这个德国新闻稿的英文翻译只是为了信息目的。德国版是官方的新闻稿。
欧洲战斗机是由奥地利订购的奥地利对交付能力和商业成本都没有欺骗，在这方面也没有任何错误。
需要说明的抵消交易的成本是不存在的，并且抵消业务成本与最终合同的授予无关。
国防部长的公开指控侵犯了司法系统的基本权利。
维也纳/图卢兹，2017年9月18日——周一，空中客车(股票交易标志:空中)向维也纳公共检察官提交了一份报告，以回应2003年由奥地利国防部长Hans Peter Doskozil提出的欧洲战斗机采购欺诈的指控。在这份报告中，该公司(空中客车国防和空间有限公司)否认了部长在2017年2月16日的新闻发布会上提出的所有指控，并向维也纳公共检察官提交了一份刑事“陈述(据称)事实陈述”。
空客最初的批评是关于高问题的态度，国防部长选择提出刑事“陈述(所谓的)事实”，以及他在这一背景下所追求的司法信息政策。这些行为构成了违反经济和基本权利的行为。
为了提出这样的指控，再加上对数百万人的损害索赔，在投标后的16年，以及最后一架欧洲战斗机交付的8年之后，这些指控显得非常抽象和政治动机。这就是为什么在公开羞辱和指责该公司之前，英国国防部长避免与欧洲战斗机公司Jagdflugzeug公司进行直接的对抗。这一特征同样适用于部长试图绕过诉讼时效的企图，并通过解释所谓的持续多年的欺骗行为，来证明2006年的公司刑事责任法是违反宪法的。
空客高级顾问Peter Kleinschmidt说:“这是对欧洲法治和基本宪法原则的公然违反。”
政府官员必须在公开声明中坚持客观性、真实性和公正性的原则，特别是在这种情况下——国家作为受害者、检察官和法官同时采取行动。Kleinschmidt说:“国防部长的唯一目的是创造一种恐吓的场景，以产生民事法律让步，否则将无法通过适当的法律程序来实现。”
更具体地说，国防部长提出了以下两项指控:欧洲战斗机Jagdflugzeug GmbH是一个在2003年合同结束的时候，“既不能也不愿意”交付飞机的公司。此外，这位部长还声称，欧洲战斗机的补偿交易成本在2002年的一项提议中没有单独提出。在这个问题上，国防部长断言他被欺骗了。Peter Kleinschmidt说:“这些指控是人为的，也是毫无根据的。”“既没有欺骗，也没有任何错误。”这架飞机是按照合同规定交付的。从一开始，合同允许供应商从早期的生产运行，即所谓的“第1部分”(有定义的升级义务)或者后来的生产运行，即所谓的第2部分。所有相关各方都意识到，生产部分是由欧洲战斗机核心国家(英国、德国、意大利、西班牙)定义的，这些国家已在欧洲战斗机项目的开发上投入了数十亿美元。无论是能力还是意愿，都是在任何时候都给予的。在2007年奥地利的要求下，订购数量从18架降至15架。根据合同规定，2009年交付完成。如此荒谬的说法是，欧洲最现代化的战斗机制造商不愿向其第一个出口客户交付此类飞机。该公司是欧洲战斗机公司Jagdflugzeug的商业模型，该公司提供欧洲战斗机。
除了一次性的价格外，补偿交易没有任何成本(只涉及到提案要求的40项费用)，因此不存在这样的成本。此外，众所周知，抵消交易将会触发运营费用，并且必须包含在总总价中。奥地利政府从未明确要求在长时间的招标过程中，对抵消交易的成本进行任何信息。仅此就说明了一切。
