《德国环境署:航空业对气温上升的影响和改善措施》

  • 来源专题:大气污染防治与碳减排
  • 编译者: 李扬
  • 发布时间:2024-01-10
  • 近年来,人为造成的气候变化越来越引起公众的关注。为了按照《巴黎气候协定》将全球变暖控制在1.5°C以下,必须大幅减少全球排放1。2018年,航空业对全球人为二氧化碳排放(CO2)的贡献约为2.5%。在过去的几十年里,全球航空运输一直是一个快速增长的行业,预计未来还将继续增长。例如,自1980年以来,全球乘客公里数每15年翻一番(以每年约5%的速度增长,图1,收入乘客公里数(RPK))。由于空中交通的强劲增长,空中交通的CO2排放量也在持续增长,尽管其增长速度明显低于RPK(图1)。CO2排放量增长较低的原因是新飞机的使用、更高效的飞行操作以及现有座位的更高利用率和更紧凑的飞机座位。
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    • 编译者:王成卓
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    • 气候变化对航空的主要预期影响来自温度、降水(雨雪)、风暴模式、海平面和风模式的变化。此外,气候变化预计将导致干旱加剧、对水和能源供应的影响以及野生动物形态和生物多样性的变化。对航空业的影响包括飞机性能下降、需求模式改变、基础设施可能受到损害、运力损失和航班延误。根据EUROCONTROL在2018年末的一项调查,绝大多数欧洲航空业受访者(86%)认为,现在或未来可能有必要采取行动,减少气候变化对航空业的影响。然而,将近一半(48%)的人还没有开始计划适应气候变化的影响。航空业的参与者有充分的运营、商业和监管理由采取措施适应气候变化的影响。随着2019年的开始,气候变化风险评估应该成为航空业参与者的首要任务。
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    • 编译者:金慧敏
    • 发布时间:2016-03-29
    • 你知道在全球非二氧化碳温室气体(GHG)的一半排放以上是农业造成的吗?根据最近在综合环境科学杂志上发表的一项新的研究结果,这一数字躺在未来二十年将大幅度上升,特别是在发展中国家。然而,通过美国环境保护署(USEPA)的数据和模型分析,国际三角研究院和美国环保署研究人员预计2030年以前,农业部门有重要的潜在机会,以提供相对较低成本减少温室气体排放。 农业排放主要来自农田土壤管理、水稻种植、反刍家畜和家畜粪便的管理,所有这一切都散发出氧化亚氮(N2O)和甲烷(CH4)。尽管农业部门的农场和企业都对有效的全球温室气体减排很感兴趣,但全球农业部门与化石燃料排放量有关的数据有限。其中一个原因是,开发大地理区域农业数据是独特的挑战,特别是不同国家和地区采用不同的耕作方法和活动,排放的温室气体种类多,具有潜在的复杂的交互作用。 这项新的研究分析了来自美国的最新全球非二氧化碳温室气体减排评价的数据和模型,调查了全球七个地区潜在农业温室气体减排,补偿了温室气体减排的社会效益成本(如人体健康、洪水风险和能源成本)。研究人员对作物生产、水稻系统、牲畜管理和粪便管理的各种缓解方案进行了分析。对于每一个方案,研究人员计算了盈亏平衡的价格,同时考虑了收益率水平、商品价格、劳动力需求和水资源。研究人员还对比了基线排放量与缓解排放水平,为2010年,2020年和2030年收支平衡价格形成释放潜力。 结果表明,农业部门的温室气体减排具有巨大潜力,预计每年减少温室气体13-16 %(或520公吨以上二氧化碳)。这特别为亚洲提供了大量的显著减少温室气体减缓机会,以改进或改革牲畜管理和水稻种植方法,寻求提供最大量减排。然而,作者也提出应该谨慎乐观,因为其对年产量的潜在影响可能会影响区域和全球粮食安全。 该论文DOI:10.1080/1943815X.2015.1110183