《1.5万辆氢能两轮车在广东南海投运》

  • 来源专题:能源情报网监测服务平台
  • 编译者: 郭楷模
  • 发布时间:2024-09-18
  • 首批500辆氢能两轮车在桂城街道平洲玉器珠宝特色小镇投用!在南海这片充满生机与活力的热土上,“三绿”——翠绿、新绿、扩绿,正编织着一幅产业繁荣与城市发展的绿色画卷!

    9月14日,“三绿溢彩,描绘南海产业新画卷”南海区优势产业转型升级系列活动(玉器)·南海氢能两轮车产业示范项目启动仪式在平洲玉器珠宝特色小镇举行。

    首批500辆氢能两轮车在桂城街道平洲玉器珠宝特色小镇投用,这批车辆不仅是科技创新与绿色环保完美融合的典范,也标志着南海区在构建零碳出行示范城市道路上迈出了坚实一步。

    南海区区长王勇在活动上表示,以翠绿彰显优势品牌的成色,以新绿增加科技赋能的亮色,以扩绿改善生态文明的底色。

    全国规模最大,至2025年底投放1.5万辆氢能两轮车

    习近平总书记强调,绿色发展是高质量发展的底色,新质生产力本身就是绿色生产力。南海区牢牢把握习总书记的重要指示精神,坚定践行绿色发展理念,致力于构建环境友好、资源节约、生态优美、循环低碳的发展新模式,奋力实现“能源之绿、翡翠之绿、生态之绿”的有机结合,推动文化流光溢彩,绘制南海发展新画卷。

    南海经过15年的深耕细作,已构建起氢能产业的集聚优势,产品应用场景不断拓宽,产业链条日臻完善。氢能产业,作为南海绿色发展的一张闪亮名片,正以其环保、高效的特性,为南海现代产业体系注入强劲动力。

    在此背景下,南海氢能两轮车产业示范项目的应运而生。据悉,本次亮相的氢能两轮车由南海铝业集团旗下的南铝云核体系携手攀业氢能、龙跃车厂等合作伙伴共同推出,以互联网租赁运营方式服务游客及市民群众。广东南铝云核铝行家科技有限公司总经理李建清表示,该项目的实施旨在响应南海区政府氢能产业发展规划,构建氢能两轮车“制造-运营-回收”的完整生态链,并以扎根南海、走出佛山、辐射全国为目标,推广南海氢能特色产业,让云核制造产品走进千家万户。

    “今天我们在平洲投用了两款车型,一款是助力车型,一次加满60克氢即可续航骑行60公里,另一款是踏板车型,一次性加80克氢续航里程可达80-120公里,氢能两轮车的骑行能耗价格和传统锂电池两轮车差不多。”攀业氢能总经理董辉透露,这些车型不仅骑行成本接近锂电池车,而且具备极高的环保性和安全性,运维成本也相对较低,在出行选择上极具竞争力,市场潜力巨大。

    今年,南海氢能产业高位再出发,制定出台了《打造氢能和氨氢融合装备制造千亿产业集群实施方案》,以奋力打造中国氢能产业第一区为目标,系统推动氢能和氨氢融合装备制造产业高质量发展。南海区发展和改革局局长张家玉透露,此次启动的氢能两轮车示范项目,是国内规模最大的氢能两轮车示范项目,到2025年底,南海计划投放氢能两轮车达1.5万辆,将有力推动氢能应用的创新和推广,助力南海打造零碳出行示范标杆城市,巩固其在氢能产业领域的领先地位。

  • 原文来源:https://h2.in-en.com/html/h2-2438794.shtml
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  • 《万辆氢能两轮车登陆南海引领绿色出行新时代》

