《抢煤大战再次打响,坑口煤价疯涨120元/吨!》

  • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2020-02-17
  • 今日智库注意到,继陕煤曹家滩矿竞拍价格高涨85元/吨之后,昨日榆林地区煤价再次掀起竞价风暴,神木凉水井煤矿籽煤从460元/吨直接疯涨到580元/吨,涨幅高达120元/吨!榆林地区抢煤风暴再次袭来……

    今日智库关注到,在昨日的竞拍中,神木凉水井煤矿各煤种价格均出现大幅上涨,块煤520元/吨起拍,成交价格612元/吨,上涨92元/吨;更为疯狂的是,在竞拍结束前最后一秒,沫煤由450元/吨,涨到了507元/吨!足以窥见当地煤炭供应之紧缺!而且今日智库获悉到,有不少贸易商都参与到此次价格的竞拍中,且煤炭多供应本地焦化厂及下游电厂。

    探究榆林煤价疯狂上涨的背后,不难发现当地煤矿复产复工缓慢这一突出问题。据了解,目前榆林在产煤矿均为国有及省属大矿,且产能有限,部分大矿只保自己的电厂用煤,对外供应一律停止。受疫情影响,民营煤矿基本全部处于关停状态,而且多数停工煤矿表示目前外地员工无法按时返岗,加之路上车辆管控严格,煤矿复产仍遥遥无期。更为重要的是,据今日智库不完全统计,这些无法复产的民营煤矿,其产能合计占到了榆林地区煤炭总产能的将近60%!之所以发生抢煤风暴也就不足为怪了!

    此外,昨日陕西榆林地区部分线路汽运价格上涨10-20元/吨,多位拉煤司机向今日智库反映,陕西多地禁止外地车辆进入,外地车辆拉煤装车及高速上路等候时间较长,市场运力仍然较为紧张。可以看出,公路运费的大幅上涨,也进一步拉涨了榆林煤价。

    在当前防控疫情的关键时刻,今日智库认为保持煤价的平稳运行显得至关重要。官方数据显示全国煤矿复产率达57.8%,但多以国有煤炭企业为主,民营煤矿仍无法正常复产,这就导致国有大矿保供的长协煤根本无法满足下游部分中小电厂、水泥化工等市场煤的潜在用量需求。

    因此,今日智库建议,国家部门应在民营煤矿做好疫情防控工作的同时,积极引导其复工复产,从需求端化解煤价上涨面临的巨大压力,为全面打赢疫情防控攻坚战做好后备支撑。

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  • 《环渤海动力煤价报收571元/吨》

    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2018-12-10
    • 本报告期(2018年11月28日至2018年12月4日),环渤海动力煤价格指数报收于571元/吨,环比持平。   从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格下降的规格品数量有4个,价格持平的规格品数量有20个。   煤炭价格经过短暂上涨后,现货市场成交并未放量,市场对于煤价旺季上涨的预期落空,煤价后期上涨乏力,已现下行迹象。   一方面,产地市场价格进入下行通道,拉低煤炭到港成本重心,港口平仓价显现下行空间;电企采购未如预期进入旺季,截至12月5日,六大电力集团沿海主要电厂耗煤56.9万吨,同比减少6.2万吨,而库存已向上突破1800万吨;航运价格不断下挫,海运煤炭运价指数年同比降幅高达44.54%;市场悲观情绪难消散,动力煤主力合约(ZC901)一度下探至588.2元/吨。   另一方面,中央气象台网站消息,强冷空气南下,最低气温0℃线将南压至长江中下游地区,电煤消费可预见性进入旺季,气象利好对煤价形成底部支撑;G20峰会期间,中美双方领导人宣布贸易战“休战”90天,两国停止加征新的关税,工业企业生产持乐观态度,电力耗用或进入集中释放期。   市场多空因素不断交织中,内贸煤炭市场价格在其中继续选择方向,促使本周期环渤海动力煤价格指数持平。   沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2018年11月28日至2018年12月4日),国内海上煤炭运价指数持续下行。12月4日运价指数收于848.68点,与11月27日相比,下行69.88点,降幅为7.16%。   具体到部分主要船型和航线,12月4日与11月27日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价环比下行4.6元/吨至34.9元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比下行5.0元/吨至25.8元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价环比下行1.7元/吨至36.0元/吨。
  • 《港口煤价率先上涨 产地煤价继续收窄》

    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2021-03-05
    • 本周一,多个港口煤价指数止跌,周二指数出现上涨,意味着煤市有所趋稳;叠加工业企业复产复工的加快,终端需求强势回归,煤炭市场供大于求压力有所缓解。经历了为期一个半月的煤市寒冬期之后,市场逐渐走出低谷。 此次港口煤价趋稳原因如下:首先,节后,尤其正月十五过后,电厂日耗恢复加快,已经接近正常水平的85%,沿海八省重点电厂存煤数量也掉头下降,标志着沿海煤市的拐点已经来到。其次,现货实际交易价格已经跌至月度长协价格以下,在今年经济稳步复苏的大背景下,市场并不悲观;加之占比较高的长协煤托底,手里有煤的贸易商出现挺价不卖。再次,市场煤价格已经跌至谷底,部分客户有抄底心里,询货增多。有的用户按指数上浮10元询货,但却拿不到煤。第四,进口煤成本倒挂,加之期货上涨,拉动需求增加。 尽管3-5月份,处于民用电淡季,但后续市场并不悲观。首先,今年上半年的工业用电表现不会太差,随着复工复产的加快,尤其沿海地区外贸企业和服务业的全面恢复生产,用电量将出现质的飞越。其次,虽然近几天电厂的中标价格仍然偏低,但随着日耗上行、电煤去库存,市场套保需求之外的询货也有增加,电企招标陆续释放,带动看涨情绪升温。再次,两会的召开,煤矿安全检查趋于严格,保供压力减轻,主产区煤炭产能释放将受到一定影响,电厂和港口库存的缓慢下降,库存压力将减轻。第四,后续市场要面临着四月份大秦线春季集中修,澳洲煤暂停,穆斯林斋月和开斋节、影响印尼煤炭产量等等,促使国内煤市交易和港口运输将更加活跃。 产地方面,煤价延续跌势,降雪对煤炭供应影响不大,但对需求却有一定影响,造成拉煤车减少。下游水泥、化工等非电终端有采购需求,但电力终端采购偏弱,多数煤矿正在消化现有库存,陕蒙部分煤矿价格企稳或有10元/吨左右涨幅,其它矿以继续下跌为主。尽管坑口市场需求一般,煤矿库存偏高。但随着港口煤价的上涨,坑口煤价会得到提振;本周,产地煤价跌幅也会收窄。