《阿尔斯通和SMRT在新加坡环形线的无人驾驶列车控制系统签署服务合作伙伴关系》

  • 来源专题:可再生能源
  • 编译者: pengh
  • 发布时间:2020-05-15
  • 2020年5月6日——阿尔斯通和SMRT列车在陆地交通管理局(LTA)的支持下,签署了一项协议,将确保无人驾驶列车控制系统的持续可靠性和可用性

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    由阿尔斯通公司安装在大圆线(CCL)网络上。这份长期服务支持(LTSS)协议是新加坡大众捷运(MRT)线路的首个此类协议,合同期限为16年,还包括对整个合同条款的性能保证。

    利用阿尔斯通在列车控制解决方案和维护方面的长期经验,该计划将看到阿尔斯通为CCL系统提供备件、维修、报废管理和技术支持,直至2035年。在此期间,一个由阿尔斯通专家组成的当地团队将与SMRT列车的CCL团队密切合作,以保持列车控制系统的可用性和安全性。这种专用现场资源的本地化,包括采用先进的诊断工具,提供了操作的灵活性和效率,以确保为CCL通勤者提供安全和可靠的服务。

    “我们很自豪能在新加坡最重要的地方和时间支持我们的客户。通过这份LTSS合同,我们将增强阿尔斯通在亚太地区的服务组合,并增强其在新加坡的关键竞争力。它还增强了SMRT培训对我们的技术、操作和维护专业知识的信任。我们期待这一长期合作,最终将造福于这条线路上的乘客,”阿尔斯通亚太区数字移动副总裁纪尧姆·丹尼斯(Guillaume Denis)表示。

    SMRT首席执行官李凌伟表示:“此次合作将使SMRT能够通过长期的备用支持、更短的维修周转时间以及获得阿尔斯通的技术专长,来维持Circle Line信号系统的性能。”

    2009年,阿尔斯通的基于通信的列车控制(CBTC)解决方案Urbalis首次在CCL网络上投入使用,实现了地铁和郊区铁路网的首次自动化操作。它给了操作人员精确的列车运行控制,允许更多的列车以更高的频率和速度在完全安全的线路上运行,不管有没有司机。

    阿尔斯通在新加坡已经有20多年的历史,是新加坡捷运线路综合地铁系统、数字列车控制系统、车辆、基础设施和服务的主要供应商。CCL系统本身是由阿尔斯通公司与当地公司合作设计和建造的。阿尔斯通公司目前为CCL第6阶段提供信号系统和23列都市列车(69辆地铁)。

