《611.21亿美元!中国锂电池对美出口金额创新高》

  • 来源专题:可再生能源
  • 编译者: 武春亮
  • 发布时间:2025-02-05
  • 2024年1-12月我国锂离子电池累积出口额为611.21亿美元,2023年同期为650.04亿美元,同比下降6%;2024年1-12月我国锂离子电池累积出口数量为39.14亿个,同比增长8.1%。其中,2024年12月锂离子电池出口额为60.48亿美元,同比增加14.5%;2024年12月锂离子电池出口数量为3.51亿个,同比增加17.1%。

    据分析,出口呈现以下特点:出口总额下降,主要原因是去年和今年以来碳酸锂价格大幅下降,导致锂离子电池出口价格与去年同期相比大幅降低;另一方面美国IRA法案对我们锂离子电池出口的影响开始显现;出口产品的结构正在发生变化,动力电池出口增加明显,其它电池出口占比下降。

    2024年1-12月我国锂离子电池出口第一大市场仍为美国,出口金额为153.15亿美元,同比增长13%,占我国锂离子电池出口额的25%,占比较2023年提高4.2个百分点;第二大市场为德国,出口金额为102.54亿美元,占我国锂离子电池出口额的16.8%;韩国为第三大市场,出口金额为37.88亿美元,占我国锂离子电池出口额的6.2%。

    2024年1-12月福建省是我国锂离子电池出口产品的最大来源地,出口金额为167.49亿美元,同比下降8.3%,占我国锂离子电池出口额的27.4%;广东省为第二大出口来源地,出口金额为147.42亿美元,占我国锂离子电池出口额的24.1%;江苏省位居第三,出口额为97.92亿美元,占我国锂离子电池出口额的16%。福建、广东和江苏三省的锂离子电池出口额占到全国锂离子电池出口额的67.5%。

    2024年1-12月,我国锂离子电池出口欧洲金额为227.57亿美元,同比降低10.5%,占我国锂离子电池出口额的34.4%;出口亚洲金额为177.95亿美元,同比降低13.8%,占我国锂离子电池出口额的29.1%;出口北美洲金额为158.53亿美元,同比增长12.4%,占我国锂离子电池出口额的25.9%。2024年我国锂离子电池出口大洋洲地区金额增长最快,同比增长100.8%。


  • 原文来源:https://news.bjx.com.cn/html/20250125/1424924.shtml
相关报告
  • 《2022年我国锂电池出口额近3426.6亿元》

