《多地用电量数据出炉 第二、第三产业“大显身手”》

  • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2024-01-27
  • 北京1月25日电 近日,记者调研了解到,2023年国内多地用电量呈现较高增长,第二产业、第三产业用电量实现较快增长,制造业高端化、智能化趋势明显。

    国家能源局数据显示,2023年,全社会用电量92241亿千瓦时,同比增长6.7%。其中,第二产业、第三产业用电量同比分别增长6.5%和12.2%。

    图为国网山东省电力有限公司员工到汽车制造企业了解客户用电需求(受访者供图)图为国网山东省电力有限公司员工到汽车制造企业了解客户用电需求(受访者供图)在浙江,国网浙江省电力有限公司的统计分析显示,制造业下31个细分行业中,浙江省有29个行业用电量同比实现正增长。国网浙江省电力有限公司数据分析师孙钢介绍,浙江工业用电呈现出“一加一减”,直观反映出产业升级趋势,“减”体现在铝冶炼这些高载能行业,用电量同比下降13.32%,光伏设备及元器件智造业用电量则在做“加法”,全年用电量上升50.9%。

    在山东,电气机械和器材制造业,计算机、通信和其他电子设备制造业,汽车制造业2023年用电量增长较快,高端制造业成为拉动工业用电增长的重要力量。

    图为国网济宁供电公司员工检查空气源热泵用电设备运行情况(受访者供图)图为国网济宁供电公司员工检查空气源热泵用电设备运行情况(受访者供图)在辽宁省沈阳市,受汽车行业拉动,为其提供配套设施的橡胶和塑料制品业、金属制品业等汽车上游产业用电量快速增长。

    经济结构优化升级,服务业和消费的经济增长主引擎作用更加凸显。2023年全社会第三产业用电量增速较2022年同期有显著提高。2023年,杭州第三产业用电量达335.83亿千瓦时,同比增长10.23%,占全行业用电量42.19%。杭州产业结构转型升级成效明显,第三产业成为经济发展的新引擎。

    “淄博烧烤”在2023年火爆出圈,从过去的“烟火缭绕”,到现在的“用电烧烤”,可靠稳定的电力供应为“淄博烧烤”由“网红”变“长红”提供了强大支撑。

  • 原文来源:https://www.china5e.com/news/news-1164772-1.html
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    • 编译者:guokm
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    • 6月25日消息,中国电力企业联合会统计与数据中心近日发布2023年1-5月份电力工业运行简况。1-5月,全社会用电量同比增长,第一产业和第三产业用电增长较快;除水电外,其他类型发电量同比增长;火电、核电和风电设备利用小时同比增加,水电和太阳能(6.790, -0.02, -0.29%)发电设备利用小时同比降低;全国跨区、跨省送出电量同比增长;全国基建新增发电装机容量同比增加,其中新能源增加较多;电源和电网完成投资较快增长。 1-5月,全国全社会用电量35325亿千瓦时,同比增长5.2%。分产业看,第一产业用电量456亿千瓦时,同比增长11.6%,占全社会用电量的比重为1.3%,对全社会用电量增长的贡献率为2.7%;第二产业用电量23643亿千瓦时,同比增长4.9%,占全社会用电量的比重为66.9%,对全社会用电量增长的贡献率为63.1%;第三产业用电量6136亿千瓦时,同比增长9.8%,占全社会用电量的比重为17.4%,对全社会用电量增长的贡献率为31.2%;城乡居民生活用电量5090亿千瓦时,同比增长1.1%,占全社会用电量的比重为14.4%,对全社会用电量增长的贡献率为3.0%。 2022、2023年分月全社会用电量及其增速 报告显示,5月份,全国全社会用电量7222亿千瓦时,同比增长7.4%。分产业看,第一产业用电量同比增长16.9%;第二产业用电量同比增长4.1%,其中,工业用电量同比增长4.1%;第三产业用电量同比增长20.9%,其中,住宿和餐饮业、租赁和商务服务业、批发和零售业、交通运输/仓储和邮政业、房地产业同比增长超过20%;城乡居民生活用电量同比增长8.2%。(新浪财经 刘丽丽)
  • 《四川经济“半年报”: 第三产业 支撑GDP增速8.2%》