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    • 2015年,阿尔斯通获得了800辆1.2万马力的双段电动机车的订单,以改善货运速度 2020年12月22日消息——今年,阿尔斯通从印度铁路公司获得价值35亿欧元的合同后,完成了5年的工作。该公司将提供800台12000马力的全电动超级动力双节机车,最高时速120公里,可牵引6000吨左右。这些e-Locos计划部署在主要货运路线上,包括专用货运走廊(DFCs),正在改变印度的重型货运运输格局。在过去5年里,印度铁路部门最大的外国直接投资(FDI)项目取得了重大进展。 今年早些时候,通过铁道部和铁路安全专员认证,第一辆WAG 12B e-Loco已于2020年5月投入商用服务。到目前为止,阿尔斯通已经成功制造并交付了50辆这样的e-Locos给印度铁路。到目前为止,这些电子机车已经在铁路网上覆盖了近200万公里。 “阿尔斯通很荣幸成为印度增长故事中的合作伙伴。阿尔斯通印度及南亚董事总经理Alain Spohr表示:“今天,当我们回顾这一坎坷的五年历程时,我非常自豪地宣布,我们在技术、基础设施和社会经济等各个领域都取得了进展。” 根据该合同,e-Locos的相关维护期限为13年。印度铁道部、铁道部(26%股权)和阿尔斯通(74%股权)成立了一家合资企业,在比哈尔邦的Madhepura建立印度最大的综合绿地制造设施之一。该工厂占地250英亩,每年可生产120台机车,符合国际安全和质量标准。阿尔斯通将在20/21财年交付75台,从下一财年开始,每年交付100台。 2018年4月10日,尊敬的印度总理纳伦德拉·莫迪在Madhepura工厂推出首台e-Loco时表示:“我很高兴为世界上首台12000马力的发动机授旗。世界上很少有国家使用这种规模和功率的机车来进行货运。这些发动机将使印度的货运速度提高两倍。” 印度铁路、商业和工业、消费者事务、食品和公共分配部长Shri Piyush Goyal强调了印度的绿色铁路梦想,他说:“我们的总理已经批准了一项100%印度铁路电气化的计划。我们将成为世界上最大的铁路,100%电气化,覆盖印度12万公里的轨道。到2030年,我们希望成为世界上首条100%净零排放的绿色铁路。” 随着这些强大的e-Locos在国内制造,印度已经成为世界上第六个加入自主生产大功率机车俱乐部的国家。 该项目还包括在北方邦的萨哈兰普尔和马哈拉施特拉邦的那格浦尔建立两个超现代维修站。这些仓库配备了最新的技术和功能,可以预测故障并采取积极的措施,从而在显著降低成本维护印度最先进的货运机车方面发挥了重要作用。Saharanpur的仓库目前正在运营,并配备了一个“培训中心”,配备了一个loco模拟器和智能教室,用于铁路员工和loco飞行员的技能培训。迄今为止,已有500多名印度铁路机车驾驶员接受了培训,今后每年还会再培训500名。那格浦尔仓库很快就要启用了。 “印度和法国的关系可以追溯到几十年前,在许多领域充满了共同的愿景。这家合资企业是印度铁路最大的外国直接投资项目,它只会强化我们的精神,让我们采用世界一流的技术,提供更安全、更快、更节能的服务。随着我们继续加强印法伙伴关系,我们希望看到我们的合作给人民的生活带来实时影响,”法国驻印度大使Emmanuel Lenain说。 “从全球来看,阿尔斯通与几乎每一个著名的铁路组织和印度铁路公司都有联系,是世界上最大的铁路实体之一。合资企业将创新与责任结合在一起,我们致力于提供安全、可靠和高效的解决方案。印度正处于物流革命的风口浪头,我们很高兴能成为这一旅程的一部分。” 技术优势及本地化 Madhepura生产的火车头马力为12000马力,采用双Bo-Bo设计,运行速度是普通火车头的两倍,一次可装载6000吨货物。配备了基于绝缘栅双极晶体管(IGBT)的推进技术,WAG 12B采用再生制动,降低能源消耗。此外,有了这种e-Loco,阿尔斯通正在推出的货运列车排放更少的热量和牵引噪音。e-locos拥有1676毫米的宽轨,即使在最尖锐的弯道也能顺利转弯。 e-Locos机车由阿尔斯通位于班加罗尔的工程中心设计,采用八轴设计,可以提高机车的性能。Prima T8技术在- 50°C到50°C的极端温度下操作舒适灵活。借此,阿尔斯通为印度货运列车引入了新的功能,如气候控制系统、空调、食品准备和存储设施以及厕所。WAG 12B e-locos也配备了宽敞的机舱,飞行员可以舒适地工作。超过85%的本土化已经成为现实。 社会经济效果 阿尔斯通与印度铁路公司的合资企业在印度多个邦创造了1万多个直接和间接就业机会。为了支持当地社区,阿尔斯通正在Madhepura及其周围的七个村庄积极投资改善社区,包括教育、医疗保健、妇女赋权和技能培训。通过该地区的各种倡议,2万多条生命受到了影响。
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    • 编译者:pengh
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    • 2019年9月4日 - 阿尔斯通的Atlas ETCS列车控制系统的新版本已经在位于德国西部的Wuppertal Suspension Railway(Wuppertaler Schwebebahn)上运行。根据与WSW mobil GmbH签订的合同,阿尔斯通为整个悬挂路线(包括31辆新车和百年皇家货车(Kaiserwagen))配备了欧洲列车控制系统标准ETCS。 进入服务标志着阿尔斯通在德国完成首个全程列车控制和信号合同。它包括线路侧设备,例如联锁,无线电块中心(RBC)和必要的线路元件,通过列车控制系统,以及计算机辅助操作控制系统的接口。 伍珀塔尔项目代表了ERTMS Level 3的第一个应用,其中轨道占用仅通过列车上的ETCS设备执行的列车定位来实现。阿尔斯通用数字信号系统取代了传统的轨道列车检测系统,如计轴器,配备ETCS的车辆通过无线电将其位置直接传送到中央计算机(或RBC)。 “随着该项目的成功实施,伍珀塔尔成为德国第一个在城市交通中使用欧洲列车控制系统的城市。 ETCS不仅提供更安全,更高效的列车运营,而且还是许多未来技术的基础,“德国和奥地利阿尔斯通董事总经理JörgNikutta说。 阿尔斯通的ETCS系统Atlas是在Charleroi(比利时)开发的,而系统组件则是在Alstom位于Villeurbanne(法国)和Bologna(意大利)的工厂生产的。这些系统由来自沙勒罗瓦,萨尔茨吉特和柏林的阿尔斯通工作人员在伍珀塔尔安装和调试。 阿尔斯通是ETCS车载设备的市场领导者。自2006年以来,阿尔斯通已经装备了8,200辆汽车(其中3,200辆已经投入运营)和18,000公里的生产线(运营中的7,000辆)和ETCS设备。自2017年以来,DB的ICE车队的很大一部分也在柏林和慕尼黑之间的高速线上与阿尔斯通的ETCS技术一起运行。 ——文章发布于2019年9月4日