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《2025年全球自动驾驶汽车销量将达到60万辆》

  • 来源专题：光电情报网信息监测服务平台
  • 编译者： husisi
  • 发布时间：2019-11-22

  • 据全球市场调研机构IHSMarket预测，2025年全球自动驾驶汽车销量将达到60万辆，2035年将达到2100万辆。预计2020年L1/2渗透率有望达到40%，2025年L3、L4/5渗透率分别有望达到15%、5%。伴随5G推动L4/5自动驾驶逐步落地，2030年中国自动驾驶出行服务收入规模有望突破万亿。

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相关报告

  • 《Wood Mackenzie：预计到2040年电动汽车年销量将达到4500万辆》
    • 来源专题：中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2020-08-21
    • 电动汽车目前是股票市场上的亮点，因为在人们普遍喜欢购买该行业股票的情况下，众多的电动汽车制造商股价都大幅上涨。然而，如果研究公司Wood Mackenzie的最新分析结果属实，该行业最光明的日子至少还将持续十年。 根据Wood Mackenzie今天发布的报告，到2040年，电动汽车的年销量将达到4500万辆。根据国际能源署(IEA)的表态，这标志着相对于2019年销售的210万辆电动车，将有约2043%的惊人增长。另外，到2040年，电动车累计存量将达到3.23亿辆，相对于2019年720万辆的电动车存量，对应增长了4386%。 Wood Mackenzie首席分析师Ram Chandrasekaran在报告中指出，主要的汽车制造商已经将目光投向了2050年的气候中和，并将电池电动车(BEV)视为实现这一目标的最强杠杆。这些关于2040年电动汽车存量的预测相对于Wood Mackenzie在冠状病毒(COVID-19)大流行爆发前发布的前景来说，缩水了2%。尽管电动车存量增长到目前的35倍，但交通排放曲线将趋于平缓，而不是下降。从现在到2040年，全球交通的二氧化碳排放贡献将增加1.3兆吨。在商用电动车的应用方面，Wood Mackenzie预计，到2040年，这些电动车的年销量将超过550万辆，累计存量将达到4000万辆。最关 在Wood Mackenzie8月10日发布的另一份报告中，预计电动卡车的存量将从2019年底的2000辆增加到2025年的54000多辆。要知道，随着新的电动车厂商进入市场，括尼古拉、Workhorse等，在未来几年内，这一电动车领域将成为竞争激烈的舞台。当然，尼古拉公司正试图通过在动力组合中加入氢燃料电池来获得优势， 该公司预计2030年全球锂离子电池制造产能将达到1.3太瓦时(TWh)，这标志着相对于2019年的可用产能增加了4倍。另外，随着电动汽车的加速应用，电池组的成本预计将出现快速下降。举个例子，Wood Mackenzie现在估计，到2024年，100美元/KWh的门槛将被突破，比该公司之前的预测早一年。就充电基础设施而言，Chandrasekaran在报告中估计，预计到2030年，住宅和公共充电点将累计增至3250万个和540万个，投资价值分别为27亿美元和33亿美元。Wood Mackenzie关于电动汽车应用趋势的预测是否能实现，还有待观察。
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  • 《Rho Motion：10 月全球电动汽车销量超过 170 万辆，中国增长领先》
    • 来源专题：能源情报网监测服务平台
    • 编译者：郭楷模
    • 发布时间：2024-11-14
    • 电动汽车研究机构 Rho Motion 报告称，10 月份电动汽车销量超过 170 万辆，比 2023 年 9 月创下的纪录高出 5 万辆。中国电动汽车市场再次创下月度销量纪录，销量达 120 万辆，环比增长 6%，环比 2023 年 10 月增长超过 50%。今年迄今，中国电动汽车市场增长了 38%，全球市场增长了 24%。 2024 年 1 月至 10 月与 2023 年 1 月至 10 月电动汽车销量概况： 1.全球：1330 万，+24% 2.中国：840 万，+38% 3.欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国：250 万，-3% 4.美国和加拿大：140万，+9% 5.世界其他地区：100 万，+27% 2024 年 10 月，欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国共售出 260,000 多辆电动汽车，同比增长 1%，但环比下降 14%。月度下降主要是由于英国汽车销量在 9 月因新车牌发放而出现季节性高销量后下降。德国市场环比增长 12%，同比增长 3%;然而，今年迄今 (YTD)，电动汽车市场仍下降 18%。几个市场继续保持强劲，英国今年迄今增长 14%，葡萄牙市场增长 11%，丹麦市场增长 31%。 欧洲最大的汽车制造商大众汽车 (VW) 宣布，计划关闭三家德国工厂以削减成本，而大众汽车正在缩减其电池生产计划。目前，日产汽车也计划裁员，作为削减成本的努力之一。 未披露地点。Svolt 宣布将放弃在欧洲建造两家工厂的计划，并将在 2025 年 1 月前完全关闭其欧洲业务，称这是欧洲电动汽车市场表现不佳所导致的战略决策。其他中国 OEM 仍计划在欧洲建立电动汽车生产基地，例如比亚迪。 2024 年 10 月，中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的月销量均创下纪录。比亚迪又创下了前所未有的一个月，2024 年 10 月总销量超过 50 万辆，比上个月高出 8 万辆，这主要归功于其插电式混合动力汽车销量的增长。比亚迪的出口数据与前三个月相似，销量略高于 3 万辆。随着中国电动汽车市场进入今年最后两个强劲的汽车销售月，它没有显示出放缓的迹象。 今年迄今，美国和加拿大市场继续以 9% 的稳定速度增长。通用汽车今年已在墨西哥工厂生产了超过 120,000 辆 Equinox EV、Blazer EV 和本田 Prologue，其中 Equinox 产量最高，超过 50,000 辆。
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