登录
 机构网站
  1. 首页
  2. 情报产品
  3. 快讯详情

《美国NASA启动可持续航空项目，强调复合材料的关键作用》

  • 来源专题：先进材料
  • 编译者： 李丹
  • 发布时间：2025-01-08

  • 转自全球技术地图

    据Composites World 1月3日消息，美国国家航空航天局（NASA）启动可持续飞机项目，旨在通过可持续衍生的热塑性复合材料，以最大限度地减少对飞机整个生命周期的环境影响。该项目由美国国家航空航天局航空任务理事会（ARMD）及其融合航空解决方案计划（CAS）资助，强调了材料在可持续航空领域的关键作用。NASA将提高可持续复合材料在航空市场的适用性，包括树脂/纤维特性、复合材料制造和测试、材料状态感知的集成传感、计算材料建模和生命周期分析。

  • 原文来源：https://www.compositesworld.com/news/nasa-launches-sustainable-aircraft-project-cas-sumac
181浏览量
原文链接
相关报告

  • 《中石化启动碳纤维及其复合材料重大攻关项目》
    • 来源专题：中国科学院文献情报制造与材料知识资源中心 | 领域情报网
    • 编译者：姜山
    • 发布时间：2017-11-16
    • 中石化启动碳纤维及其复合材料重大攻关项目；霍尼韦尔推出行业最高性能最小尺寸的改装车涡轮增压器；新国标接口MODEL X/S将于11月17日亮相。 1.中石化启动碳纤维及其复合材料重大攻关项目 日前，中国石化集团公司在其子公司中国石化上海石化股份公司主持召开2017年重大项目——“碳纤维及其复合材料关键技术开发及应用” 攻关启动会。上海石化为该重大项目项目长单位，负责了其中四个子课题的研究攻关任务。（中新网） 2.新型耐高温锂电池隔膜成功研发 有望提高电池安全性 日前，中国科学院上海硅酸盐研究所朱英杰团队与华中科技大学胡先罗团队合作，成功研发出一种新型羟基磷灰石超长纳米线基耐高温锂离子电池隔膜。相关研究成果日前发表于《先进材料》，并申请一项发明专利。（中国客车网） 3.LG化学向Kemco投资10亿韩元 保障锂电池硫酸镍供货 据外媒报道，LG化学于11月8日宣布，该公司向Kemco公司投资89.7万美元，获得了后者10%的股份，据LG化学的内部人士透露，该笔股权投资的达成后，相较于其他竞争者，LG化学可优化获得硫酸镍的供货，有助于LG化学应对未来锂电池材料的供给不足。（盖世汽车） 4.定位轻量化安全部件 瑞典钢铁与海斯坦普研发轧制硬化钢 据外媒报道，瑞典钢铁公司（SSAB）与海斯坦普开展合作，双方共同研发了Docol PHS 2000，这是一款全新的轧制硬化钢，其抗拉强度要强于其他任何被广泛使用的车用级轧制硬化钢。相较于同类保险杠，Docol PHS 2000的减重幅度高达17%。（盖世汽车） 5.舍弗勒斥资1.8亿欧元打造欧洲装配及包装中心 据外媒报道，舍弗勒宣布将斥资1.8亿欧元（2.09亿美元）在德国莱比锡（Leipzig）附近建设一座装配及包装中心，借此向欧洲地区的仓库供应汽车零部件及工具。该中心预计于2019年投入运营，并增加约900份工作岗位。（盖世汽车） 6.索尔维高性能聚酰胺推出新产品Technyl® Blue 2017年11月6日 - 索尔维高性能聚酰胺事业部推出了用于汽车热管理系统的耐高温Technyl® Blue系列材料。该系列材料即使在腐蚀性冷却剂作用下，也具有优异的耐水解性能和耐热老化性能。（盖世汽车） 7.霍尼韦尔推出行业最高性能最小尺寸的改装车涡轮增压器 近日，全球领先的涡轮增压技术领导者霍尼韦尔（纽约证券交易所代码：HON）在2017年美国拉斯维加斯国际改装车及配件展览会（SEMA）上推出了面向改装车售后市场的全新霍尼韦尔盖瑞特G系列高性能改装涡轮增压器，可支持高达485千瓦（660马力）的动力输出。（盖世汽车） 8.捷太格特（JTEKT）成功开发汽车变速器用长寿命推力滚针轴承 据外媒报道，捷太格特近期成功开发出新的“长寿命推力滚针轴承”，其使用寿命达到了现行产品的3.5倍。推力滚针轴承因其具备承载高负荷、高转速的特点，可以有效降低能量损失，广泛用于汽车变速器和压缩机等。（汽车零部件） 9.福特测试外骨骼EksoVest 大量节省人工 据外媒报道，一位疲惫、受伤的工人很难为公司的资本增长作出较大的贡献，这也是为什么福特要测试外骨骼在车间能够起到的作用。近日，这家公司正在测试一种叫做EksoVest的外骨骼，这种无动力背心能在工人进行抬头工作时为其手臂提供支持。（cnBeta） 10.导电钢纤维+细菌 自修复沥青路面或将为电动车充电 据外媒报道，荷兰研究人员代尔夫特理工大学的Erik Schlangen表示，其计划测试一款具有自动修复功能的沥青，其采用导电的钢纤维及细菌，可修复路面中的裂纹并为停靠于路面上方的电动车充电。当车辆停靠于十字路口时，该测试设备将为车辆充电，延长其续航里程数。（盖世汽车） 11.三星力争将锂空气电池推向实用化 据《日本经济新闻》11月10日报道，韩国三星电子将开发面向纯电动汽车(EV)的第三代充电电池。一次充电的续航距离将达到目前纯电动汽车用锂离子电池的近2倍，计划以此来对抗在纯电动汽车用第二代充电电池开发上先行一步的丰田汽车。（日本经济新闻） 12.新国标接口MODEL X/S将于11月17日亮相 日前，记者从官方获悉，搭载新国标充电接口的特斯拉MODEL X和MODEL S将会在11月17日开幕的广州车展上正式亮相。此外，据此前消息，特斯拉也将为现款MODEL X和MODEL S的车主免费发放“新国标”充电适配器，并改造旗下在大陆地区的各大充电网络。（汽车之家） 13.密歇根制造中心研发轻量化多材质车架 据外媒报道，密歇根制造业技术中心于上周参加了美国拉斯维加斯改装车零配件展览会（SEMA）并展示了一款轻量化后市场车架，或将为专用车（specialty car）设计师们及车主们提供一款轻量化、价格可负担得起的、硬度与安全性较高的车架选配件。（盖世汽车） 14.德尔福科技拆分计划已获德尔福董事会批准 汽车行业领先的全球性技术公司德尔福汽车公司近日宣布批准动力总成系统事业部从公司拆分，成立新的独立上市公司“德尔福科技有限公司”的股份登记日期、分配日期以及分配比率。拆分后，公司将更名为安波福（Aptiv）有限公司，股票代码改为“APTV”。（盖世汽车） 15.充电仅需1分钟 菲斯克为柔性固态电池申请技术专利 据外媒报道，菲斯克（Fisker）的科研人员们于本周递交了文件，旨在为其柔性超高能量密度固态电池申请技术专利，该项专利涉及全新材料及制造工艺，对于实现所需的能量密度、电源及成本目标，新材料及工艺将发挥至关重要的作用并助推电动车的推广及应用。（盖世汽车
    23浏览量
    原文链接