    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2023-02-06
    • 锂电池产品正在成为我国外贸出口的新增长点。 据中国海关总署统计,2022年中国锂离子蓄电池出口数额接近3426.56亿元,相较于2021年的1835.26亿元增长86.7%,创历史新高。 而2022年的增速相较于2021年66.5%的增速,也大幅增加了20.2个百分点。 从出口国别来看,2022年国内锂电池出口额排名前五的国家依次为美国、德国、韩国、荷兰和越南,占总出口额的57.6%。其中,国内出口至美国的锂电池金额为682.1亿元,同比增长112%。德国和韩国出口额分别为523.3亿元和354.7亿元。 美国已连续三年成为国内锂电池的最大出口国,占比约为19.9%。 2月2日,商务部对外贸易司司长李兴乾表示,去年,以电动汽车、光伏产品、锂电池的出口为代表,我国高技术、高附加值、引领绿色转型的产品成为出口新增长点。 根据国内资讯机构EVTank此前发布的数据,2022年全球锂电池总体出货量957.7GWh,同比增长70.3%。2022年,中国锂离子电池出货量达到660.8GWh,同比增长97.7%,在全球锂离子电池总体出货量的占比达到69.0%,2021年中国锂离子电池出货量在全球的占比为59.4%。 EVTank分析认为,未来十年,锂离子电池仍然是新能源汽车和储能领域的主要电池技术路线。到2030年,全球新能源汽车的销量将达到5212.0万辆;储能行业的发展也将极大的拉动对锂离子电池的需求。EVTank预计,到2025年和2030年,全球锂离子电池的出货量将分别达到2211.8GWh和6080.4GWh,其复合增长率将达到22.8%。 2022年碳酸锂进口同比增长68% 值得注意的是,与锂电池出口额大幅增加相对应的是,2022年我国对电池原料锂精矿和碳酸锂的进口量也大幅增加。 海关数据显示,2022年1—12月,我国进口锂精矿约284万吨,主要来源于澳大利亚、巴西、津巴布韦、加拿大等国,同比增长约42%。2022年全年碳酸锂进口量达13.6万吨,同比增长68%,增速比2021年增加6.3个百分点,2022年全年碳酸锂出口量为1.04万吨,净进口碳酸锂12.57万吨,同比增长约72%。 2022年我国碳酸锂表观消费量达47.43万吨,碳酸锂进口依赖度为26.2%。 其中,来自智利的碳酸锂为12.17吨,占进口总量的89.5%;来自阿根廷的碳酸锂为1.28万吨,占进口总量的9.4%。两个国家加总的碳酸锂进口量占据全部进口总量的98.9%。 上海为我国进口碳酸锂数量最高的省份。据上海海关统计,2022年全年上海市锂电池原料碳酸锂累计进口数量为8.4万吨,同比增长89.9%。 此外,2022年我国净出口氢氧化锂9.03万吨,同比增长约29%。 目前,我国已成为全球第一大氢氧化锂出口国,95%以上产品出口到日、韩市场,其中出口韩国的氢氧化锂已经超过了日本,占比达到了63%。 为何我国是碳酸锂的净进口国,而是氢氧化锂的净出口国?据上海有色网分析,氢氧化锂主要用作高镍三元锂电池的原料,当前国外市场中更多生产和消费的是高镍电池及配套汽车,反之国内对氢氧化锂需求量相对有限,但全球当前90%以上的氢氧化锂冶炼产能均集中在中国,龙头企业有赣锋锂业、雅宝集团、雅化集团等。这就造成国内外两个市场供需结构产生差异。 而我国成为碳酸锂净进口国是从2019年5月开始。当时随着国内碳酸锂价格快速下跌,海外碳酸锂市场大量产品涌入中国市场;很多海外盐湖企业也将碳酸锂销售重点放在中国市场。 此外,南美盐湖提锂产品基本都为碳酸锂,且盐湖资源-锂加工一体化产能成熟配套,因此进口碳酸锂均价远低于国内碳酸锂现货价格。以2022年12月为例,当月碳酸锂进口均价为38.47万元/吨,远低于12月当月国内电池级碳酸锂约50万元/吨的价格。 据行业机构预测,随着南美盐湖提锂头部企业增产,中国国内锂电池产能的继续扩张带动对原材料需求的增加,2023年至2032年,中国的碳酸锂进口量都将持续增长。
  • 《欧盟新电池法尘埃落定,中国数千亿产业出口有何影响?》

