同比减少6.2万吨，而库存已向上突破1800万吨;航运价格不断下挫，海运煤炭运价指数年同比降幅高达44.54%;市场悲观情绪难消散，动力煤主力合约(ZC901)一度下探至588.2元/吨。 　　另一方面，中央气象台网站消息，强冷空气南下，最低气温0℃线将南压至长江中下游地区，电煤消费可预见性进入旺季，气象利好对煤价形成底部支撑;G20峰会期间，中美双方领导人宣布贸易战“休战”90天，两国停止加征新的关税，工业企业生产持乐观态度，电力耗用或进入集中释放期。 　　市场多空因素不断交织中，内贸煤炭市场价格在其中继续选择方向，促使本周期环渤海动力煤价格指数持平。 　　沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(2018年11月28日至2018年12月4日)，国内海上煤炭运价指数持续下行。12月4日运价指数收于848.68点，与11月27日相比，下行69.88点，降幅为7.16%。 　　具体到部分主要船型和航线，12月4日与11月27日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价环比下行4.6元/吨至34.9元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比下行5.0元/吨至25.8元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价环比下行1.7元/吨至36.0元/吨。
    101浏览量
    原文链接