《有关COVID-19的航空旅客和航空人员相关管理的操作指南《航空健康安全规程》》

  • 来源专题:动植物疫病
  • 编译者: 刘小燕
  • 发布时间:2020-07-26
  •  2020年5月13日,欧洲委员会就如何在健康状况允许的情况下尽快逐步恢复运输服务、连通性和自由流动提出了进一步的指导方针,同时保护运输工人和乘客的健康。欧洲委员会要求欧盟航空安全局(EASA)和欧洲疾病预防控制中心(ECDC)共同发布针对航空部门的更详细的技术操作指南《航空健康安全规程》。可以通过维持安全可靠的运营,同时最大程度地降低SARS-CoV-2传播的风险,来确保乘客以及为乘客服务的航空人员的健康和安全。内容主要涵盖了乘客和航空人员的管理方面。这套操作指南反映了对COVID-19大流行的知识和正在实施的有效预防措施的当前状态。这些建议措施将根据对传播风险的了解以及其他诊断或预防措施的发展以及大流行的发展情况进行定期评估和更新。

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    • 来源专题:大气污染防治与碳减排
    • 编译者:李扬
    • 发布时间:2024-01-10
    • 近年来,人为造成的气候变化越来越引起公众的关注。为了按照《巴黎气候协定》将全球变暖控制在1.5°C以下,必须大幅减少全球排放1。2018年,航空业对全球人为二氧化碳排放(CO2)的贡献约为2.5%。在过去的几十年里,全球航空运输一直是一个快速增长的行业,预计未来还将继续增长。例如,自1980年以来,全球乘客公里数每15年翻一番(以每年约5%的速度增长,图1,收入乘客公里数(RPK))。由于空中交通的强劲增长,空中交通的CO2排放量也在持续增长,尽管其增长速度明显低于RPK(图1)。CO2排放量增长较低的原因是新飞机的使用、更高效的飞行操作以及现有座位的更高利用率和更紧凑的飞机座位。
  • 《Neste,Air BP为卡昂机场带来可持续航空燃料》

    • 来源专题:可再生能源
    • 编译者:pengh
    • 发布时间:2019-06-03
    • Neste和Air BP正在支持公务航空领域的可持续替代喷气燃料计划,并帮助推动其与运营商和飞机制造商的采用。 欧洲公务航空会议及展览会(EBACE)将于2019年5月21日至23日在日内瓦举行,欧洲公务航空界可选择在法国卡昂机场为可持续航空燃料加油。 该燃料由领先的可再生燃料生产商Neste生产,并由Air BP提供给法国Caen Carpiquet(CFR / LFRK)机场。 Neste的可持续航空燃料采用非棕榈可再生和可持续原材料生产。 与传统喷气燃料相比,所供应的燃料在其整个生命周期内的排放量将减少80%。 “我们这个行业雄心勃勃的碳减排目标只有在得到支持的情况下才能实现来自整个供应链。这样的举措使运营商直接接触可持续航空燃料,帮助我们克服采用它的任何障碍。在Air BP,我们认为与多个供应商,客户和合作伙伴保持合作以及利用全球BP组织的专业知识来支持可持续航空燃料的商业化非常重要,“全球销售和营销总监Irene Lores表示。航空,空气BP。 “我们非常高兴能够为公务航空界提供可持续的航空燃料。在减少航空排放方面,由废物和残余物制成的可持续航空燃料是用于为商用飞机提供动力的化石液体燃料的最佳可行替代品。通过与Air BP的合作,我们可以找到开发稳健供应链的最佳方式,以确保航空客户能够更广泛地获取可持续航空燃料,“Neste总裁兼首席执行官Peter Vanacker说。 阿兰达和卡昂机场可持续航空燃料的供应是在上个月宣布的,作为2018年10月签署的合作协议的一部分,Air BP和Neste准备为瑞典的航空公司和机场客户提供可持续的替代燃料。 Air BP向位于挪威奥斯陆机场的10多个机场地点的商业航空公司客户提供可持续航空燃料,与Neste一起,它是第一个通过现有机场加油基础设施提供可持续航空燃料的航空燃料。 2018年,庞巴迪的示范舰队在斯德哥尔摩阿兰达的BP Biojet加油,前往EBACE,而空气BP也在斯德哥尔摩布鲁玛(BMA / ESSB),卡尔斯塔德(KSD / ESOK)和哥德堡等机场临时为航空公司提供服务。兰德维特(GOT / ESGG)。 Neste在未来几年内将大幅提高可再生喷气燃料的产量。目前,Neste正在提高产能,在美国和欧洲每年生产高达10万吨的产能。随着计划中的新加坡炼油厂扩建,到2022年,Neste将有能力生产高达100万吨的低排放可再生喷气燃料。