  • 《详细盘点2020年国外航空航天领域用复合材料的最新进展》
    • 来源专题：中国科学院文献情报制造与材料知识资源中心 | 领域情报网
    • 编译者：冯瑞华
    • 发布时间：2020-04-27
    • 进入2020年以来，国外在航空航天领域用复合材料又有了系列新进展，航空领域如美国陆军未来攻击侦察机，航天领域包括英国商业火箭计划、美国空间可展开结构项目及今年7月即将进行的火星登录计划。为此小编将带来近期尤其是2020年以来，国外在航空航天领域用复合材料最新进展。 01 复合材料使陆军未来攻击侦察机（FARA）的性能提升 美国陆军未来攻击侦察机（Future Attack Reconnaissance Aircraft，简写FARA）已进入西科斯基公司的RAIDER X的原型机阶段，该机基于S-97型RAIDER并采用了复合材料机身。 FARA将飞入要求苛刻且竞争激烈的环境中，因此它必须具备出色的垂直升力，这是美国陆军六大现代化优先任务之一，而且必须具有坚韧和快速的性能。西科斯基公司的RAIDER X是一种快速、灵活、可生存的复合同轴直升机，它提供了陆军所需的关键部件，包括机动性、高巡航速度、紧凑的占地面积和高热悬停（在高海拔和高温下的悬停能力）。 作为陆军未来垂直升力追踪的一部分，RAIDER X被选中进入FARA竞争性原型项目的第二阶段，因此西科斯基将继续研究RAIDER X原型，为飞行测试项目做准备。基于西科斯基s-97型掠袭机的“掠袭者X”将受益于s-97的X2技术，该技术结合了刚性、对转叶片、电传飞行控制和综合辅助推进系统。洛克希德马丁公司将提供从数字设计到任务系统的服务。 为了满足S-97的严格要求，西科斯基与包括旋转复合材料技术公司、Hexcel公司和鹰航空技术公司合作。直升机机身由复合材料制成，在极端条件下提供所需的重量、强度和韧性。“X2的力量正在改变游戏规则。它结合了低速直升机性能的最佳元素和飞机的巡航性能，”西科斯基实验试飞员比尔·法尔说，他是一名退役的陆军飞行员。“我们今天乘坐的S-97突袭机的每一次飞行都降低了风险，优化了我们的FARA原型RAIDER X。”西科斯基还将继续致力于X2技术计划，作为RAIDERX项目的一部分。 02 碳纤维增强铝基复合材料推动商业轨道火箭飞速发展 总部位于英国的私人低成本轨道发射服务公司Orbex正在制造商用轨道火箭Prime，它由轻质碳纤维和铝复合材料的优化混合加工而成，与同尺寸型号火箭相比，重量下降了30％。 Orbex公司为未来几年制定了系列宏伟计划，包括从尚未建成的太空港（spaceport）发射小型卫星，并在2022年为新客户TriSept发起专门的特别发射任务。实现这些崇高目标的关键是Orbex的Prime，这是一种轨道火箭，由碳纤维和铝复合材料的优化混合物制成。 Orbex在其苏格兰总部安装了高速碳纤维缠绕机。公司官员解释说：“这台18米长的机器可以自动完成复杂混合物的快速编织，从而制造出主要的火箭结构。”还安装了一个全尺寸的高压灭菌釜，从而能够处理大型火箭零件，例如一级燃料箱等，这些零件已准备好应对太空中的极端环境，包括承受高达500倍大气压的巨大压力。 由于采用了碳纤维增强铝基复合材料，每枚Orbex Prime火箭的重量仅为1.5吨，比相同尺寸的火箭轻30％，并且能在60秒内从0加速到1,330 km / h。Orbex Prime火箭发动机采用3D打印技术一体制造，从而消除了因连接而产生缺陷的风险。Prime由生物丙烷提供燃料，与煤油基火箭燃料相比，该生物燃料燃烧干净，可减少90％的碳排放。Orbex火箭的设计可重复使用，不会留下轨道碎片。 