《【ChargePoint】发布首款符合新电动汽车充电支付标准的终端》

  • 来源专题:新能源汽车
  • 编译者: 王晓丽
  • 发布时间:2024-06-11
  • 电动汽车网络充电解决方案提供商 ChargePoint与能源零售解决方案提供商 Scheidt & Bachmann 近日共同推出了充电行业首款符合新 OCPI 行业标准的支付终端,该终端符合欧盟最近颁布的电动汽车充电法规。

    由 EVRoaming 基金会定义的 OCPI v2.2.1 直接支付模块设定了行业领先的保护标准。ChargePoint 的新终端提供了便利和信心,在符合支付卡行业(PCI)标准的同时也达到了这一标准,确保了交易的最高安全标准。它适用于各种公共充电使用案例,单个终端可管理单个充电站点多达 99 个充电器的支付。该解决方案可与现有或新建的交流和直流充电站集成。

    “ChargePoint 欧洲高级副总裁 André ten Bloemendal 表示:”ChargePoint 的新型支付终端是首款通过行业最新开放标准提供无缝集成的终端,同时符合最新的欧盟法规。"该终端为充电桩运营商提供了一个合规、即插即用的解决方案,同时使驾驶员充电更快捷、更方便。

    该支付终端兼容 50 多家认证硬件合作伙伴的充电器,可与 ChargePoint 的 be.ENERGISED 平台无缝集成。该解决方案将使客户以简单、经济的方式满足欧盟新的替代燃料基础设施法规(AFIR)的要求,同时为喜欢使用信用卡或借记卡支付充电费用的驾驶员提供快捷方便的支付选择。

    AFIR 的初始法规于 2024 年 4 月生效,其目的是为电动汽车和充电基础设施行业制定一系列新法规。该法规规定,欧盟所有充电速度超过 50 千瓦的公共电动汽车充电站都必须安装支付卡读卡器或具有非接触功能的设备,目的是让所有人都能更方便地使用电动汽车,而无需订阅或签订合同。对于充电行业来说,这意味着供应商必须推出配备信用卡读卡器的充电站,让电动汽车驾驶员在欧洲任何地方都能实现无缝临时支付。ChargePoint 很荣幸能与 Scheidt 和 Bachmann 合作开发首个同时符合 AFIR 和最新 OCPI 要求的解决方案。


  • 原文来源:https://cleantechnica.com/2024/06/07/chargepoint-releases-1st-terminal-to-meet-new-ev-charging-payment-standards/#comments
相关报告
  • 《【Noodoe】发布AI驱动电动汽车充电系统》

    • 来源专题:新能源汽车
    • 编译者:王晓丽
    • 发布时间:2025-05-07
    • 全球电动汽车充电解决方案创新企业Noodoe(CEO Jennifer Chang,产品副总裁Roman Kleinerman)联合亚马逊云服务(AWS)推出人工智能充电管理系统。 【核心研究内容】研发团队基于生成式AI技术开发"AI Advisor"系统,通过实时分析充电站运行数据(包括使用频率、时段需求、区域能源价格等),动态优化定价策略。该系统深度集成至Noodoe电动汽车操作系统(EV OS),实现:1)分钟级定价策略调整;2)多维度需求预测模型;3)自动驾驶车辆充电协议预兼容设计。技术突破点在于采用自主开发的深度学习算法,可同步处理超10万个充电终端数据流。 【应用效果】实际部署数据显示:单站收入提升10-25%(2025年AWS案例研究验证),充电网络综合运营可靠性达98%(超行业平均水平15%)。该系统已支撑构建新一代充电生态系统,为自动驾驶车辆大规模部署奠定基础设施基础。 【技术验证】核心成果收录于AWS官方案例库(https://aws.amazon.com/solutions/case-studies/noodoe/),关键技术指标通过ISO 15118国际电动汽车通信标准认证。研究团队在公开声明中强调,该系统已具备L4级自动驾驶车辆充电协议的预集成能力。 【战略意义】该研究标志着:1)首次实现AI动态定价在充电运营的商业化应用;2)构建全球首个支持车路云协同的智能充电网络架构;3)确立98%运营可靠性的行业新基准。公司计划2026年前将该系统扩展至全球50个国家超10万充电终端。
  • 《电动汽车领域首批强制性国家标准发布》

    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2020-05-18
    •  5月13日,工业和信息化部官网显示,工信部组织制定的GB18384-2020《电动汽车安全要求》、GB38032-2020《电动客车安全要求》和GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,将于2021年1月1日起实施。   这也是我国电动汽车领域首批强制性国家标准,综合我国电动汽车产业技术创新成果与经验总结,充分协调国际标准法规,对提升新能源汽车安全水平、保障产业健康持续发展具有重要意义。   电动汽车安全是消费者关注的焦点,也是新能源汽车产业持续健康发展的根本保障。据了解,为了落实《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》《汽车产业中长期发展规划》等要求,结合新能源汽车产业发展实际和技术进步需要,工信部于2016年启动电动汽车安全三项强制性国家标准制定工作。   三项强制性国家标准以我国原有推荐性国家标准为基础,与我国牵头制定的联合国电动汽车安全全球技术法规全面接轨,将进一步提高和优化对电动汽车整车和动力电池产品的安全技术要求。   其中,《电动汽车安全要求》规定电动汽车的电气安全和功能安全要求,增加了电池系统热事件报警信号要求,能够第一时间给驾乘人员安全提醒;强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求,以降低车辆在正常使用、涉水等情况下的安全风险。   《电动客车安全要求》针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点,对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求,增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求,进一步提升了电动客车火灾事故风险防范能力。   《电动汽车用动力蓄电池安全要求》在优化电池单体、模组安全要求的同时,重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求,试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、外部短路、过温过充等内容。(来源:经济日报)