2010年10月19日，纽约市市政行政服务部门|
10月19日，纽约市提交了对美国环保署的评论，抗议可再生燃料标准的任何回滚，该标准要求对生物柴油等可再生燃料的最低使用水平。生物柴油为纽约市的舰队和建筑提供了可靠和有效的燃料，并帮助减少了城市的空气污染，同时降低了温室气体的排放。纽约市继续在建筑和舰队中实施生物燃料，并呼吁华盛顿在全国范围内采取同样的措施。
生物燃料可以在许多方面产生，包括从餐馆回收使用的油脂，以及使用诸如豆油等农产品。
作为生物柴油领域的领导者，纽约市将扩大生物燃料的使用:
白思豪市长签署了2016年当地法律，这是该国最雄心勃勃的生物燃料法之一。这项法律将在2034年前将所有用于加热的燃料油转换为B20。第一个阶段是在所有纽约公共和私人建筑从B2到B5生效的10月1日。
在法律要求之前的8年里，纽约政府拥有的政府大楼将会达到这个目标，从B5到B10，有效的2017 - 18年的冬天。
-纽约市还将首次引入可再生柴油的使用，并计划在2018年春季使用一种100万加仑的购买计划供城市机构使用。与生物柴油一样，RD利用可再生能源和天然原料来替代化石燃料。
这些努力需要一个健康成长的国家生物柴油产业和供应商。我们反对任何在EPA上对RFS进行回滚的努力，并呼吁他们更进一步，扩大生物柴油和可再生燃料的需求。
DCAS委员Lisette Camilo说:“通过DCAS，纽约市在每一加仑燃料中使用生物柴油来加热我们的建筑，并为我们的卡车提供动力。”“白思豪市长要求市政府在2025年前将城市运营中的温室气体排放量减少50%，我们需要一个充满活力的生物燃料产业来支持这一目标。”
“从2005年起，纽约市的舰队开始使用生物柴油，从公园开始，然后是卫生设施，现在所有的机构包括警察、火灾和纠正，”纽约市首席舰队指挥官凯斯·克曼(Keith Kerman)说。“生物柴油已经成功地在160多种机群中使用，证明它是一个可靠的燃料，也是我们可持续发展计划的关键部分。”
委员会的环境保护委员会主席科斯塔·康斯坦尼德斯说:“我们的国家必须在可再生燃料标准上取得进展。”清洁的燃料，如生物柴油，可以减少污染，同时创造绿色工作。我们知道这些严格的燃料标准在我们的城市是可行的，因为委员会通过了我的法案，在全市范围内增加生物柴油的使用。环境保护署不能阻止我们在可再生能源使用方面取得的进展。
纽约市运营着北美最大的市政船队，拥有3万多辆汽车。通过市长白思豪(de Blasio)的纽约清洁舰队可持续发展努力，这支舰队也是世界上最大的替代燃料车队之一，拥有1030辆公路电动汽车、5700辆混合动力汽车，以及超过17,000个使用替代燃料的单位，包括生物柴油、天然气、电力和太阳能。