Orbex首席执行官Chris Larmour表示：“我们正在以前所未有的方式制造火箭……NewSpace（参与太空飞行的私营企业）的重点是提供更快、更好和更便宜的太空通道。在机器人装配线上花费数亿美元或雇用数以千计的员工来生产重型金属火箭是一种过时的方法。建立现代太空业务意味着更新制造精神，使其更快、更敏捷、更灵活。这就是我们在Orbex所做的。” 03 美国宇航局资助加速复合材料可展开结构设计项目 隶属于美国普渡大学的商业软件供应商AnalySwift有限责任公司获得了美国宇航局(NASA)的一笔拨款，将用于进一步开发其SwiftComp软件，该软件为高应变复合材料制成的可展开结构提供高效、高保真的建模技术。 AnalySwift LLC从NASA获得了125000美元的小企业技术转让（STTR）赠款，以帮助其进一步开发SwiftComp软件。这项技术是由普渡大学工程学院航空航天学教授余文斌开发的。该公司从普渡大学研究基金会技术商业化办公室获得技术许可。 AnalySwift总裁兼首席执行官艾伦•伍德（Allan Wood）解释道：“Swift Comp将材料和结构的基本组成部分的细节作为输入，然后输出宏观分析所需的结构特性。它可用于组合梁、板和壳，以及三维结构，用于微观力学和结构建模。” ”除了可展开的复合材料吊杆，NASA还可以找到该软件的其他用途，包括在太空环境中的活体容器和可折叠面板、卫星巴士、漫游车、天线等。也可以用于飞机的柔性机翼和垂直升降飞机的结构。该软件还获得了卫星和移动电话部件（包括印刷电路板）的使用许可。 04 复合材料航空壳将为美国“流浪者号”火星探测器提供保护 洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）使用平铺的酚醛浸渍碳消融剂（PICA）热保护系统开发了一种隔热板，以保护火星探测器2020Rover流浪者在进入火星表面、降落和着陆过程中免受强烈的热量。 NASA今年将开展前往火星的任务，这将是该行星有史以来最具挑战性的进入、下降和着陆（EDL）序列之一，因为火星车将降落在一个充满巨石和沙丘的地区。整个旅程将花费近七个月的时间，而火星车预计将在火星表面停留两年。 洛克希德·马丁公司的机壳是直径最大约15英尺的有史以来最大的用于行星飞行的飞机，其设计目的是保护流动站免受EDL期间高达3800华氏度的温度影响。机壳（隔热罩和后壳的组合）由夹在M55J高模量碳纤维-环氧树脂面板之间的铝蜂窝结构组成，并通过九个弹簧分离机构固定在一起。 隔热罩使用平铺的酚醛浸渍碳烧蚀剂（PICA）热保护系统来防止灼热。隔热罩的空气动力学特性还可以起到“刹车”的作用，当航天器以接近12,000 mph的速度进入火星稀薄的大气层时，有助于减慢航天器的速度。 “即使我们有为好奇号流浪者建造几乎相同的航空器外壳的经验，直径近15英尺的复合材料结构在10年后的建造和测试中也面临着同样的挑战，” Mars 2020航空器外壳项目经理尼尔·蒂斯说。“我们已经为NASA探索火星40年来建造了每个火星航空器进入系统，因此我们从这一经验中汲取了宝贵经验，以构建这一重要系统。”洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）最近将火星2020火星探测器的机体交付给了发射场，即美国宇航局在佛罗里达州的肯尼迪航天中心。“火星2020”火星车正在加利福尼亚州帕萨迪纳市NASA的喷气推进实验室进行测试，该任务将于2020年7月发射，并于2021年2月在Jezero陨石坑降落在火星上。
    531浏览量
    原文链接