    • 来源专题:能源情报网监测服务平台
    • 编译者:郭楷模
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    • 在南海区人民政府的产业发展政策支持下,由攀业氢能主导的1.5万辆氢能两轮车产业示范项目正加速落地,这场未来将覆盖全区7镇街的出行变革,不仅创下国内氢能两轮车公开道路投放的最大规模,更标志着南海区着力打造的氢经济从“概念”真正走进了市民生活。 作为全国首个实现氢能两轮车合规投放公共道路应用的企业,攀业氢能的"百千万"进阶之路早已埋下伏笔。 从2022年仙湖氢谷的“百台”示范、2023年三龙湾的“千台”应用,如今终于迎来“万台”级商业化突破。 从桂城玉器街试点时居民的好评如潮,到丹灶镇、西樵镇的陆续投用,这些氢能两轮车将分批次沿着客运站、商超广场、生活社区的站点网络,悄然改变着南海人的出行习惯。同时,进一步体现了南海作为“中国氢都”的引领地位。 搭载攀业氢能燃料电池动力系统的氢能两轮车在“安全”与“高效”上实现了双重突破。依托固态储氢技术,车辆能在常温常压下稳定储氢,从根源上规避了泄漏与爆炸风险,让骑行更安心。经第三方权威机构检测显示攀业氢能的两轮车用燃料电池动力系统效率高达49.73%,其氢耗达到0.7g/km。氢气的高效使用率大大降低了其在共享运营场景使用中的运营成本,为其商业化模型打下了坚实的基础。 此外,更值得关注的是其燃料电池动力系统的长远价值。从经济上看,固态储氢循环寿命可达数千次,全生命周期成本已优于锂电池,且当前能耗价格与传统锂电车型相当,无需依赖补贴就能实现市场化运营。从环保上算,一辆氢能两轮车每年减排量接近100棵树,1.5万辆车形成的“绿色车队”,将为南海的低碳城市建设注入强劲动力。 此项产业项目的落地,是企业技术积淀与区域产业优势的完美契合。攀业氢能的空冷燃料电池技术,搭配本地化的产业支撑和配套,实现了整车核心部件全部本地化。让南海不仅成为氢能应用的“试验场”,更成为技术迭代的“练兵场”。按照南海区规划,到2030年南海氢能两轮车累计投放将达4万辆以上,未来氢能两轮车的加氢站点或将遍布全区,让“便捷加氢、快速换氢模式”成为日常。 如今,第一批氢能两轮车已在南海街头待命。下次出门,不妨尝试扫码开启一辆,体验“零碳骑行”的快感——这不仅是一次出行选择,更是对绿色未来的投票。随着氢能两轮车的普及,南海正用两个轮子的节奏,开辟出新的氢能终端应用新赛道。攀业氢能凭借不断创新的技术、产品和模式开创氢能产业链企业发展新路径。
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    • 来源专题:能源情报网监测服务平台
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    • 30秒快速换氢、续航里程达90公里,即使零下10℃低温也能续航不打折……6月10日,我省首批500台氢能两轮车在湖北工程职业学院新校区正式投入运营,师生只需通过小程序扫码,就能享受零碳出行带来的高效便捷。 此次投放的500台氢能两轮车,以氢气为能源,排放物只有水,单车一年可减少二氧化碳排放约150公斤,是真正意义上的零碳出行。该车由武汉众宇动力系统科技有限公司(以下简称众宇)自主研发,搭载了众宇氢燃料电池系统及低压固态储氢系统,采用轻量化电堆和智能化电控系统设计,一次换氢可以行驶90公里,并且不受环境气温影响,非常适合共享出行、景区接驳、物流配送等短距离出行场景。 数据显示,我国互联网租赁两轮车市场规模约300亿元、保有量约2000万辆,日均订单量约1亿单、用户超3亿。众宇相关负责人表示,与传统锂电池两轮车相比,氢能两轮车在安全、续航、补能时效、寿命、环保等方面更具优势,未来还将逐步扩大共享示范运营,通过提供不同场景下包含制加氢、换氢、氢能两轮车/观光车产品及运营等在内的一体化氢能整体解决方案,为城市绿色出行注入新动力。 总部位于武汉经开区的众宇,是国内较早从事氢能及燃料电池研发与推广的企业之一,已实现产业链关键环节布局、关键核心技术自主掌控,面向商用车、船舶、备用电源、固定式发电站及氢储能等多个场景下开发的产品,先后在中国、美国、日本、韩国、德国、澳大利亚、菲律宾等市场交付运营,为全球绿色转型贡献力量。