    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2023-06-19
    • 6月14日,欧洲议会议员以587票赞成、9票反对和20票弃权通过了与理事会达成的一项协议,以全面改革欧盟关于电池和废电池的规定。 这个规定也被称为“欧盟新电池法”。按照立法流程的规定,理事会现在须正式批准该文本,并在欧盟官方公告上发布,法规将在其后的20天生效。 报告员Achille Variati表示:“我们首次制定了涵盖产品整个生命周期的循环经济立法,这种方法对环境和经济都有好处。我们的总体目标是建立一个更强大的欧盟回收行业,特别是锂,以及一个具有竞争力的整个工业部门,这在未来几十年对我们大陆的能源转型和战略自主至关重要。这些措施可能成为整个全球电池市场的基准。” 欧盟新电池法通过,并不是结束,而是代表着一个新的开始。这将会有更多的二级立法和一系列配套的执行措施在路上。 01 电池法的前世今生 电池是向气候低碳化和更清洁用能过渡的关键技术。全球对电池的需求正在迅速增长,到 2030 年将增长14倍。欧盟可能占该需求的 17%。 早在2019年,欧盟委员会于发布了对前电池指令的评估。评估得出的结论是,尽管电池指令在改善环境、回收等方面取得了积极成果,然而也无法完全实现其目标,特别是与收集废电池或材料回收效率有关的目标。评估指出,由于缺乏整合技术创新和新用途的机制,该指令很难跟上技术发展的步伐。 2020年12月,欧盟委员会提出了一项关于电池和废电池监管的提案,也就是《新电池法》的雏形,以替代旧有的电池指令。新电池法提案考虑了该行业的技术发展和未来挑战,并将涵盖电池从设计到报废的整个生命周期。 该提案旨在加强内部市场的运作,促进循环经济,减少电池生命周期各个阶段对环境和社会的影响。该倡议与欧洲绿色协议、循环经济行动计划和新工业战略密切相关。 2022年12月,欧盟委员会同意欧洲议会和欧洲理事会达成临时政治协议(详见环球零碳文章),法案具体内容已经敲定。 此次通过的《新电池法》,尽管细节文件还未出台,从披露的一些指标来看,和去年12月那版没有明显变化。 一是提供电池碳足迹声明和标签,要求企业根据相关标准,收集并计算向欧盟出售的电池在每一个生命周期阶段的碳排放数据,包括上游原材料、产品生产、运输、报废和回收。 二是设定最低回收率及材料回收目标,就是关于废弃电池最终有多少可以进行回收的百分比。 三是提供电池护照,其中动力电池被明确要求具有电子记录。只有拥有电池护照的动力电池,才能进入欧洲市场。 02 高比例的回收要求能否实现? 根据电池法的规定,未来几年的回收率目标如下: 到2027年,锂的回收率应达到50%,钴、铜、铅和镍的回收率应达到90%;到2031年,锂的回收率应达到80%,钴、铜、铅和镍的回收率应达到95%。 博萃循环碳咨询部门国际业务负责人吴彬告诉《环球零碳》,国内目前采用的回收方式主要是物理法预处理和湿法回收。目前预处理黑粉的收集率已经能达到95%,而湿法部分,锂的回收率可以达到85%至90%,镍和钴的回收率超过98%。但是,以电芯为衡量标准的话,需要将这两个指标相乘。 由于具体的计算细节尚未确定,还不能判断达到这些高回收率目标是否存在困难。 03 不仅仅要核算电池碳足迹 新电池法要求覆盖产品整个生命周期,将迫使企业在产品设计和生产阶段考虑电池的可持续性和回收性。企业需要寻求使用更环保的材料和生产方法,以减少电池对环境的影响,并确保电池能够被有效回收和再利用。 对于企业而言,电池材料的来源、技术规格、化学成分、制造过程、碳足迹等都在电池护照披露信息中显示,能够让企业清晰供应链,深度掌控原材料供应,并可将成本、产能、风险和机会透明化。 吴彬表示,出口电池做好碳足迹只是一部分,电池法规对电池的监管是全生命周期的,包括如前段的供应链尽职调查要求,以及最终的回收处置等。法规中提到的数字电池护照,会在更广的ESG范畴对电池进行要求。 “对于出口电池的碳足迹具体怎么算,欧盟还会出具体的计算规则。” 针对电池的碳足迹,欧盟JRC(欧盟联合研究中心)牵头制定了相应的计算规则。这些规则将针对不同类型的电池,如汽车动力电池、储能电池和轻型交通工具电池等,制定相应的碳足迹计算规则。最近,动力电池的计算规则的最终初稿已经发布。 具体的计算细节和细则尚未最终确定,需要企业密切关注相关规定的发布,并遵循细则进行数据核算和计算方法的核证。 企业可以选择第三方去进行数据和计算方法的核证,从而只需要披露最终结果,而不需要披露计算细节,从而规避敏感数据的外泄。 04 应对绿色贸易壁垒的破局之道 我国不仅是全球最大的锂离子电池生产国,同时也是全球最大的电池材料生产国,是全球锂离子电池产业链最完整的国家,我国锂离子电池用正极、负极、电解液、隔膜的产量均占到全球的70%以上。 据中国海关总署统计,2022年中国锂离子蓄电池出口数额接近3426.56亿元,相较于2021年的1835.26亿元增长86.7%,创历史新高。今年一季度,我国锂电池出口1097.9亿元,同比增长94.3%。 据 SNE Research 数据,中国生产的动力电池在欧盟市场份额已经从 2020 年的 14.9% 上升至 2023 年的 34%。 近两年,欧盟及世界多国相继推出电池相关法律法规,提高了中国产品进入欧美市场的门槛。 6月11日,在“上海国际碳中和技术、产品与成果展览会”举办期间,中国化学与物理电源行业协会举办了国际首个电池行业环境声明(EPD)平台发布仪式。 《动力和储能电池产品类别规则(PCR)》由SGS主笔,包括宁德时代、弗迪电池、远景等60多家电池行业企业共同制定。旨在深入贯彻国家碳达峰碳中和发展战略,推动电池行业绿色高质量发展,助力国内企业在全球能源结构加速转型的宏观背景下顺利出海。 平台为电池产品开展EPD工作建立了详细的流程和规则,并严格按照国际标准规定的流程和要求制定了电池产品的类别规则(PCR)。EPD对产品整个生命周期的环境数据和信息进行报告,并经由独立第三方验证,更具科学性、可比性,更容易获得外界认可。 将来与国外开展EPD互认工作,有助于增强我国在全球电池行业的影响力和产业安全。