    • 来源专题:长江流域资源与环境知识资源中心 | 领域情报网
    • 编译者:changjiang
    • 发布时间:2018-08-03
    • 7月17日,四川省统计局发布的该省经济半年报显示,上半年四川省实现地区生产总值18327.01亿元,按可比价格计算,同比增长8.2%,增速高于全国1.4个百分点,同时高于全年7.5%的GDP增速预期。“从2016年第四季度至今,四川已经实现连续7个季度实现了超8%的经济增速,这在四川发展的历程中并不多见”,四川省统计局新闻发言人熊建中表示。不过,21世纪经济报道仍注意到,上半年四川省部分产业仍出现较大波动,这对于下半年该省能否延续经济平稳运行提出考验。 第三产业增长9.9% 作为西部经济大省,四川2017年经济总量达3.69万亿元,居全国第六。今年上半年,四川省以8.2%的增速继续保持了连续7个季度的高增长。其中,第一产业增加值1544.26亿元,增长3.6%;第二产业增加值7636.99亿元,增长7.3%;第三产业增加值9145.76亿元,增长9.9%。 21世纪经济报道记者注意到,继2016年四川省第三产业增加值首次超过第二产业后,2018年上半年,四川省第三产业占GDP的比重进一步增加,达到了49.9%,表明四川省的产业结构正在持续发生转变。 而在7月2日发布的《中共四川省委关于全面推动高质量发展的决定》中,四川已经明确将在未来出台“加快服务业发展的若干意见”,其中包括加快发展科技服务、现代物流、电子商务、节能环保、会展经济等生产性服务业,积极发展医疗健康、教育培训、养老服务等生活性服务业,其目标是到2022年,四川省服务业占GDP比重达到55%左右,初步建成现代服务业强省。 就第三产业而言,熊建中称,四川省的网络购物、共享经济等新型消费模式和消费业态继续蓬勃发展。如今年上半年限额以上企业(单位)通过互联网实现商品零售额379.9亿元,同比增长38.9%,增速比去年同期快7.5个百分点。 今年上半年,四川省房地产领域的三大指标却同时出现了下降。数据显示,2018年上半年,四川省房地产开发投资同比下降1.7%;商品房施工面积36490.2万平方米,下降0.3%;商品房竣工面积2280.4万平方米,下降6.2%。对此,熊建中解释道,尽管上半年四川省的房地产投资同比下降1.7%,但对比一季度4.6%的降幅仍有所提高,这表明今年二季度四川省房地产投资情况有所好转。 进一步讲,熊建中说,“根据有关部门的预判,今年四川省房地产投资会从大幅下降恢复到增长趋势,因此全年来看,会呈现平稳回升的趋势。”另一方面,在四川省房地产投资下降的同时,房地产销售却大幅上涨,今年上半年,四川商品房销售面积5808.5万平方米,增长19.4%。熊建中称,上半年,四川省房地产增加值增长7.5%,约占GDP比重约6.2%,对经济增长贡献为4.1%,仍然属于四川省支柱产业。 从四川全省的房地产投资结构看,可印证房地产投资正从一线或新一线城市向三四线城市转移的情况——今年上半年,四川省房地产投资下降,主要因占据全省房地产投资总量一半份额的成都市的投资量放缓引起,但与此同时,四川省其余20个市州的上半年房地产投资增长仍然快速增长,增速超过16.4%。 汽车产量增速放缓 熊建中称,尽管总的来看,上半年四川省经济延续平稳运行态势,但部分重点行业生产波动较大等问题值得重点关注。就工业领域而言,在今年上半年四川省41个大类行业中有34个行业增加值保持增长的同时,四川的主要工业产品产量中,汽车产量仅增长0.1%。21世纪经济报道记者发现,这是在2015年四川省汽车产量突破百万辆后,增速首次跌破10%,且仅同比实现了0.1个百分点的增长,而从2015年上半年-2017年上半年,四川省汽车产量增速分别为18.2%、10.1%和10.8%。 四川省汽车制造业从2010年开始加速发展,产能和产量均发展迅速。2017年,在神龙汽车第四工厂、中国恒天集团,以及一汽、吉利、沃尔沃、现代等汽车企业入川设厂后,四川省汽车产业完成了200万辆整车产能布局。就产量而言,在2011年四川省汽车产量达到33.58万辆的基础上,2015年首次突破百万辆。2016年,全省实现整车制造131.1万辆,产值2765亿元,规模以上汽车制造工业企业增加值占全省比重6.5%,成为首次省重要的支柱产业,2017年,四川省汽车产量进一步提高到150.8万辆。 对此,四川省社科院经济研究所所长蓝定香对21世纪经济报道记者表示,四川省汽车产量的下降,第一是就宏观因素看,全国汽车产量增速较2017年同期有所放缓,四川亦不例外。如来自中国汽车工业协会的数据显示,2018年上半年,全国产量比上年同期增长4.2%,产量增速较去年同期放缓0.44个百分点。第二是因为四川省在过去几年不断有新的汽车企业入川落户生产的背景下,有新的产能产量释放,推高了统计基数。 但汽车制造业已经是四川省工业的倚重。根据2017年四川省经信委发布的《四川省“十三五”汽车产业发展指导意见》,提出到2020年,全省汽车年产能达到400万辆,推动全省汽车产业产值突破5000亿元。不过上述“指导意见”亦披露了四川省的主要问题:研发能力不足、产业结构不合理、本地配套率不高和新能源汽车产业发展不足等最为突出。 21世纪经济报道记者注意到,6月6日至7日,四川省委书记彭清华,省委副书记、省长尹力,率四川省党政代表团赴重庆市学习考察,两地举行签署《深化川渝合作深入推动长江经济带发展行动计划(2018-2022年)》和12个专项合作协议中明确,将推动产业创新协作全面对接、联动发展,重点提出在汽车等方面加强协同协作,共同建设全国重要的高端现代产业基地。 此外,有四川省汽车行业人士对21世纪经济报道记者称,四川汽车生产厂商多为外省引进,总部并不在省内。因此在全国各地区经济结构转换、寻找经济新动力的背景下,各地区均在争抢新的汽车生产线落户本地。“而在四川省的汽车制造商大多数为非一级企业,对于新生产计划缺乏决策主动权,这或许亦是造成了今年上半年四川省汽车产量出现较大幅度下降的原因。”